1/72 F4U-5 Corsair – Revell

ja, ich habs getan .... nach 20 Jahren Abstinenz habe ich mir einen Plastikbausatz gekauft ich Wahnsinniger .... und wer ist schuld ? ... na klar doch Ihr natürlich. Jetzt mutiert also der Grobmotoriker (bisher kleinster Maßstab 1/7) auf Maßstab 1/72 .... das gibt ein Fest. Mal schauen ob ich den Mut finde einen Baubericht zu erstellen.... obwohl, Ihr habt auch mal einen Baubericht zum Ablästern verdient und ich schaue ob ich meine vergrabenen "Fähigkeiten" wiederfinde.

Okay, Revell 1/72 ... zu meiner aktiven Zeit ein Garant für einen schlechten Bausatz :?! und nun ? Später, erstmal zum Orschinol. Über die Corsair schreib ich Nichts, da gibt es profundere Redakteure ;) aber zum konkreten Modell doch gerne was.

Also die F4U-5 .... die -5 ist kein "Kriegskind", wurde also nach 1945 gebaut. Erstflug der -5 war am 4.April 1946. Die F4U-5 wurde dann im Korea-Krieg aktiv und auch intensiv eingesetzt. Die intensivsten Nutzer war das USMC welche diese Maschine bis zum 27.Juli 1953 einsetzte. Dieses Datum war der Schlusspunkt des Krieges. Es gab die -5 als Nachtjäger (N), Reece (P), Schlechtwetter-Nachtjäger mit Enteisern (NL). Der Fighter war mit einem Pratt&Whitney R-2800-32W ausgerüstet. Dieses "piece of iron" hatte rund 2.850 PS also reichlich ;). was war neu gegenüber dem "top-seller" F4U-4 ? Der Rumpf wurde um 10 inches verlängert, vergrößerter Motorsturz (2,75 Grad) um dem Piloten eine bessere Sicht zu geben, am markantesten sind die 2 Kinneinläufe an der cowling. Die Kanzel wurde zwecks besserer Rundumsicht erhöht, neues Heizungssystem, alle Ruderflächen nun metallbeplankt, elektrische Trimmklappen (also keine sichtbaren Anlenkungen mehr). Durch einen neues Heck-Einziehfahrwerk konnte nun endlich das Fahrwerk komplett eingezogen werden (Deckelbild also falsch), 4*20mm Kanonen als Standard-Flächenbewaffnung jetzt auch beheizt. Also doch schon einige Veränderungen, die auch beim Modell zu sehen sind. .... ich bin mal gespannt (ganz schön frech für ein NewBie) ... Die -5 wurde rund 570 mal gebaut.

so schaut der Karton aus

... was früher ein kleiner Fresszettel war, ist nun ein ausgefeiltes Werk. Was mich total überraschte sind seitenweise Sicherheitshinweise, ein Wahnsinn. Aber okay, Sicherheit geht vor. Wenn ich da an meine 10 Kilo-Flieger denke, da täte so was eher Not.

Die Bauanleitung ist übersichtlich und verständlich; ich sag mal normal eben ... oder ?

.. zu meiner aktiven Zeit war Microscale "State of Art" , hase war auch gut aber dick ... nun mir gefallen die Decals von Revell recht gut, sauber gedruckt auf matter Basis. was mich wunderte, früher war so ein Seidenpapier drübergelegt, heute ist der Decal-Bogen nackich im Karton. Bei Monogram war das früher sogar eingeschweisst ..... sonderlich anspruchsvoll sind die Decals aber nicht.

Die Cora ist in 2 Versionen baubar :

• VF-14, USN, USS Franklin D. Roosevelt, 1953 oder
• VM-212 , USMC Yonpo Air Base (K31) also Süd-Korea Dezember 1950 (wer baut denn so was ? :D eine Korea Corsair )

... schön übersichtlich .. am Spritzling (heisst das so) erkennt man die Nachtjäger-Pickel (wer baut denn so was ?) , also Teile die zu diesem Kit nicht gehören, die Bauanleitung weist aber dezidiert daraufhin welche Teile nicht benötigt werden.

... was mich echt fertig macht ist die superfeine Detaillierung, schöne feine Gräben :D nichts da mit erhabenen Gravuren oder so (so kannte ich das bei Revell) wirklich sehr sehr schön

... okay darüber legen wir ein Mäntelchen des Schweigens

... ich bin echt begeistert, schöne wheels, so wie es ausschaut auch die richtige Felge, nur der Aufdruck auf der Reifenflanke ist falsch ..... okay war ein Scherz

... der Whansinn geht weiter, schön detailliertes Geflügel, auch hier mit feinen Gravuren. Brutal, das ist 1/72, das war ich nur von teuren 1/48ern gewöhnt, nicht aber von einer Revell-Billigschüssel *chapeau

Schick oder ?

... mir erscheint die Verglasung als recht dick, aber immerhin zweiteilig (*pff jetzt wede ich überheblich, in meiner aktiven Zeit habe ich mich schlicht über durchsichtig gefreut :D )