Bundesregierung schafft neue Flugzeuge an

Nach einer Serie von Pannen mit den betagten «Challenger»-Jets der Regierungs-Flugbereitschaft hat das Bundeskabinett vergangene Woche die Anschaffung neuer Flugzeuge beschlossen. Das Hamburger Nachrichtenmagazin «Spiegel» berichtete am Samstag, die Ministerrunde unter Leitung von Bundeskanzlerin Angela Merkel habe es nun eilig: Verteidigungsminister Franz Josef Jung (CDU) und Finanzminister Peer Steinbrück (SPD) sollten sich bis zum Ende der Sommerpause über die Finanzierung einigen. Die beiden Minister sollen prüfen, ob einige Flugzeuge gekauft, weitere eventuell geleast werden können. Favorisiert werde aber der Ankauf von zwei Airbussen des Typs A319 sowie weiterer vier Maschinen, die mit zwölf VIP und etwa 30 Begleitpersonen von Berlin über den Atlantik bis nach Washington düsen können. In Frage komme da bisher nur ein mit Zusatztanks bestückter «kleiner» Airbus A318, wie ihn etwa der französische Präsident nutze.
Weiter heißt es im «Spiegel», förmlich besiegeln wolle das Kabinett den Plan im kommenden Jahr. 2008 solle dann das erste Geld fließen. Jung verlange, dass sich alle Ressorts an den auf mindestens 200 Millionen Euro geschätzten Anschaffungskosten beteiligen. Er habe zugesagt, wie bisher für den Betrieb der VIP-Jets aufzukommen.
Für extrem lange Strecken und große Passagierzahlen liegt der Bundesregierung nach Informationen des Blattes zudem eine inoffizielle Offerte vor, Gebraucht-Airliner des Typs A340 zu kaufen. Die Lufthansa habe sie 2005 beim Erwerb der früheren Swissair übernommen.
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Quelle AP

Erstaunlich, wie schnell solche Dinge plötzlich ablaufen, wenn's um die selbst genutzten Maschinen geht...

Wie jetzt? Eine A319 als A310 Ersatz... Ist das die neue Art von understatement? Ich finde als Bundesregierung sollte man sich nicht lumpen lassen. Eine A330 oder gar A340-300 wären schon was Feines

Und was passiert mit den 2 A310VIP? Werden die zu A310MRT(T) ungebaut?

In Frage komme da bisher nur ein mit Zusatztanks bestückter «kleiner» Airbus A318, wie ihn etwa der französische Präsident nutze.

Frankreich benutzt 2 A319-115CJ.


Nachdem die A310 der Flugbereitschaft -300 sind wär eine Weiternutzung als MRT(T) sehr sinnvoll, so einfach bekommt man nie wieder welche. Ich glaub die letzten -300 die noch keine Frachter sind oder?

Ist nicht erst vor kurzem beschlossen worden ein paar CL-601 zu modernisieren, ein paar werden verkauft und dann evtl 4 neue VIP Flieger zu beschaffen??
Und was sollen 4 neue Flugzeuge ( was auch immer das werden soll ), 2 A.319, 2 VIP A.310 und evtl eine A.340 bei der Luftwaffe, wäre ein bischen viel des guten.

Momentan sind 7 A.310 im Einsatz
10+21 A.310-304 VIP
10+22 A.310-304 VIP
10+23 A.310-304 Truppen Transport, kein Frachttor
10+24 A.310-304MRT
10+25 A.310-304MRT
10+26 A.310-304MRTT
10+27 A.310-307MRTT
wobei die MRTT schon längere Zeit nicht mehr in Köln waren, gibt es Probleme als Tanker???
Was ist mit +24/+25 sollen die auch zu MRTT umgebaut werden???

Zitat von manpower

Ich schreibs nochmal extra hierein:

Ich meine die besagte A330-200. Laut Flottenplan der LH sind genau noch zwei Flieger im Bestand... also zuschlagen!

LH hat keine eigenen A330-200. Bei den beiden Maschinen handelt es sich um geleaste Maschinen (ex Sabena oder waren es doch ex-Swiss Maschinen :?! )

A319 als Challenger Ersatz finde ich doch etwas gewagt. In der Flug Revue im Mai (ILA-Ausgabe) war im dazugehörigen Artikel noch eine Gulfstream als möglicher Ersatz abgebildet.

zwei andere Artikel zu diesem Thema machen da schon einiges mehr Sinn:

LVZ: Bundesregierung will Leasing-Einstieg für die VIP-Flugbereitschaft der Bundeswehr schon im Haushalt 2007 beginnen

Die Bundesregierung wird noch in diesem Jahr erste
Grundsatzentscheidungen über den Einstieg in ein Leasing-Modell für
die Flugbereitschaft des Verteidigungsministeriums, die für die
Politiker-VIP-Flüge zuständig ist, treffen. Nach einem Bericht der
"Leipziger Volkszeitung" (Donnerstag-Ausgabe) sollen noch für den
Haushalt 2007 wirksame Beschlüsse für den Ersatz der altersbedingt
auslaufenden sechs VIP-Maschinen vom Typ "Challenger CL 601"
getroffen werden. Dabei werden derzeit abschließend zwei
Leasing-Modelle geprüft: Ein reines Finanz-Leasing für die Flugzeuge
zur Komplettnutzung oder der Kauf von Flugstunden für entsprechende
Flugzeuge auf dem freien Markt. Darüber hinausgehend ist auch daran
gedacht, für die schon betagten und noch aus DDR-Zeiten stammenden
Maschinen vom Typ Airbus A 310 Ersatzlösungen ebenfalls auf
Leasing-Basis anzustreben. Zudem sollen zusätzliche Modelle für
Flugzeuge in mittlerer Größe auf Leasing-Basis, wegen der zunehmenden
Flugbewegungen von berechtigten Politikern, entwickelt werden. In der
Vergangenheit war es mehrfach zu technischen Problemen mit der
betagten Flotte der Flugbereitschaft gekommen. Außerdem gab es immer
wieder Zweifelsfälle über den berechtigten Einsatz der
Bundeswehr-VIP-Fluggeräte.

http://www.presseportal.de/story.htx...1812&ressort=2

Also: Ein Ersatz für Cl-601 der entweder gekauft oder geleast wird. Vieleicht Flugzeuge in "mittlere Größe" (A319/A318?) und ein Ersatz für die A310 geleast werden.

Immer wenn das Bugrad klemmt ...

von Andreas Rinke

Regierende schlottern beim Flug in den maroden Maschinen der deutschen Flugbereitschaft. Vor dem Kauf neuer Regierungsflugzeuge scheut die große Koalition jedoch zurück. Zu groß ist die Angst vor Kommentaren wie: „Typisch, Arbeitslose müssen sparen, aber die Regierung genehmigt sich neue, tolle Flugzeuge“.

...

Ganz billig wird dies nicht. Denn nach mehr als 20 Jahren müsste nicht nur die Flotte der 14sitzigen „Challenger“-Flugzeuge erneuert werden. Ministerien wie das Auswärtige Amt dringen auf eine mittlere Flugzeuggröße von 20 bis 30 Sitzen, mit Stückgrößen schnell über 20 Mill. Euro. Ins Auge gefasst werden muss aber wohl auch Ersatz für die beiden alternden Airbusse, deren beschränkte Reichweite immer wieder zeitraubende und teure Zwischenstopps nötig machen.

http://www.handelsblatt.com/Politik/...lemmt-....html