Bye bye F-14

Nach getaner Arbeit noch kurz die Landung!

Copyright Red Rippers

Du kennst die Jolly Rogers nicht????? Frag mal bei Bones nach , der wird dir erklären können wer die "JR" sind

Zu 1) Ich glaube 15-20 Maschinen (genaue Zahl weiß ich nicht) sind momentan auf der Theodor Roosevelt im Einsatz, die VF-31 "Tomcatters" und die VF-213 "Black Lions"

Zu 2) Mit Sicherheit nicht ein paar gehen (hoffentlich) ins Museum, ein paar werden verschrottet und der Rest geht ins AMARC (Friedhof in Arizona)

Zu 3) Wie gesagt teils teils. Der Rest verottet in der Wüste.

Zu 4)

Zu 5) aus Kostengründen

Zu 5) ne F-14 ist in der Wartung zu teuer geworden. Ja, auch die Amis müssen sparen!

Zu 6) Die VF-84 bzw. VF-103 "Jolly Rogers" sind wohl die bekannteste F-14 der Welt :HOT
Durchforste mal das Forum. Unser Freund Bones ist ein sehr begeisteter F-14 Freak! Er hat u.a. das Homecoming der VF-103 "JR" in Bildern festgehalten und war an Bord der Theodor Roosevelt!!! Außerdem gibt es 2 sehr schöne Airshow-Reports aus Oceana hier im Forum, mußte mal ein wenig suchen.

Die VF-213 gehen jetzt im April ins AMARC und die VF-31 gehen im September hinterher Dann ist die Ära F-14 in den Staaten vorbei!!!!! Es sei denn du bist lebensmüde und reist in den Iran, denn die haben noch ein paar Cats!

Herzlich willkommen im Forum!

Bye bye...

Auf nimmer Wiedersehen :(

Hi!
Ich versuch mal ein paar deiner Fragen mehr oder weniger kompetent zu beantworten.

1. Warum werden nicht alle Tomcat´s verschrottet? Daraus könnten doch Ersatzteile für die Iranischen F14 heraus springen.

Angesichts der politischen Situation mit dem Iran dürfte klar sein das die USA kein Interesse daran haben die Jets einer verfeindeten Nation zu warten ...
Der Iran hat ja nur deshalb Tomcats und Phantoms weil die USA damals den Schah von Persien unterstützten, dieser wurde gestürzt und das alte Wehrmaterial natürlich übernommen.

3.Was ist mit den ganzen Staffeln geworden die F14 geflogen haben?

Der Großteil der Staffeln die die Streichungen in den 90ern überlebt haben fliegen mittlerweile F/A-18E (zB VF-14) oder F/A-18F (zB VF-102, VF-103, VF-41). Aber genauere Angaben können dir die Tomcat Fans geben denke ich!

4. Wieviele Stück sind überhaupt produziert worden? Und wieviel Tomcat´s sind davon verloren gegangen?

Meines Wissens nach sind rund 600 Stück produziert worden ... zu den Verlustzahlen hab ich nur mal die Zahl "100" durch den Raum geistern hören...
Die Tomcat is halt schwierig zu fliegen gewesen.

7. Was heißt: AMARC und VF

VF: Vessel Fighter, also eine Jagdstaffel an Bord eines Carriers.
AMARC: Aerospace Maintenance and Regeneration Center (AMARC) in Tucson Arizona. Die dortige Davis-Monthan Airbase ist das zentrale Lager für außer Dienst gestellte Luftfahrzeuge der US-Streitkräfte.

Zitat von Scotty

4.Was wäre die Super Tomcat21 gewesen? In welchen Varianten und für Eisatzzwecke war sie gedacht?

Willkommen erstmal im FF!

Also die ST21 (Super Tomcat for the 21st Century), wäre eine Weiterentwilcklung der F-14D Quickstrike gewesen, die wiederrum sollte eine Modifikation der normalen F-14D's sein, mit verbesserten APG-71 Radar mit neuen Luft-Luft- und Luft-Boden-Modi, sowie erweiterten Kapazitäten für Abstandswaffen wie der AGM-84 Harpoon (Rakete gegen Landziele, die von Flugzeugen, Schiffen, und U-Booten abgefeuert werden kann), AGM-88 HARM (High-Speed-Anti-Radiation-Missile = Anti-Radar-Waffe)oder SLAM (Weiterentwicklung der Harpoon; SLAM = Stand-Off-Land-Atack-Missile).

Bei der ST21 wären die Modifikationen noch weiter gegangen und hätten dann auch die Aerodynamik der F-14 betroffen, wo man den Bereich der so genannten "glove vanes" (hatten nur die F-14A's!) vor der Flügelwurzel vergrössert hätte und die Flügel mit neuen Vorflügeln und Querrudersystem ausgerüstet hätte. Dies sollte verbesserte Flugeigenschaften im Überschallbereich sowie bessere Luftkampfkapazitäten besonders für den Nahkampf bieten. Ausserdem hätten verbesserte Triebwerke eingebaut werden können. Durch den vergrösserten "glove vanes Bereich wäre auch die Treibstoffkapazität gesteigen. Die Frontscheibe hätte bei der ST21 aus einem Stück bestanden um die Sicht des Piloten zuverbessern.

Bei der Avionik wäre ein FLIR-System dazugekommen (FLIR=Forward-Looking-Infra-Red) das zur Navigation und Angriff helfen sollte, vorwiegend bei Nacht.

Alle Änderungen hätten für vergleichsweise wenig Geld bei allen F-14D vorgenommen werden können, da es sich im Grunde "nur" um upgrades handelte.