9/3/2009 - KABUL INTERNATIONAL AIRPORT, Afghanistan (AFNS) -- Test pilots, engineers and ground crews from Alenia North America performed an initial test flight of the first of 20 programmed Afghan C-27A "Spartans" recently in Italy.

The medium-sized tactical military transport remains on schedule for delivery to Naples in late September. Combined Security Transition Command-Afghanistan is currently refurbishing these C-27As, which will be added to the Afghan National Army Air Corps' fleet in November.

Currently, the Afghan National Army Air Corps operates seven refurbished Soviet-era fixed-wing aircraft that are familiar platforms to the aircrews and maintenance personnel. The transition to the C-27A requires significant training already underway. Over the past three months, 30 Afghan Antonov AN-26/32 pilots traveled to San Antonio to attend English Language Training and Specialized English Training at the Defense Language Institute.

After completing of up to 12 months of language training, the Afghan pilots will attend an eight-week instrument flight rules course in San Antonio, and will obtain an International Civil Aviation Organization IFR certification. Then, 10 U.S. pilots will teach the new students C-27A transition training.

"As we're already doing with the (AN-26/32s), I look forward to working with the Americans to develop the C-27(A) program for the (Afghan National Army Air Corps)," said Brig. Gen. Mohammad Barat, the Kabul Air Wing commander. "This will ensure (the Afghan National Army Air Corp will) maximize the capabilities of the aircraft."

Officials from the Air University at Maxwell AFB, Ala., recently certified eight Afghans after a three-month basic loadmaster course July 23. Their training included weight and balance theory, loading operations, passenger handling and forklift certification. This was the first loadmaster class conducted in more than 30 years, and helped prepare these personnel for transition to the C-27A. Eight U.S. mentors provided specific loadmaster training to the recent graduates.

"The C-27(A) will be good for Afghanistan because it's much easier to load," said Faizadeen Abadi, an Air University BLM course instructor. "The roller system increased capability for loading equipment access to the aircraft, and the capacity to transport larger tactical vehicles are outstanding attributes of the aircraft."

The recent graduates of the loadmaster course said they are eager to see the new aircraft.

The C-27A is a rugged, twin-engine turboprop aircraft with short take-off and landing capability. It can carry up to 23,600 pounds of cargo and fuel, as well as operate on unimproved airfields as short as 3,000 feet. This allows access to airstrips otherwise unreachable by fixed-wing aircraft. The C-27A is an adverse-weather, day and night transport with the capability to carry 44 personnel, 32 paratroopers or 36 litter patients. A three-person crew consisting of an aircraft commander, co-pilot and loadmaster is an ideal team for the remote, mountainous terrain of Afghanistan.

"I can't wait to work and fly on the C-27(A). I've heard it's modern, easier to load and capable of carrying more cargo," said Sergeant Khoshal Pashtoon Zai, an Afghan National Army Air Corps loadmaster.

Deutsch:
9/3/2009 - Flughafen Kabul, Afghanistan (AFNS) - Test-Piloten, Techniker und Bodenpersonal von Alenia Nordamerika auf einen ersten Testflug des ersten von 20 programmiert afghanischen C-27A "Spartaner", die kürzlich in Italien.

Die mittlere taktische militärische Transportflugzeuge nach wie vor im Zeitplan für die Auslieferung an Neapel Ende September. Kombinierte Security Transition Command-Afghanistan ist derzeit die Sanierung C-27AS, die Flotte der Afghan National Army Air Corps "wird im November aufgenommen.

Derzeit ist die Afghan National Army Air Corps betreibt sieben renoviert Sowjet-Ära Starrflügelflugzeugen Plattformen bekannt, dass die Besatzungen und Wartungspersonal. Der Übergang zum C-27A erfordert erhebliche Ausbildung bereits im Gange. Im Laufe der letzten drei Monate lang reiste 30 afghanischen Antonov AN-26/32 Piloten nach San Antonio zu English Language Training und Specialized-Englisch-Training im Rahmen des Defense Language Institute teilnehmen.

Nach Abschluss von bis zu 12 Monate von Sprachkursen wird die afghanischen Piloten eine achtwöchige Instrument Flight Rules Kurs in San Antonio besuchen, und ein International Civil Aviation Organization IFR-Zertifizierung zu erhalten. Dann werden 10 US-Piloten die neuen Studenten lehren, C-27A Übergang Ausbildung.

"Da wir schon tun mit der (AN-26/32s), freue ich mich auf die Zusammenarbeit mit den Amerikanern zu entwickeln, die C-27 (A)-Programm für die (Afghan National Army Air Corps)", sagte Brig. Gen. General Mohammad Barat, der Kabul Air Wing Commander. "Dadurch wird sichergestellt, (der Afghan National Army Air Corp wird) Maximierung der Fähigkeiten des Flugzeugs."

Beamte aus der Luft Universität Maxwell Air Force Base, Ala, die vor kurzem zertifizierten acht Afghanen nach einem dreimonatigen Kurs grundlegende Lademeister 23. Juli. Ihre Ausbildung umfasste Weight & Balance-Theorie-, Verlade-, Fluggastabfertigung und Gabelstapler-Zertifizierung. Dies war die erste Klasse Lademeister in mehr als 30 Jahren durchgeführt, und dazu beigetragen, dieses Personal für den Übergang zur C-27A. Acht US-Mentoren wenn sie bestimmte Lademeister Ausbildung der jüngsten Absolventen.

"Die C-27 (A) wird für Afghanistan gut, denn es ist viel einfacher zu laden", sagte Faizadeen Abadi, ein Air University BLM Kursleiter. "Die Walzen-System Erhöhung der Kompetenz für das Be-Geräte Zugriff auf das Flugzeug, und die Fähigkeit, größere taktische Transport von Fahrzeugen sind herausragende Eigenschaften des Flugzeugs."

Die bisherigen Absolventen der Lademeister Natürlich sagten sie sind bestrebt, das neue Flugzeug zu sehen.

Die C-27A ist ein robustes, zweimotorigen Turboprop-Maschinen mit kurzen Start-und Landung Fähigkeit. Es kann bis zu 23.600 Pfund von Fracht-und Treibstoff, sowie auf Flugplätzen erschlossene so kurz wie 3000 m operieren. Dies ermöglicht den Zugang zu Start-und Landebahnen sonst unerreichbar Starrflügler. Die C-27A ist eine adverse-Wetter, Verkehr Tag und Nacht mit der Fähigkeit, 44 Personen, 32 Fallschirmjäger oder 36 Wurf Patienten zu tragen. Ein Drei-Personen-Mannschaft, bestehend aus einem Luftfahrzeugführer, Copilot und Lademeister ist ein ideales Team für die Fernbedienung, bergiges Gebiet von Afghanistan.

"Ich kann nicht warten, zu arbeiten und Fliege an der C-27 (A). Ich habe gehört, es ist moderner, leichter zu laden und in der Lage, die mehr Fracht," sagte Feldwebel Khoshal Paschtunen Zai, ein Afghan National Army Air Corps Lademeister .
http://www.af.mil/news/story.asp?id=123166178
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