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Antwort per PN wegen OT

Zitat von Stratified

Pitch control is provided by symmetric operation of foreplanes and wing flaperons, while roll control is primarily achieved through differential operation of wing flaperons.

Und was ist daran zu schwer zu verstehen?
Die Höhrnruderfunktion erfolgt symmetrisch durch die Canards (foreplane) und Flaperons (kombinierte Quer-Höhenruder und Klappenfunktion an der Tragflügelhinterkannte). Als Querruder dienen primär die Flaperons.

Die Flaperons dienen "primär" als Querruder? Das würde ja bedeuten, da wird noch etwas zumindest zeitweise zur Rollsteuerung benutzt - etwa doch durch differenzierte Canards? Was sollte sonst noch in Frage kommen?

Das ist schon klar, dass die Flaperons auch Querruderfunktion haben. Sagt ja schon der Name "Flaperon" = zusammengesetzt aus Flap und Aileron.
Mein letzter Beitrag war als Frage gedacht, ob die Canards nicht doch auch zur Rollsteuerung genutzt werden, was hier vorher schon einmal verneint wurde.

Also um das letzte Quäntchen Rollenergie zu haben, würde ich die Canards kurzzeitig, z.B. bei Rolleinleitung oder Rollstopung nutzen

Bzw. bei Überschall sind ja weiter innenliegende Querruder effektiv.

Beide Canards haben eine einzelne Aufhängung und eine eigene hydrauliche Ansteuerung und können unabhängig von einander angesteuert werden.

Wenn hier Cassidian Mitarbeiter aussagen, dass der FCS die Canards immer gleich gesinnt bewegt, und eine unabhängige Bewegung zur Querruderunterstützung per Software (noch) nicht realisiert wurde, dann glaube ich das.

Natürlich glaube ich den Cassidian Mitarbeitern ebenfalls, dann wäre aber der Artikel auf der Eurofighter Website falsch (Link zum Artikel im Beitrag #2677). Es sei denn, etwas anderes wird ausser den Flaperons noch zur Rollsteuerung benutzt!?

Zitat von vossi79

Also ich sehe die immer nur in gleicher Bewegung.

Die gegensätzigen Ausschläge dürften nur kurz und geringfügig sein (also als Impuls). Glaube nicht, dass man das mit dem bloßen Auge erkennen könnte.