Ach ja, MSN000. An den Stummelflügeln erkennt man, dass der Tod gewaltsam war. Interessanterweise heißt das Erscheinen zwei Sachen: Erstens wird man sich über einen neuen Hangar in Largadere freuen, und zweitens muss der Wing-Bending-Test nicht wiederholt werden (was eigentlich vorher schon klar war).
Recht hast Du.Das sollte die 5000 sein , die 5001 wird ja in Sachsen noch weiter "verbogen " :D , könnte mann sich auch in Garten stellen.
Bei mir steht da ne andere :D
http://www.eads.com/1024/de/pressdb/pressdb/Airbus/20070521_airbus_a380_demonstration_tours.html
Das Foto sieht aber stark nach Schleichwerbung aus
:DHängt davon ab wie man "viel" definiert. Die A380 ist ca. 200t schwerer, hat eine ca.20m größere Spannweite, ist länger, die Tragfläche ist 300m2 größer und vom Volumeninhalt gar nicht zu schweigen.
Wie viel ist denn bei dir viel?
na ja, so viel glaube ich jetzt wohl nicht. ;)
Fast noch interessanter ist die Betrachtung der Streckung, das Verhältnis von Spannweite zur Flügelfläche.
Die Spannweite des A380 wird durch die "80x80m" Box begrenzt. Man hätte lieber ein paar Meter mehr angeflanscht. Die besagten 84 Metern ergeben sich, wenn man eine gebräuchliche Streckung annimmt. Immer plus minus ein bis zwei Meter, die sich aus den Myriaden von anderen Parametern ergeben.
Hallo Schorsch!
Streckung = (Spannweite)² / Flügelfläche
