gero
Alien
Erst einmal entsteht eine Versuchsvariante des Verstärkers auf einer Lochrasterplatine.
Nein, die Rückseite zeig ich Euch nicht!
Nein, die Rückseite zeig ich Euch nicht!
Ein Baubericht
Diskutiere Ein Baubericht im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Erst einmal entsteht eine Versuchsvariante des Verstärkers auf einer Lochrasterplatine.
Nein, die Rückseite zeig ich Euch nicht!
Alien
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gero
Alien
Und dann noch geschwind ausprobiert das ganze. Da das Flugzeug nicht mehr in der Garage steht, muß ein Taschenradio fürs Erste als Hilfsfunkgerät herhalten.
Die Schaltung tut, was sie soll.
Die Schaltung tut, was sie soll.
nuggen
Flieger-Ass
Top. Wäre super wenn du einen kleinen Erfahrungsbericht über das PowerFlarm schreiben könntest.
Bin immer noch etwas skeptisch.
Bin immer noch etwas skeptisch.
halle1
Testpilot
Also den Segelfliegern kannst du damit ja gut aus dem Weg gehen...oder umgekehrt....
gero
Alien
Hallo,
gero
Schaun wir mal. Ein paar Bekannte haben gute Erfahrungen gemacht. Und unsere könnt Ihr dann hier lesen.
gero
gero
Alien
Zum Thema Schnellbefestigung. Ein einfaches abgewinkeltes Blech. Zwei Rändelschrauben. Und damit es sich schön der Rundung der Armaturenbrettoberseite anpaßt - drei unterschiedlich lange Beine. Ein passendes Alublech findet sich schnell. Angezeichnet und ausgesägt. Und gebogen. Sieht doch gar nicht so schlecht aus, hat aber einen klitzekleinen Fehler, ist nämlich spiegelverkehrt. Kurz geflucht und das Teil zum Probestück ernannt. Das zweite braucht nur die halbe Zeit. Komisch.
gero
Alien
Aber das zweite paßt. Ein wenig schwarze Farbe noch. Und dann kann das "RADAR des kleinen Mannes" mitfliegen.
chmies
Flugschüler
Wenn's dir hilft:
Ich habe 4 Stück in unseren Vereinsflugzeugen im Einsatz. Bericht gewünscht?
Del Sönkos
Space Cadet
Bei Pilot und Flugzeug gab es vor ca. drei Jahren einen Bericht über verschiedene Modelle, inkl. eines Praxisversuchs zweier Flugzeuge, u.a. einer PA-30
-dem damaligen Redaktionsflugszeug von PilotundFlugzeug.
Wg. solcher Berichte bin ich der Meinung, dass PuF mit Abstand das beste Fliegermagazin in Deutschland ist.
EDIT: Habe sogar hier den Artikel online gefunden
-dem damaligen Redaktionsflugszeug von PilotundFlugzeug.
Wg. solcher Berichte bin ich der Meinung, dass PuF mit Abstand das beste Fliegermagazin in Deutschland ist.
EDIT: Habe sogar hier den Artikel online gefunden
gero
Alien
Hallo chmies,
- ein FLARM mit vergrößerter Reichweite
- einen EMpfänger für "normale" Transponder mit oder ohne ADS-B
- einen GPS-Empfänger.
Wie gut die Erkennung und wie groß / praktisch die Reichweite ist, muß mein eigener Praxisversuch zeigen.
gero
Aber gern doch!
Das PowerFLARM ist genau das Gerät für Motorflieger, das im Bericht von PUF als zukünftige Entwicklung angekündigt wurde. Es vereint in einem Gerät
- ein FLARM mit vergrößerter Reichweite
- einen EMpfänger für "normale" Transponder mit oder ohne ADS-B
- einen GPS-Empfänger.
Wie gut die Erkennung und wie groß / praktisch die Reichweite ist, muß mein eigener Praxisversuch zeigen.
gero
gero
Alien
Aber erst einmal muß es eingebaut werden. Die Versuchs-Lochrasterplatte soll natürlich in eine "richtige" Leiterplatte verwandelt werden. Die Schaltung ist nicht kompliziert, die Entflechtung übernimmt die Zwischen-den-Ohren-Software. Ein Lackstift schafft einen Schutzfilm. Das überflüssige Kupfer bekommt eine Ätzlösung zu fressen.
Zuletzt bearbeitet:
gero
Alien
Einen Schönheitspreis gibt es nicht, aber zumindest passen alle Bauteile drauf. Mit dem Kolophoniumgeruch verbinden sich nostalgische Erinnerungen...
Del Sönkos
Space Cadet
Das sehe ich auch so: Mehr Nutzen ist allein aus technischer Sicht eigentlich auch nicht möglich. Obwohl ich die Zukunft mittel- und langfristig bei ADS-B sehe, bis dahin ist es aber noch ein recht langer Weg.
Viel Spaß bei jetzt noch sicheren Flügen
gero
Alien
Manch einer mag sich fragen, warum so eine winzige Leiterplatte und warum so krumm?
Ganz einfach, sie soll ihren Platz im Stecker am Funkgerät finden. Und da geht es recht eng zu.
Ganz einfach, sie soll ihren Platz im Stecker am Funkgerät finden. Und da geht es recht eng zu.
gero
Alien
Aber am Ende hat alles seinen Platz gefunden. Auf die Bequemlichkeit für mitfliegende Elektronikbauteile kann keine Rücksicht genommen werden.
gero
Alien
Einbaufertig. Der Praxistest ist in greifbarer Nähe.
Del Sönkos
Space Cadet
"Möge er nur bereits erkannte Flugobjekte erkennen" ;)
gero
Alien
Zwischen einbaufertig und eingebaut vergeht naturgemäß noch etwas Zeit. Aber am Schluß hat dann doch alles seinen Platz gefunden. Natürlich könnte man an dem zusätzlichen Audioeingang auch alles mögliche andere anschließen. Aber ein On-Bord-Entertainment-System würde nun überhaupt nicht zu unserem Fluggerät passen.
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gero
Alien
20 Minuten vor Sunset sind wir bereit für einen ersten Testflug. Die Sicht auf der Lieblingscopilotinnenseite ist nur minimal eingeschränkt.
gero
Alien
Es wird die kürzeste Lokalrunde aller Zeiten. Auf Höhe Ammersee meldet sich jemand zur Landung. Das Flarm zeigt einen Transponder einige hundert Fuß unter uns...
Die Ablesbarkeit ist ganz ordentlich. Natürlich ist das erst einmal nur ein erstes Ausprobieren.
Die Ablesbarkeit ist ganz ordentlich. Natürlich ist das erst einmal nur ein erstes Ausprobieren.
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