Polen

Diskutiere Polen im Sonstige Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Polen strebt wohl kaum an, bezüglich der Luftwaffe des Bündnisses NATO in der ersten Reihe zu stehen. Rüstung liegt derzeit nicht sonderlich im Trend.

Philipus II

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Polen strebt wohl kaum an, bezüglich der Luftwaffe des Bündnisses NATO in der ersten Reihe zu stehen. Rüstung liegt derzeit nicht sonderlich im Trend.
 
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shabuir

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Und die Logik deiner Argumentation steckt jetzt worin?
Die NATO hatte das als Mindestflugstundenzahl für alle Mitglieder angesetzt, eben als Minimum und das wird seine Gründe gehabt haben.
 

Sens

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Und die Logik deiner Argumentation steckt jetzt worin?
Die NATO hatte das als Mindestflugstundenzahl für alle Mitglieder angesetzt, eben als Minimum und das wird seine Gründe gehabt haben.
Das war nur ein Richtwert, denn man als notwendig angesehen hat, dass NATO Piloten die geforderte typische Doppelrolle unter aller Witterungsbedingungen im NATO-Bereich erfüllen konnten. Im Laufe der Jahre machte es der technische Fortschritt möglich, dass immer mehr Schulungen und Übungen in Simulatoren ausgelagert werden konnten. Eurofighter Piloten verbringen heute mehr Zeit im SIM-DOME als in der Luft. Diese Stunden werden nach einem Schlüssel auf den Richtwert angerechnet. Noch wichtiger ist es was in der jeweiligen Flugzeit tatsächlich geübt wird. Der Transit in ein entferntes Übungsgebiet ist da eher gehobene Freizeitgestaltung als wirkliche Ausbildung, was immer als Übungsziel für diese Phase der Flugstunde vermerkt wird.
Die polnischen Piloten der MiG-29 werden fast ausschließlich in der Jägerrolle fliegen. Die Israelis haben sicher nicht nur die MiG-29 auf Sniper-Standard modernisiert. Sie haben sie dabei auch Bedienerfreundlich gemacht und sicher auch die dazugehörigen Simulatoren mitgeliefert.
 

Sens

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Es sieht so aus, als sei die Gesamtlebensdauer der Zelle von bisher 2500 Stunden auf 4000 Stunden erweitert worden ist. Das passt auch zur Angabe sie bis etwa 2028 zu nutzen.

"Total airframe life is extended to 40 years, or 4,000 flight hours." ... und so steht es in Flightglobal.
 
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Hallo Leute.

Habe heute zuwachs in meiner Garage bekommen und würde mich nun freuen wenn jemand Bilder aus besseren Zeiten von der TS11 Iskra mit der Nummer "0729" hat.

Anbei ein Bild im aktuellen Zustand :TD:
 
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Blueangel

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Hallo Leute.

Habe heute zuwachs in meiner Garage bekommen und würde mich nun freuen wenn jemand Bilder aus besseren Zeiten von der TS11 Iskra mit der Nummer "0729" hat.

Anbei ein Bild im aktuellen Zustand :TD:
Wäre super wenn du mal ein Bilder der CN Plate im Cockpit posten könntest :TOP:
 
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Gibt es vielleicht auch eine Erklärung warum das vordere Cockpit in Englisch beschildert ist und das hintere in Polnisch !? :headscratch:
 
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Vielleicht wurde das vordere Cockpit zusammengeschustert und es handelt sich hierbei um Armaturen einer indischen TS-11 die ja hier und da in Polen zu finden sind.
 
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Die Geschichte dieser Werknummer ist bekannt , die TS11 war nur bei polnischen Einheiten bis zum Einsturtz eines Hangars, wo die Maschine dann Zerstört wurde.
 

phantomas2f4

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Polen kauft 8 Alenia Aermacchi M-346 trainers. Mehr ist auf AIRheads↑FLY.
mmmmh....., macht über`n Daumen 48 Mille das Stück ( wohl mit Ersatzteilen und Service ).

Hatte mal vor 2 Jahren einen Herstellerartikel der YAK 130 in der Hand. Dort wurde dieses doch sehr "ähnliche" Flugzeug
( auch auf den westlichen Markt / NATO-Standard zugeschnitten ) für 15 Mille angeboten.......

Klaus
 
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Tja ähnliches Flugzeug ist gut-ohne JAK gebe es den Italiener gar nicht..... und wie man sieht geht es denen nicht ums Geld.Das scheint ja da zu sein,aber die Entscheidung mehr Geld für fast das selbe Flugzeug auszugeben ist ja wohl politisch geprägt........aber das ist ja wohl nicht nur in Polen so.
bestens,der Jan
 

Sens

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Eine ziemlich vereinfachte Sicht der Dinge, erst recht wenn man Preisangaben benutzt, die aus unterschiedlichen Jahren stammen, den jeweiligen Umrechnungskurs nicht kennt und einfach die Programmkosten durch die Anzahl der beschafften Flugzeuge dividiert.
 
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Alien
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Ist doch logisch, dass ein NATO Land im Westen einkauft...
na na-Ausnahmen bestätigen die Regel;-) Zubrs in Griechenland , Mi35 und Mi 171 in CZund Mi17 in der Türkei gibts ja auch.
bestens,der Jan
 
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AW: Polen

Mal ganz ehrlich, ist es nicht logisch das ein in Italien gebautes Flugzeug einfach etwas teuer sein muss als ein in Russland gebautes? Aber es werden sicher pro Maschine keine zweistelligen Millionenbeträge sein. Aber woher wollt ihr denn wissen ob die JAK das beste Paket für die Polen ist? Immerhin dürfte schon allein von den Systemen und der Software die M-346 besser zu den F-16 und vielleicht in Zukunft F-35 passen als das was die Russen anbieten.
 

phantomas2f4

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Mal ganz ehrlich, ist es nicht logisch das ein in Italien gebautes Flugzeug einfach etwas teuer sein muss als ein in Russland gebautes? Aber es werden sicher pro Maschine keine zweistelligen Millionenbeträge sein. Aber woher wollt ihr denn wissen ob die JAK das beste Paket für die Polen ist? Immerhin dürfte schon allein von den Systemen und der Software die M-346 besser zu den F-16 und vielleicht in Zukunft F-35 passen als das was die Russen anbieten.
Schon klar, aber Jakowlev will ja auch verkaufen und muß sich westlichen ( NATO-) Standards angleichen. Das wäre doch alles verhandel- bar gewesen.....

Klaus
 
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