Das ist kein echtes Eigenlob, denn es stinkt hier überhaupt nicht.:ppapasierra schrieb:
), aber trotzdem ist Dir das Triebwerk (wie der Rest auch) sehr gut gelungen.
Hammer! :HOT Wie der Rest des Projektespapasierra schrieb:
Eine Bremsstuhlung wäre auch nicht schlecht, verbessert die Effizienz der Bremse ungemein ;)papasierra schrieb:
Man sitzt mit den Backen auf dem Stuhl, und zwar hinter der Scheibe. :D :DMarkus_P schrieb:
Ja, ich bin schon ein fieser Möps, wildfremde User so zu zwingen! Ich werde euch schon noch dazu kriegen, auch Hubschrauber in eigenartigen Maßstäben zu bauen anstatt langweiliger Düsenjäger.thomas1968 schrieb:Also eigentlich spricht mich dieses Thema hier ja gar nicht an, ein Hubschrauber und dann noch in diesem (eigenartigen) Maßstab
Aber, man wird aufgrund dessen was Du hier zeigst, ja geradezu gezwungen immer mal wieder reinzuschauen :D
:D
Die ausströmenden Gase des Triebwerkes "saugen" nach dem Ejektorprinzip die Luft aus dem angeschlossenen Schlauch, an dessen vorderen Ende 2 Ölkühler hängen. Der Vordere für die Kühlung des Triebwerksöls, der Hintere für´s MGB Öl. In Abhängigkeit von der Außentemperatur kann der Lufteintritt manuell durch eine Blende verändert werden, um so die Kühlleistung den Erfordernissen anzupassen.papasierra schrieb:
Werden das die beiden Ölkühler ???papasierra schrieb:Zum Schluss für heute noch ein kleines Quiz:
Was hat dieser billige Kugelschreiber mit dem Lama-Modell zu tun?
Soviel vorweg: Es ist nicht die Tatsache, dass er ein Werbegeschenk aus der Jungfrauregion ist, wo auch die Bohag ihren Sitz hat. ;)
Die Auflösung gibts morgen.
