Venezuela

AW: Venezuela

Sczepanski schrieb:

kann es sein, dass die Hercules nicht mehr ausreichend unterstützt wird? Und dass Venezuela deshalb einen Ersatz oder eine Ergänzung benötigt?

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Ich würde das als maßgeblichen Grund sehen. Weiterhin scheinen die C130 unter strkutureller Ermüdung zu leiden (Wing-Fuselage Joint), und erfordern vermutlich eine umfangreiche Modifikation oberhalb eines gewissen Alters. Aber da ist natürlich die Frage, welches Alter und welche Flugstundenzahl diese Dinger haben. Ich denke die Zugänglichkeit zu Ersatzteilen sollte das Problem nicht sein, nicht bei solchen Flugzeugen. Die USA sind auch nicht ganz plemm-plemm. Wer dauernd mit solchen Sachen droht, macht sich als Partner für Rüstungsbeschaffungen doch eher unbeliebt. Ich denke China wird seine Vintage Y-8 auch preiswert angeboten haben, immerhin ist Venezuela der erste "richtige" Exportkunde (Pakistan kauft so ziemlich alles aus China, die zählen nur halb).

AW: Venezuela

Wurden Teile dieser Y-8 für Venezuela absichtlich weiß übermalt und wenn ja, warum?

AW: Venezuela

papillon schrieb:

Wurden Teile dieser Y-8 für Venezuela absichtlich weiß übermalt und wenn ja, warum?

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Scheint einfach nur ne Art Schutzanstrich bei der Auslieferung zu sein. Hier wurde selbiger auch angebracht. Man erkennt (teilweise) noch die Übergangsregistrierung.

Venezuela hat weitere K-8W (oder VV ??) - in neuem Tarnkleid - übernommen !

Deino schrieb:

Venezuela hat weitere K-8W (oder VV ??) - in neuem Tarnkleid - übernommen !

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Damit die Piloten, zumindest theoretisch, auch richtig für die SU-30MKV geschult werden können.
Warum theoretisch? Na, prall gefüllte Geldsäcke schauen in Venezuela z.Z. anders aus.

Aviation Photo #4821335: Shaanxi Y-8F-200 - Venezuela - Air Force
Nichts Neues, aber ein schönes Foto einer venezolanischen Y-8. gut zu sehen der "hombre de navegacion" und sehr bemerkenswert ist auch die sehr minimalistische Kennzeichnung des Landes am Trimmruder.

Nichts Neues, aber ein schönes Foto einer venezolanischen Y-8. gut zu sehen der "hombre de navegacion" und sehr bemerkenswert ist auch die sehr minimalistische Kennzeichnung des Landes am Trimmruder.

Den Tarnfarben nach geht es mit deren Landwirtschaft auch stark bergab.

Airboss schrieb:

... bemerkenswert ist auch die sehr minimalistische Kennzeichnung des Landes am Trimmruder.

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Da hat ja manch Wet-Lease Operator ein aufwendigeres Branding ...

Deino schrieb:

Venezuela hat weitere K-8W (oder VV ??) - in neuem Tarnkleid - übernommen !

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und

Peter Wimpsey schrieb:

Damit die Piloten, zumindest theoretisch, auch richtig für die SU-30MKV geschult werden können.
....

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Nach 6 Jahren Training wird es langsam Zeit für die nächste Stufe - und nachdem dem Russland wohl wegen Eigenbedarfs für die nächste Zeit als Lieferant ausfällt zeichnet sich zunehmend eine andere Verbindung ab:
Der venezolanische Präsident Nicolas Maduro ist vor drei Tagen zu einem Besuch in Peking eingetroffen. Obwohl China vermutlich der größte Ölkunde Venezuelas ist schuldet Venezuela China nach diesem Artikel derzeit über 10 Mrd. $ - ist also wirtschaftlich zunehmend von China abhängig. Das nutzt China anscheinend, um Venezuela (wie auch andere Länder der Region) weiter in seine Arme zu nehmen:

Xi, Maduro announce elevation of China-Venezuela ties | english.scio.gov.cn
Diese offiziöse chinesische Quelle verwendet den Begriff

The two presidents announced the elevation of the China-Venezuela relationship to an all-weather strategic partnership.

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, der so bisher für Pakistan verwendet wurde und nicht nur übertragen "auch in Krisen zuverlässig" sondern auch "umfassend" meint. Venezuela ist das erste Land in Südamerika (noch vor Brasilien als BRICS-Partnerstaat), dem diese "Partnerschaft" zugestanden ist. Das lässt ähnliche Zusammenarbeit im Bereich der (militärischen) Luftfahrt wie mit Pakistan erwarten. Allerdings werden militärisch nutzbare Kooperationen zunächst immer "unter der Decke" behandelt, bis alles in trockenen Tüchern steckt.
Zwischen den Zeilen und im letzten Absatz

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After the talks, the two heads of state witnessed the signing of a number of bilateral cooperation documents in the fields of jointly building the Belt and Road, economy and trade, education, tourism, science and technology, health, aerospace, and civil aviation.

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wird dann auch die Kooperation im Luftfahrtsektor ausdrücklich genannt.