Canadian Warplane Heritage Museum, Hamilton/Ont. (Kanada)

pok · 08.09.2006

Fairey Firefly AS.5

Restauriert in den Farben und Markings „BD G“, des No. 825 (RCN) Squadron, die Firefly AS.5s 1950 vom Flugzeugträger HMCS „Magnificent“ aus flogen.

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pok · 08.09.2006

Sikorsky H-5 Dragonfly (S-51)

Rettungs- und Leichter Transporthubschrauber

#601, einer von 7 Helikoptern, die im April 1947 an die RCAF geliefert wurden. Außerdienststellung 1959. In das Canadian Aviation Museum Ottawa 1965. Dauerleihgabe.

pok · 08.09.2006

Grumman CS2F Tracker

Anti U-Boot Bomber, Aufklärer.

RCN1577, gebaut von de Havilland Canada 1959 und im Dezember 1959 an die Navy ausgeliefert. Operierte von See aus auf der HMCS Bonaventure und von der Küste CFB Shearwater bis Juni 1966. Ende des Flugdienstes 1969, dann 23 Jahre als Techniktrainingsobjekt in der CFB Borden.

pok · 08.09.2006

Canadair CT-114 Tutor

Schulflugzeug
Der Tutor wird heute noch von den „Snowbirds“, dem Kunstflugteam der RCAF geflogen. Diese Maschinen sind etwas modifiziert, so dass sie auch vom rechten Sitz geflogen werden kann und damit Rückenflug möglich wird.
Als Schulflugzeug ist der Tutor seit dem Jahr 2000 ausgemustert.
Die ausgestellte #114038 wurde 1965 in Dienst gestellt und kam 2005 in das Museum.

pok · 08.09.2006

Lancaster MkX

Das dickste Ding im Museum. Die #FM213 wurde im Juli 1945 von Vickers Aircraft in Malton gebaut. Es diente in der RCAF Maritime Patrol in Greenwood, N.S. und Torbay in Neufundland, bis sie 1964 außer Dienst gestellt wurde. Von 1977 bis zum 24. September 1988 wurde sie im Museum restauriert, seit dem fliegt sie wieder.
Die Lancaster fliegt zum Andenken an P/O Andrew Mynarski in den Farben und Markings #KB726 VR-A (RCAF No. 419 „Moose“).
P/O Andrew Mynarski erhielt das Victoria Cross posthum, er fiel am 13. Juli 1944. Nachdem die von ihm geflogene Maschine durch einen Deutschen Nachtjäger in Brand geschossen wurde, befreite er erfolgreich seinen im Heckturm eingeklemmten Heckschützen. Mynarski starb kurz darauf an den dabei erlittenen Brandwunden, sein Heckschutze überlebte und konnte von dieser Tat berichten.

pok · 08.09.2006

Lancaster MkX

Da die schwarze Lackierung auch im Hangar eine gute Tarnung ist, habe ich ein weiteres Bild hinzugefügt, das die „Andrew Mynarski Lancaster“ im Tageslicht zeigt. Ich habe sie letzten Monat in Willow Run bei Detroit beim WW2 Flugtag „Thunder over Michigan sehen können“.

pok · 08.09.2006

Fouga Magister CM-170-VI

NX549FM ( US Experimental ) mit der Französischen Kennzeichnung 312-TY. Ich hatte den Eindruck dass diese Maschine hier nur geparkt war und flugfähig ist. In dem Museumskatalog kein Eintrag, auch keine Schilder. Sie roch auch nach Kerosin, also wohl ein Glückstreffer.

pok · 08.09.2006

Vickers Supermarine Spitfire L.F. Mark XVI e

#TE 214 gebaut von Vickers-Armstrongs Castle Bromwich, England April 1945. Diese Version mit gestutzten Flügeln sollte für Tiefflüge als Fighter oder Fighter Bomber benutzt werden. Nach dem 2.WW flog sie bis zu einem Unfall 1951 in der RAF No 203 Advanced Flight School.
Die Maschine trägt das Kennzeichen DN-T, der No. 416 „City of Oshawa“ Squadron, einem von 11 RCAF die als Teil der 2. Taktischen Air Force 1944-1945 in Nordeuropa kämpfte.

pok · 08.09.2006

De Havilland Vampire FB Mk 6

Fighter / Bomber

85 Vampire dienten von 1948-1956 in der RCAF. Die Vampir war das erste Strahlflugzeug das den Atlantik überquerte (natürlich nicht nonstop). 6 RAF Vampire im Juli 1948 von Grossbritanien nach Goosbay/Kanada !
Die gezeigte Maschine wurde unter Lizenz 1960 von der „Swiss Federal Aircraft Factory“ in Emmen als eine der drei letzten gebaut. Das CWH bekam die Maschine 1995, als sie in der Schweiz ausgemustert wurde.

pok · 08.09.2006

De Havilland Vampire FB Mk 6

Sie tragt die Markings AA-P, einer Vampire F Mk3, der RCAF No.400 „City of Toronto“ (Auxiliary) Squadron, Stationiert in Toronto in den 50er Jahren.
Im Hintergrund schön zusehen in voller Pracht die F-86.

pok · 08.09.2006

North American (Canadair) F-86 Sabre MK 6

Fighter / Bomber

Die #23651 in der Ausstellung wurde 1956 gebaut und flog 6 Jahre in Europa um unsere Freiheit zu verteidigen. 1963 flog es für die „Golden Hawks“ dem damaligen Kanadischen Kunstflugteam.

pok · 08.09.2006

F86H

Seit 1964 im Wissenschafts- und Technik Museum in Ottawa. Dauerleihgabe, ausgestattet mit durchsichtigen Panels die einen Einblick in das Innere gestatten.

pok · 08.09.2006

Northrop (Canadair) CF-5A Freedom Fighter

Fighter/Bomber

#116757, gebaut von Canadair in Montreal 1970. Außerdienststellung 1989.

pok · 08.09.2006

Northrop (Canadair) CF-5A Freedom Fighter

Noch einmal von hinten.

pok · 08.09.2006

Lockheed (Canadair) CF-104 Starfighter

#104756, diente beim No. 439 „Sabre Tooth“ Squadron in Europa. Mit recht auffälligem Tiger Meet painting ausgestellt.

pok · 08.09.2006

McDonnell CF-101B Voodoo

Interceptor Fighter

#101045 gebaut 1958 für die USAF (serial 57-0382)1970 zur RCAF, diente bei der No. 416 „Lynx“ und der No. 409 „Nighthawk“, Außerdienststellung 1984, bis Juni 2004 in Ottawa auf einem Pfahl.

pok · 08.09.2006

Avro Canada CF-100 Mk 5D

Avro Canada CF-100 Mk 5D (ebenfalls schwarz lackiert) ist mir leider keine Aufnahme gelungen, aber dafür durfte mein Sohn auch dort ins Cockpit klettern und den Guide 5 Minuten nach der Funktion aller Bedienelemente befragen.
Ausgestellt ist die #18785, gebaut 1958 als Mk5. gebaut als Allwetterjäger, später umgebaut zum ECM Aircraft und bis 1981 bei der RCAF im Einsatz.

pok · 08.09.2006

Ende.

Ich habe von den meisten Maschinen Detailfotos gemacht, wenn jemand z.B. für den Modellbau Bilder braucht, so schreibt mich an, ich werde die Orginalfotos dann versenden.

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Bo · 09.09.2006

Moin Oliver
Ein sehr schöner Bericht und ein noch schöneres Wochenende für euch :TOP:

Herzlichen Dank für all die schönen Bilder und die ganzen Daten und Info´s.
So langsam bekomme ich das Gefühl ab und an mal auf der verkehrten Seite vom großen Teich zu wohnen......andere Länder andere Möglichkeiten!

LG
Bo

pok · 09.09.2006

Weitere Berichte

Bo schrieb:
So langsam bekomme ich das Gefühl ab und an mal auf der verkehrten Seite vom großen Teich zu wohnen......andere Länder andere Möglichkeiten!

Was Luftfahrt und Museen angeht ist USA uns in Europa wirklich voraus. Ich werde Euch in den naechsten Monaten mit weiteren Berichten versorgen, die Bilder habe ich teilweise schon gemacht aber Bilder bearbeiten, verkleinern und Bericht anstaendig schreiben ist halt typische Schlechtwetterarbeit und meine F-104 G in 1:33 will ja auch irgendwann mal fertig werden :-).
Ich plane noch Berichte ueber die Flugzeugabteilung im Henry Ford Museum in Dearborn, Das Flugzeugmuseum in Kalemazoo, Das Michigan ANG Museum auf der Selfrige Airbase bei Utica und ein Bericht ueber "Thunder over Michigan" WW2 Airshow in Willow Run letzten Monat.
:red:

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