Unsere Luftwaffe - Kennungen seit 1968

[TF-104G]

Zitat von Airtiger

Hast du da auch eine Quelle davon?
Beim groben durchsehen hab ich ein paar Fehler entdeckt.
Aber das können wir ja mal in ruhe durchgehen.
Villeicht hilft noch jemand mit?!

Wer Fehler findet bitte reinschreiben, wird dann ein Update gemacht.

[CUJO]

Hallo,

und weiter geht's

41+51 Alpha Jet A .0151 > French Air Force für Ersatzteile ?

Verkauf durch VEBEG an Flugzeug-Union Süd, geliefert am 11.10.99, um an die französischen Streitkräfte weitergeliefert zu werden.
Irgendein französischer Alpha Jet E hatte eine (durch einen Unfall) im wahrsten Sinne gebrochene Nase, damit wurde er repariert und fliegt wieder. Die Nummer (des Franzosen) habe ich aber leider nicht.

Grüße Cujo

[TF-104G]

und was haben die Franzosen mit dem Rest vom Alpha Jet gemacht ??

[phantomas2f4]

[QUOTE=TF-104G;639455]99+01 G.91R-3 .0060 ausgestellt Dresden Museum

Hallo !

Ein kleiner Hinweis / Korrektur!

Ich bin in einer G 91 T3 KZ 99+40 ( Condor ) als Chase AC mehrfach im Rahmen der Schleppkörpererprobung Fk 460 Ende der 80er Jahre mitgeflogen.
Bilder existieren.

Gruß Klaus

[TF-104G]

[QUOTE=phantomas2f4;639765]

Zitat von TF-104G

99+01 G.91R-3 .0060 ausgestellt Dresden Museum

Hallo !

Ein kleiner Hinweis / Korrektur!

Ich bin in einer G 91 T3 KZ 99+40 ( Condor ) als Chase AC mehrfach im Rahmen der Schleppkörpererprobung Fk 460 Ende der 80er Jahre mitgeflogen.
Bilder existieren.

Gruß Klaus

Zitat von TF-104G

99+40 G.91R-3 D621 ausgestellt Gatow Museum

99+40 sollte ein Einsitzer sein !?

[HorizontalRain]

Zitat von TF-104G

10+01 B.707-307C 19997 > NATO LX-N19997
10+02 B.707-307C 19998 > US Air Force 99-0006 mod. E-8C
10+03 B.707-307C 19999 > 3D-SGF
10+04 B.707-307C 20000 > NATO LX-N20000

Fehlen da nicht noch die "Airbusse" 10+21 bis 10+27?

10+21 A310-304 498 ex DDR-ABA --> 03.10.90 D-AOAA --> 27.08.91 FlugBereitschaft 10+21 "Konrad Adenauer"
10+22 A310-304 499 ex DDR-ABB --> 03.10.90 D-AOAB --> 30.08.91 FlugBereitschaft 10+22 "Theodor Heuss"
10+23 A310-304 503 ex DDR-ABC --> 03.10.90 D-AOAC --> 10.09.91 FlugBereitschaft 10+23 "Kurt Schumacher"

Leider habe ich für den "Rest" keine Daten.

HR

[HorizontalRain]

22+07 F-104G 7077 abgestellt Manching
22+07 MiG-21SPS-K 94A7305 verschrottet
22+08 F-104G 7078 absturz 01.02.79
22+09 F-104G 7079 absturz 24.04.75
22+10 F-104G 7080 > Hellenic Air Force für Ersatzteile, abgestellt Agrinion
22+11 F-104G 7081 > Turkish Air Force 63-7081, abgestellt Diyarbakir
22+12 F-104G 7082 > Hellenic Air Force 7082, abgestellt Araxos
22+13 F-104G 7083 > Turkish Air Force 63-7083, verschrottet
22+14 F-104G 7085 > Turkish Air Force 63-7085, verbleib ?
22+15 F-104G 7086 absturz 17.04.79
22+16 F-104G 7087 > Hellenic Air Force 7087, ausgestellt Athen
22+17 F-104G 7088 > Hellenic Air Force 7088, ausgestellt Maleme
22+18 F-104G 7089 > Turkish Air Force 63-7089, verschrottet
22+19 F-104G 7090 > Hellenic Air Force 7090, abgestellt Agrinion
22+20 F-104G 7093 > Turkish Air Force 63-7093, verbleib ?
22+20 MiG-21SPS-K 94A6808 ausgestellt Guttenburg als NVA 463

Da fehlen auch einige:

22+08 MiG-21SPS-K 94A6702 verschrottet
22+09 MiG-21SPS-K 94A7009 LwMuseum Gatow?
22+10 MiG-21SPS-K 94A7010 verschrottet
22+11 MiG-21SPS-K 94A7211 verschrottet
22+12 MiG-21SPS-K 94A7214 verschrottet
22+13 MiG-21SPS-K 94A7303 verschrottet
22+14 MiG-21SPS-K 94A6414 verschrottet
22+15 MiG-21SPS-K 94A6506 verschrottet
22+16 MiG-21SPS-K 94A6705 verschrottet
22+17 MiG-21SPS-K 94A6713 verschrottet
22+18 MiG-21SPS-K 94A6803 verschrottet
22+19 MiG-21SPS-K 94A6804 verschrottet, Cockpit an LwMuseum

HR

[CUJO]

Hallo,
bin inzwischen in diesem Teil angelangt

Zitat von TF-104G

98+01 Alpha Jet A .0003 > Thai Air Force J.7-13/44
98+05 Alpha Jet A .0125 > Thai Air Force J.7-15/44
98+26 Alpha Jet A .0126 > Thai Air Force J.7-6/44
98+27 Alpha Jet A .0027 > Thai Air Force J.7-14/44
98+34 Alpha Jet A .0134 > Thai Air Force J.7-16/44
98+36 Alpha Jet A .0136 > Thai Air Force J.7-17/44
98+37 Alpha Jet A .0137 > Thai Air Force J.7-7/44
98+45 Alpha Jet A .0145 > Thai Air Force J.7-18/44
98+49 Alpha Jet A .0149 > Thai Air Force J.7-1/43
98+56 Alpha Jet A .0156 > Thai Air Force J.7-2/43
98+58 Alpha Jet A .0158 > Thai Air Force J.7-3/43
98+61 Alpha Jet A .0161 > Thai Air Force J.7-19/44
98+63 Alpha Jet A .0163 > Thai Air Force J.7-4/43
98+64 Alpha Jet A .0164 > Thai Air Force J.7-20/44
98+66 Alpha Jet A .0166 > Thai Air Force J.7-5/43
98+67 Alpha Jet A .0167 > Thai Air Force J.7-8/44
98+68 Alpha Jet A .0168 > Thai Air Force J.7-9/44
98+72 Alpha Jet A .0172 > Thai Air Force J.7-10/44
98+74 Alpha Jet A .0174 > Thai Air Force J.7-11/44
98+75 Alpha Jet A .0175 > Thai Air Force J.7-12/44

Wo sind denn diese Nummern her ?
Ich habe bisher noch keinen thailändischen Alpha Jet (oder Bericht) gesehen, bei der die Nummer extern getragen worden wäre. Sie wurden bisher nur mit den Staffelcodes gesehen, aber selbst wenn man die betrachtet stimmen die Nummern nur teilweise (mit denen überein, die ich habe )
Ich habe folgende Zuordnung:
98+01 -> 23133 (BJ.7-14/44)
98+05 -> 23135 (BJ.7-20/44)
98+26 -> 23121 (BJ.7-11/44)
98+27 -> 23134 (BJ.7-15/44)
98+34 -> 23141 (BJ.7-19/44)
98+36 -> 23142 (BJ.7-18(44)
98+37 -> 23122 (BJ.7-12/44)
98+45 -> 23143 (BJ.7-13/44)
98+49 -> 23111 (BJ.7-1/43)
Die 98+49 hatte bei einem Besuch einer thailändischen Delegation im Juli 2000 die Nummer "23101" und 231.Sqn Wappen erhalten. Dieser Code wurde aber später nicht vergeben.
98+56 -> 23112 (BJ.7-4/43)
98+58 -> 23113 (BJ.7-2/43)
98+61 -> 23144 (BJ.7-16/44)
98+63 -> 23114 (BJ.7-3/43)
98+64 -> 23145 (BJ.7-17/44)
98+66 -> 23115 (BJ.7-5/43)
98+67 -> 23123 (BJ.7-8/44)
98+68 -> 23124 (BJ.7-9/44)
98+72 -> 23125 (BJ.7-7/44)
98+74 -> 23131 (BJ.7-6/44)
98+75 -> 23132 (BJ.7-10/44)
23112 wurde in Thailand gesehen, die anderen vier (23111; 23113; 23114; 23115) sind daraus abgeleitet, alle anderen sind bestätigt.
Das ganze System ist logisch aufgebaut, aber man muß das System kennen.
Die Alpha Jet haben in der Reihenfolge ihrer Überholung ihre thailändische Seriennummer bekommen (angenommen wurde wohl BJ.7-, eine Bestätigung habe ich dafür in Fürsty nie erhalten können). Die ersten fünf erhielten "43", das stand wohl für das Fiskaljahr, die anderen 15 sollten demnach "44" erhalten. Die Maschinen wurden also in folgender Reihenfolge überholt:
41+49; 41+58; 41+63; 41+56; 41+66.
41+74; 41+72; 41+67; 41+68; 41+75; 41+26; 41+37.
41+45; 40+03; 40+27; 41+61; 41+64; 41+36; 41+34; 41+25.
Die 20 Alpha Jets wurden in diesen drei Chargen geliefert.
Die Zuordnung der Staffelcodes (also der Nummer, die man auf der Maschine sehen kann) erfolgte nun nach der Reihe der zugeordneten 98+xx Nummern innerhalb der Charge in 5'er Blocks (23111-23115; 23121-23125 usw.) - ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt - und hoffentlich keine Rechtschreibefehler in meiner Liste.
Hier mal ein Bild (der einzige Alpha Jet, der noch im alten Anstrich war) der ehemaligen 41+45, nun 98+45, RTAF Serial BJ.7-13/44, RTAF Code 23143.
Unter dem Aufkleber der deutschen Flagge ist bereits die thailändische Flagge, das Staffelabzeichen ist das der 231.Sqn.
Das Bild entstand am 01.10.2001 beim Rausrollen zum Flug nach Bremen-Lemwerder. Dort wurden die deutschen Kennzeichen entfernt und die Maschinen auf ein Schiff geladen, dass sie nach Thailand brachte.

Grüße Cujo

[CUJO]

Hallo,

Zitat von TF-104G

und was haben die Franzosen mit dem Rest vom Alpha Jet gemacht ??

gute Frage. Da der Rumpfvorderteil gebaucht wurde und später noch Flügel von Dornier gekauft wurden, nehme ich an, dass von der 41+51 nicht viel mehr als das Heck und Ruder übrig geblieben ist - verschrottet ??

Grüße Cujo

[-Jako-]

Die 99+08 steht jetzt in Wunstorf wurde anfang der Woche aus Fassberg geholt
und die 58+83 ist nicht mehr in Wunstorf verbleib unbekannt.