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Nachbrenner · 25.11.2007

@ Monitor

"Oder hat man jemals zu Frühzeiten in der Fliegerrevue Großfotos von MiG-27, Su-22, ... gesehen ?"
Da haste so recht! Auch im Nachbarland war man da nicht so. Bereits im Jahr der Einführung der SU25 in der CSSR brachte die L+K Fotos dieser Flugzeuge, ohne die Nummern zu retuschieren.....
Bestens, der JAN
Quelle: L+K

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Monitor · 25.11.2007

Nachbrenner schrieb:
@ Monitor

"Oder hat man jemals zu Frühzeiten in der Fliegerrevue Großfotos von MiG-27, Su-22, ... gesehen ?"
Da haste so recht! Auch im Nachbarland war man da nicht so. Bereits im Jahr der Einführung der SU25 in der CSSR brachte die L+K Fotos dieser Flugzeuge, ohne die Nummern zu retuschieren.....
Bestens, der JAN
Quelle: L+K

Da hast Du auch recht. Die L+K hatte damals sozusagen Warschauer-Pakt-weit die ersten Fotos dieser Maschine gebracht und in Topqualität, wenn man von den verschwommenen Afghanistan-Mini-Fotos in westlichen Zeitschriften mal absieht. Auch brachte die L+K damals die ersten vernüftigen Fotos des Mi-24A.
Die ersten Großfotos der Su-20 waren damals in der polnischen SP, auch die MiG-29 war damals erstmals so richtig in der SP zu sehen (die allerallerersten Fotos waren wohl in der Air International vom Besuch der MiG-29 in Finnland).

Nachbrenner · 25.11.2007

Wohl war , hier eins der Fotos aus der ersten Bilderserie über poln. MiG29 in der SP.

Monitor · 25.11.2007

Genau, das ist eines von den Fotos.

Das erste Foto einer DDR-MiG-29 erschien nach meiner Meinung als Rückbild auf einem Fliegerkalender, kommentarlos und auch noch spiegelverkehrt.

Mit der MiG-29 hat im Februar 1990 die Fliegerrevue sich nochmal ein Denkmal gesetzt. Im nacheilenden Gehorsam hat sie ein Foto veröffentlicht, wo wie üblich zu DDR-Zeiten die taktische Nummer verändert wurde (wegen der Geheimhaltung !).
Nun weiß man nicht, ob der Intelligenzgrad des Retuschers/Redakteurs zu niedrig war oder die beiden haben den Intelligenzgrad der Leserschaft zu niedrig eingeschätzt, jedenfalls erschien das folgende Foto.
Da die 670 am Leitwerk zu lesen ist, ist dies praktisch mit Geheimnisverrat gleichzusetzen.

Luftpirat · 25.11.2007

Ich hoffe, der Redakteur musste für seine Dummheit* nicht allzu lange in Bautzen schmoren.

*Von Geheimnisverrat kann ja wohl keine Rede sein, wenn die MiGs mit riesigen roten Lettern über den Köpfen der Bevölkerung herum düsen, noohr?! :FFTeufel:

Hier noch eine hübsche, unzensierte Aufnahme von anno dazumal:

Nachbrenner · 25.11.2007

@ Monitor, das erste Bild von NVA Mig29 war im Buch "Gefechtsbereit" von Willmann/Kopatz , 3.stark überarbeitete Auflage ( steht wirklich so drinne) von 1989 drinne. (Redaktionsschluss steht geschrieben-November 1988)Eine 4er Kette im Flug- weiße Balken über der ersten Ziffer der takt. Nummern........ ( 670,604,607,676) Die an LW sind nicht zu erkennen- einfach zu klein:D

@ Luftpirat , das Bild entstammt einer Serie von Hernn Peternsen. Die wurden auf 2 Fotoflügen in Preschen kurz vor Schluß gemacht. Beteiligten Piloten die die 2 29 fliegen überlies er einige Bilder davon...... Das war auch bei Kopenhagen, Die andere deutsche Luftwaffe und in der Flugrevue dabei.

Bestens, der JAN

Monitor · 25.11.2007

Luftpirat schrieb:
Ich hoffe, der Redakteur musste für seine Dummheit* nicht allzu lange in Bautzen schmoren.

*Von Geheimnisverrat kann ja wohl keine Rede sein, wenn die MiGs mit riesigen roten Lettern über den Köpfen der Bevölkerung herum düsen, noohr?

Kann ich so nicht zustimmen.
Nur mal nochmal das Beispiel der MiG-29. Die Fotos vom Besuch der Mig-29 in Rissala/Finnland waren 1986 in der Air International. Und wie Nachbrenner in #366 richtig schreibt, war die erste Veröffentlichung in der DDR erst 1989. Also wurde die Leserschaft volle 3 Jahre lang verschaukelt.

Luftpirat · 25.11.2007

Die sowjetischen MiGs waren dem Westen seit diesem Besuch in Finnland bekannt, und diese Infos wurden u. U. in den DDR-Fachzeitschriften bis 1989 zurück gehalten.

Wie dem auch sei. Mein Beitrag bezieht sich auf die NVA-MiG-29s in Beitrag #364, bei denen die erste Ziffer der taktischen Nummer zensiert wurde. Du kannst das MiG-Foto aus der Fliegerrevue übrigens gern mal komplett zeigen, Karl-Heinz. ;)

Ich behaupte auch mal, der Redakteur war nicht mal dümmer als der anordnende Zensor, denn der hat einen schweren kryptoanalytischen Fehler begangen. :TD:

Wer kommt drauf?!?

Nachbrenner · 25.11.2007

Ah so.... Monitor, Du meinst erste MiG29 Bilder überhaupt in der DDR Presse, dachte die der NVA:?! Die ersten Bilder über MiG29 ( Besuch in Finnland) tauchten in der Volksarmee Ausgabe 47 1986 auf !!Ein Jahr später in der Modellbau und in der Armeerundschau- hier sogar in bunt! Ab Fliegerrevue 2/89 dann 3 Teile über MiG29/31 und SU27, aus dem poln. übersetzt ( Butkovski)
Hier bunt aus AR

Nachbrenner · 25.11.2007

1988 wurde die VA sogar belobigt und veröffentlichte ein Interviev mit MiG Konstrukteuren und das hier , sogar mit LL-Lenkwaffen! Schau mal einer an:red:

Monitor · 25.11.2007

Nachbrenner schrieb:
Ah so.... Monitor, Du meinst erste MiG29 Bilder überhaupt in der DDR Presse, dachte die der NVA:?! Die ersten Bilder über MiG29 ( Besuch in Finnland) tauchten in der Volksarmee Ausgabe 47 1986 auf !!Ein Jahr später in der Modellbau und in der Armeerundschau- hier sogar in bunt! Ab Fliegerrevue 2/89 dann 3 Teile über MiG29/31 und SU27, aus dem poln. übersetzt ( Butkovski)
Hier bunt aus AR

Du scheinst ja noch mehr gelesen haben als ich. So langsam fleucht mir der Wind aus den Segeln.

Nachbrenner · 25.11.2007

Will aber nicht das hier noch einer weint;)

Luftpirat · 25.11.2007

East goes West

Und kurz nach der Wiedervereinigung entstand dann dieses Gruppenfoto der 29+12 (die ehemalige '679' steht noch am Leitwerk!) mit dem Tornado 43+92 vom JaboG 31 'Boelcke' irgendwo über Norddeutschland.

Foto aus der 'Infopost' des Streitkräfteamtes beim BMVg

PS: Schließe mich mrbavaria da an: :TOP:

Monitor · 25.11.2007

Zum Tagesausklang noch ein Detailfoto. Wenn mal jemand noch eine polnische MiG-15 als Modell bauen sollte, sollte man sich nicht begnügen, einfach die taktische Nummer 105 aufzubringen und das war's dann.

Monitor · 25.11.2007

Die Seriennummer ist gleich dreimal aufgebracht, sogar im Lufteinlauf ist noch eine polnische Aufschrift. Wahrscheinlich dass man bei laufendem Triebwerk nicht den Kopf reinstecken soll.

Fotos: WAF

Nachbrenner · 25.11.2007

Monitor schrieb:
Die Seriennummer ist gleich dreimal aufgebracht, sogar im Lufteinlauf ist noch eine polnische Aufschrift. Wahrscheinlich dass man bei laufendem Triebwerk nicht den Kopf reinstecken soll.

Fotos: WAF

Die Nummer besser öfters so das man die nicht vergisst!
Es warnt nicht vor dem Kopf reinstecken sondern deutet die Probleme beim rausziehen an..................................................... oder die Folgen :TD:

Nachbrenner · 26.11.2007

Über manche Sachen kann man auch schmunzeln. Im Fliegerjahrbuch von 1975 war ein reich bebildeter Beitrag unter dem Titel " Von Spezialflugarbeiten mit Hubschraubern in der DDR" drinne. Diese KA26 flog mit Kameraman ( Ausenborder:red: ) für Filmaufnahmen durch die Gegend.... DDR typische Variante des KA26- KA26DEFA oder so:p

Monitor · 26.11.2007

Da hatte die Fliegerrevue mal ein richtiges Farbfoto auf der Titelseite von diesem Ka-26.

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Nachbrenner · 26.11.2007

Bulgarische MiG19S, gut zusehen die unterschiedliche Größe des Hoheitszeichens.

Nachbrenner · 26.11.2007

zurück zu sowj. Archivbildern :rolleyes:

MiG17F , gefunden im Fliegerjahrbuch von 1965 , so alt wie ich:?!

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