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#501 |
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Flieger-Ass
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#502 |
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Flieger-Ass
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Ort: Stuttgart
Beiträge: 323
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2010 und 2012 sind entscheidend
Wenn der konkrete und verbindliche Schritt eingeleitet wird und die türkische Entscheidung zwecks Beschaffung der F-35 noch im kommenden baldigen Jahr, 2010 offiziell wird, dann wird der Vertrag auf sich nicht zu lange warten lassen und dieser wie geplant in zwei Jahren, 2012 unterschrieben.
Ob 116, 120 oder 100 Flugzeuge. Die Türkei wird von den sieben Level 1 Staaten der zweitgrößte F-35 Nutzer nach Italien sein. Viel mehr bleibt abzuwarten, wie die Briten reagieren, sollten die Amis bei ihrer ablehnenden Haltung bleiben was die britischen R&R Mantelstromtriebwerke und Sorce Codes anbelangt. Sollte GB aussteigen, wird das Projekt nicht zwar nicht gecancelt aber das Stückpreis könnte sich um mindestens %50 erhöhen.
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MfG Ötzi |
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#503 | |
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Space Cadet
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Zitat:
Die nur* 30 Block 52+ Advanced wie du schreibst soll der Ersatz der A-7 in Araxos (116CW) sein, die Entscheidung des nächsten "Jägers" (Rafale, Eurofighter, Gripen oder JSF) ist noch nicht gefallen... ![]() MfG Achill * meiner Meinung nach, Qualitativ ein paar Schritte vorraus als der gesamte F-16 Rest der TuAF...
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www.visitgreece.gr Geändert von Achill (19.10.09 um 22:33 Uhr) |
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#504 |
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Testpilot
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Der KT-1 müsste heute seinen Erstflug gehabt haben. Hat jemand Bilder?
Türkische Quelle
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“If we lose the war in the air we lose the war and lose it quickly.” — Field Marshal Bernard Law Montgomery |
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#505 | |
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Flieger-Ass
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KT-1
Zitat:
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MfG Ötzi |
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#506 | |
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Space Cadet
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Zitat:
habt Ihr die KT-1 vor kurzem erhalten? Soll das der neue Trainer für die TuAF sein? Dachte an KAI T-50, Aermacchi M-346 oder Mako/HEAT... MfG Achill
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www.visitgreece.gr |
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#507 |
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Flieger-Ass
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KT-1/T-50
Das sind verschiedene Flugzeuge in verschiedenen Klassen für unterschiedliche Zwecke. Einzige Gemeinsamkeit ist zwecks Ausbildung.
KT-1 ist eine einmotorige Propmaschine und ist im Segment Anfang-/Grundausbildung einzustufen. Derzeit werden für diesen Zweck die in Anfang der 90er Jahre bei TAI montierten und teilproduzierten SF-260 und die antiquitierten T-37 eingesetzt. T-50 ist ein mit Mantelstromtriebwerk angetriebener Überschalltrainer und soll zukünftig den Fortgeschrittenentrainer T-38 Talon und längerfristig F-5 2000 ersetzen.
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MfG Ötzi |
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#508 |
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Testpilot
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Ort: Athen
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Danke für das Bild!
Eure T-38 werden gerade erst modernisiert, mit ihren Ersatz wird es wohl noch 10-15 Jahre dauern.
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#509 |
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Flieger-Ass
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Hürkus
Klar, die Überlegungen über M-311 oder T-50 betreffen ja auch die Phase ab Einführung der ersten F-35 Staffeln , d.h. 2015-2010. Danach werden die modernisierten T-38 und F-5 2000 endgültig ersetzt.
Diese Maschinen werden als Fortgeschrittenentrainer verwendet und Übergangsmuster zu F-35/F-16 Maschinen eingesetzt. KT-1T hingegen wird praktisch ab 2010, also ab dem nächsten Jahr die vorhandenen ca. 40 Stück SF-260 und 50-60 Einheiten T-37 zunächst ergänzen und dann nach und nach ersetzen. Es ist nicht zu erwarten, dass diese im 1-1 Verhältnis ausgetauscht werden. Doch ist auch längerfristig davon auszugehen, dass anstatt der geplanten 40 KT-1T, 70-80 beschafft werden. Bis Juli 2007 war folgendes vorgesehen: 36 Bestellungen + 19 Optionen, insgesamt 55 KT-1T "Hürkuş" ("Freier Vogel"). Am 18. Juli 2007 wurde der Vertrag überarbeitet und die Bestellung von 36 auf 40 erhöht, die Option wurde als 15 festgelegt. Nach dem Produktionsstart bei der TAI vergangenen Sommer wird mit der Übergabe der ersten Maschine nächstes Jahr gerechnet. http://blogfile.paran.com/BLOG_80865...9556269_01.jpg http://blogfile.paran.com/BLOG_80865...9556269_02.jpg http://blogfile.paran.com/BLOG_80865...9556269_03.jpg http://img200.imageshack.us/img200/3...0731204156.jpg http://www.tai.com.tr/ds_Resource/im...tent/KT-1T.jpg
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MfG Ötzi |
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#510 |
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Space Cadet
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Vielen Dank für die Information...
MfG Achill
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