Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

Diskutiere Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4 im Jets bis 1/48 Forum unter Bauberichte online; Seufzt Da im oberen Stock ,dieses Wochenende ferien leute da sind darf ich jetzt nicht mehr mein Kompressor anfahren (zu Laut). Darum Entschloss ich mich

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  1. #1
    Array Avatar von mogoro

    Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

    Seufzt Da im oberen Stock ,dieses Wochenende ferien leute da sind darf ich jetzt nicht mehr mein Kompressor anfahren (zu Laut).
    Darum Entschloss ich mich eine andere Baustelle auszugraben. Warum diese Mischung? fragt sich jeder , da es auf dem Markt nicht eine MK.4 Sabre gibt muss ich es so machen. Habe das Ziel eine Italienische Maschine zu Bauen. Da die RCAF ihre alten 4er weitergaben, und sie für Italien zu wenig Power hatten bauten sie das neue Orenda Triebwerk ein. Der Flügel war ebenso nicht auf Höhe mit der damaligen Zeit.Also wurden die auch noch erneuert auf 6-3 Flügel mit vorFlügel. Gruß Mogoro

    Auf diesem Bild sieht man das breitere Rumpfmittelstück, vom Italeri Sabre. Da das Orenda Triebwerk einen Breiteeren Durchmesser hatte.
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    •   Alt 12.02.10 23:02
      Flugzeugforum.de

      Avatar von Flugzeugforum.de

      Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

       

  2. #2
    Array Avatar von mogoro

    Flügel und Schächte

    Hier sieht man den Flügel Anbau (Italeri). Die Fahrwerkschächte wurden ausgeschnitten und durch Hasegawa ersetzt.
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  3. #3
    Array Avatar von mogoro

    Schubrohr und Auslass

    Dazu diente mir Pe Part Rolling Set und ein Alu-Kaffedekel von Emmi
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  4. #4
    Array Avatar von mogoro

    Plastik Poliren

    Da meine Maschine eine Naturmental Lackierung erhält geht es jetzt noch vor der Grundierung mit polieren Los.

    Entstehende Maschine Sabre MK.4 late 2 Aero Brigata Cameri von 1957
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  5. #5
    Array Avatar von mogoro

    Poliermittel

    Compound Tam. Poliertuch Körnung 4000 und Wasser
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  6. #6
    Array Avatar von fam43

    Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

    Hi mogoro,
    Der Rumpf der Orenda-Sabres wurde äußerlich im Durchmesser nicht verändert. Dem größeren Durchmesser der Orenda wurde durch Ausräumen im Inneren Platz geschaffen.

    Hier mal eine Zeichnung aus "Canadair Sabres" von Larry Milberry:

    ad-F-86-Sabre 2 Seiten.jpg

  7. #7
    Array Avatar von fam43

    Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

    Auf der Oberseite der F-86 F sah es so aus:

    af-F-86-F-096.jpg

  8. #8
    Array Avatar von fam43

    Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

    Auf allen Canadair-Sabres und den US-Versionen A und E sah es so aus:

    DSCF0274.jpg

  9. #9
    Array Avatar von fam43

    Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

    Aus der Nähe:

    Sabre 6-10.jpg

  10. #10
    Array Avatar von fam43

    Kitbashing Hasegawa/Italeri F-86 MK.4

    Das die Italiener auf Orendatriebwerke umrüsteten ist mir neu. Die Flügel wurden, so viel mir bekannt ist, auf den sog. "Hardedge Wing" nachgerüstet, d.h. ohne Slats mit Grenzschichtzaun.
    Falls das mit den Orendas stimmt, darf diese Hutze nicht vergessen werden.

    DSCF0250.jpg

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  5. anbei mein letztes modell. habe noch nicht viele bilder, da mein USB^port spinnt. aber beginnen wir mit einer gesamtansicht:


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