Lockheed F-94B Starfire von Hobbycraft in 1:48

Hallo Modellbaugemeinde
It s Rollout Time ......... :D hier möchte ich euch nun meine F-94B von Hobbycraft vorstellen aber wie immer erst mal was zur Geschichte der Maschine . Die Entstehung der F-94 hat mit der Tatsache zu tun das die USAF 1948 mit erschrecken feststellen musste das sie keinen Allwetterabfangjäger in ihrem Inventar hatte um die moderne Generation von Bombern abfangen zu können . Die USAF wandte sich an die Hughes Corporation da diese mit einem neuen Feuerleitsystem am Arbeiten war ,man wollte das System mit einer Leistungfähigen Zelle und Triebwerk kombinieren. Man stellte jedoch sehr schnell fest das das neue System nur von 2 Besatzungmitgliedern bedient werden könnte , das Problem war aber das die USAF nur die T-33 als Doppelsitzer zur Verfügung hatte . Man beschloß die T-33 so umzubauen das sie der Forderung gerecht werde und man schaffte die Maschine in nur 1 Jahr zum Erstflug zu bringen . Die Hauptänderungen betraffen das Heck da hier zum ersten mal ein Triebwerk mit Nachbrenner zum Einsatz kam und zwar das Allison J-33-A-33 mit 4400 pound Normal und mit 6000 pound Schub mit Nachbrenner. Da das Triebwerk größer war mußte der hintere Querschnitt entsprechend vergrößert werden. Als neues Feuerleitsystem wurde das AN/APG-33 in Kombination mit dem A-1C Gunsight eingebaut wobei hier die Nase entsprechend Umgeändert werden mußte . Als Bewaffnung bekam die F-94 Starfire 4x 0,50 Browing M-3 MG s ,2 weinger als die F-80 da ja Platz für das Radar gemacht werden mußte. Im Mai 1950 wurden die ersten F-94 an die USAF übergeben ,kurze Zeit später brach der Korea Krieg aus an dem die Maschinen ab 1951/52 eingesetzt wurden . Im Korea Krieg flogen die alten F-82G Twinmustang alle Nachteinsätze und auf Grund ihrer geringen Zahl gelang es immer wieder den Nordkoreanern durch die Sperren durch zu brechen und um die sogenannten "bed check Charlies" zu starten. Diese nächtlichen Ruhestörungen erbrachten zwar so gut wie keinen Erfolg sie raubten aber den Bodenpersonal den Schlaf und man beschloß die F-94 als Unterstüzung nach Korea zu beordern. Als die ersten F-94 in Korea eintraffen hielten sich die Einsätze noch in Grenzen den man hatte Angst das das neue Feuerleitsystem dem Gegner in die Hände fiel. Die ersten Einsätze waren nicht von Erfolg gekrönt es gelang im ganzen Konflikt nur ein Abschuß einer PO-2 Doppeldecker und es ging eine F-94 verloren da sie in der Luft mit einer dieser langsam fliegenden Doppeldecker kollidierte. Die neue Technik machte den Jet überlegen jedoch war sie für die langsamen PO-2 und YAk-18 einfach viel zu schnell um in Schussposition zu gelangen. Die Maschine die hier gezeigt wird flog bei der 68th FIS die 1952 in Itazuke AB in Japan stazioniert war . Das Geschwader hatte den Beinamen "Hells Angel" oder auch "Red Flight" die Maschine mit der Kennung FA-480 ging bereits am 22 August 1952 durch einen Unfall verloren.

Die Einsatzahlen der F-94 Starfire:
Gesamte Kampfeinsätze:4694
Druchschnittlich eingesetzte Maschinen:56
Verluste im Luftkampf:1
Ohne Feindeinwirkung:6
Vermißt:2
Unfälle:19
Verluste insgesamt:28
Gefallene Piloten :6
Vermißte Piloten:6
Abgeschossene Migs:1
Andere Abschüsse:3
Gesamt Abschüsse:4
Beschädigte Feindflugzeuge:2

Hier ein Bild der Orginal Maschine die ich als Modell umgesetzt habe.

Hobbycraft brachte vor ein paar Jahren eine Bausatz Familie der Lockheed T-33 / RT-33 / F-94A /F-94B heraus . Der Kit ist doch recht gut und schön von außen Detaliert aber im Inneren gleich null . Hier musste eine menge gemacht werden so das ich schaute was es so an Detailset gab.

Ich besorgte mir die Sets von Verlinden, KMC , Cutting Edge ,True Detail und nahm noch ein paar Teile von einem Monogram F-80 Bausatz. Somit konnte es dann losgehen mit dem Verlinden Set was normal für die T-33 gedacht .Die Cockpitwanne konnte man gebrauchen und ein paar Ätzteile ,aber im großen und ganzen ist das Verlinden Set sein Geld nicht wert da viele Teile sinnlos sind und eh nicht passen. KMC spendierte mir separate Ruder die dann auch noch zu klein waren , von Cutting Edge kam das A-1C Gunsight und True Detail hatte schöne Sitze und Räder im Program.

Das Bugrad habe ich aus einem Monogram F-80 Kit genommen und die offenen Luftbremsen nahm ich aus einem KMC Update Set da die Verlinden Teile nicht zu gebrauchen waren.

Der Zusammenbau vom Rumpf machte keine Probleme so das später die Nähte nur Überschliffen werden mussten. An der Unterseite wo die Flügel angeklebt wurden musste ein wenig Spachtel eingesetzt werden aber das war auch die einzige Stelle die Spachtel brauchte der Rest passte doch sehr gut .

Die KMC Ruder passten leider nicht so recht an das Modell da sie zu klein und zu schmal waren also musste am Rumpf geschliffen werden und die Resinteile mit Plastikstreifen aufgefüttert werden.

Im inneren Raum der Flaps musste eine Plasitkplatte eingeklebt werden da man sonst in den Rumpf schauen konnte . Die Innenstruktur wurde mit Plastikstreifen hergestellt und an der Flap selber kam ein Ätzteil zum einsatz .

Für die vorderen KMC Luftbremsen mußte der Rumpf an der entsprechenden Stelle aufgesägt werden und die Struktur wurde ebenfalls mit Plastikstreifen hergestellt.

Die Resin Teile von True Detail passten ohne Problem an das Modell ,auch das A-1C Gunsight machte keinen Ärger .

Lackiert wurde das ganze mit Tamiya ,Gunze ,X-tra Color ,Revell ,Model Master und Humbrol Farben. Die Naturmetallackierung habe ich diesmal mit Humbrol Metal Cote Farben gemacht und ich bin doch sehr angetan von der Farbe . Einige Bleche wurden dann noch mit Model Master Metalizer gemacht.