MiG-21 als Kernwaffenträger

ich habe das Bild von dem Bedienteil wieder gefunden .

Mfg Fishbed792

http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...threadid=58674
MiG-21 als Pershingjäger

Nachdem die Kernwaffen in Größe und Gewicht so reduziert waren um von Jagdbombern und Jagdflugzeugen eingesetzt zu werden wurde nicht nur die Su-7, sondern ab ca. 1966 auch die MiG-21 (und später u.a auch die MiG-23 Varianten und die MiG-29 für diese Rolle vorgesehen).

In den letzten Ausgaben der Fliegerrevue Extra und auch in einigen Beiträgen hier im Forum wurde das Thema immer wieder gestreift und hier nun ein Versuch die vorhandenen Informationen unter einer Überschrift zusammenzutragen und zu diskutieren.

Erwartungsgemäß gestaltet sich die Suche nach Informationen sehr schwierig. Nicht nur das es sich um ein Thema höchster Geheimhaltung handelt, auch gibt es bisher anscheinend wenig Informationen ehem. „Eingeweihter“. Erschwerend kommt hinzu das es nur wenige Spuren gibt, welche von diesem besonderen Einsatzzweck der MiG-21 zeugen. Das ist u.a. auch dem Fakt geschuldet das der „große Bruder“ 1989/1990 die Anzahl der Kernwaffenträger im gesamten Warschauer Pakt drastisch reduziert hat. Als Konsequenz wurden die Jagdflugzeuge, welche als Sonderrolle für den Einsatz der Spezialwaffen (Im russischen Sprachgebrauch: СпецАб - Специальная Авиационная бомба) vorbereitet/vorgerüstet waren, rückgebaut bzw. die entsprechenden Ausrüstunggegenstände entfernt. Das betraf nicht nur die MiG-21, sondern u.a. auch die MiG-23 und die MiG-29.

Glücklicherweise gibt es immer wieder doch Informationen und Hinweise zu dieser Ausrüstung und deren Funktion.

Wer nun aber geheimnisvolle Codierungsblöcke und Fernzündmechanismen an Bord der Flugzeuge vermutet muß enttäuscht werden. Die Spezialwaffenausrüstung bestand grundsätzlich zunächst aus einem oder mehreren Steuerblöcken, welche die Beheizung der Elektronik der Bombe, den scharfen Abwurf bzw. unscharfen Notabwurf der Waffe, die Detonationsart und die Verwendung der Fallschirmbremsung regelte. Zusätzlich gab es ein entsprechendes Steuerpult in der Kabine und einen speziellen Träger für die Su-7/17/22 bzw. MiG-21/23 als Teil der Ausrüstung. Spätere Flugzeugversionen vewendeten universelle Bombenträger, welche die Spezialwaffen als eine von verschiedenen Bombenlasten aufnehmen konnten (z.B. MiG-27/29).
Der Pilot konnte die Waffe scharf oder gesichert (für den Notfall) abwerfen. Weder gab es Kodierungen noch Installationen für ein Fernaktivierung (Funk) an Bord des Flugzeugs oder des Trägers. Wenn solche Dinge implementiert waren dann sicher nur innerhalb der Waffe.
Ausserdem verfügten einige Flugzeugtypen über halb- und vollautomatische Bombenwurfvisiere, welche den Bombenwurf aus dem Steigflug (LSK/LV Terminologie) unterstützten. Mittels Integration in den Autopilot konnte das Flugmanöver bis zum Abwurf auch automatisiert erfolgen. In der LSK/LV hatten die Su-22, die MiG-23BN und die MiG-29 entsprechende Visiere integriert.

Die erste spezialwaffenfähige Serienversion der MiG-21 war ein spezielle Version der MiG-21PFM (Erzeugnis 94N), welche u.a. nach Polen, der ehem. CSSR und Rumänien in den Warschauer Pakt geliefert wurde. Hierzu erhielt die MiG-21PFM den Steuerblock fest integriert, wobei die entsprechenden Sicherungsschalter an der rechten Kabinenwand angebracht wurden. Ein entsprechendes Foto hat Fishbed792 bereits im Forum bereitgestellt http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...022#post846022.
Zusätzlich wurde im Einsatzfall ein entsprechendes Steuerpult oberhalb des starren Visiers statt des Pult für den Hauptschalter und die Durchladeknöpfe des GP-9 Kanonenbehälters der MiG-21PFM installiert. Anbei eine entsprechende Fotocolage der „9713“ (http://www.targeta.co.uk/pages/041_2375_RT8a.htm) der ehem. CSSR mit einer Darstellung des Steuerpults, welches den Waffenwahlschalter überbrückte, den Abwurf bzw. Notabwurf der Spezialwaffe regelt. Ausserdem gab es Schalter für den fallschirmgebremsten Abwurf, zur Einstellung der Detonationsform (Boder oder Luft) und Signalisation über die Bereitschaft der Spezialwaffe (Eingehängt/Bereit/Scharf).

Foto mit freundlicher Unterstützung von mrdetonator.

Hier im FF (Posting Nr. 70) ist ein Foto des Steuerteils.

http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...ben#post839454

PS: Hat sich überschnitten

Die Kernwaffe wurde mittels dem Spezialträger BD3-66-21N (БДЗ-66-21Н) am Rumpf befestigt. Dabei steht das „N“ für „Träger“ (Носитель). Da die Bodenfreiheit nur sehr eingeschränkt vorhanden ist wurde der Träger sehr flach gestaltet. Da nun aber das entsprechende Bombenschloß D3-47D (Д3-47Д) über den Träger hinausragte mußte eine entsprechende Aussparung im Flugzeugrumpf vorgesehen werden (Ein Bild findet man bereits hier: http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...22#post1092829). Das unterscheidet eine potentiell kernwaffenfähige MiG-21 (Siehe auch Beitrag: http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...12#post1265012).

Die MiG-21 verfügte aber nicht über ein entsprechendes Bombenwurfvisier, welches die Varianten des Bombenwurfs aus dem Steigflug regelten bzw. unterstützten.
Der Bombenwurf aus dem Steigflug mußte entsprechend trainiert werden, was wohl auch entsprechend geschah (Siehe Beitrag von fibonacci http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...%B0#post839274). Allerdings wird der Bombenwurf aus dem Steigflug insbesondere in der Variante nach Hilfspunkt und Abwurfwinkel 10°-45° (Siehe Bild aus einem MiG-21bis Handbuch) auch im konventionellen Bombenwurf verwendet und kann daher allesfalls als ein Indiz für einen geplanten Kernwaffeneinsatz gewertet werden.

In den späteren MiG-21 Varianten wurden keine gesonderten Versionen geschaffen, sondern der entsprechende Steuerblock und das Steuerpult nach Bedarf im Cockpit installiert. Allerdings wurden nur entsprechende Baulose mit der Aussparung für den Spezialträger im Rumpf ausgestattet. Das Steuerpult wurde überarbeitet und Unterbringung des Steuerblocks ist bei der MiG-21S/M/MF anders als bei der MiG-21SM/SMT/bis gestaltet.
Der Steuerblock der MiG-21SM/SMT/bis wurde von Fishbed792 hier bereits gezeigt siehe Beitrag 1 des Themas. Eingebaut wird dieser im vorderen Bereich des Cockpits rechts vor dem Visier. Anbei der entsprechende Block in einer MiG-21SMT.

Zitat von crossiathh

Die erste spezialwaffenfähige Serienversion der MiG-21 war ein spezielle Version der MiG-21PFM (Erzeugnis 94N), welche u.a. nach Polen, der ehem. CSSR und Rumänien in den Warschauer Pakt geliefert wurde. Hierzu erhielt die MiG-21PFM den Steuerblock fest integriert, wobei die entsprechenden Sicherungsschalter an der rechten Kabinenwand angebracht wurden. Ein entsprechendes Foto hat Fishbed792 bereits im Forum bereitgestellt http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...022#post846022.
Zusätzlich wurde im Einsatzfall ein entsprechendes Steuerpult oberhalb des starren Visiers statt des Pult für den Hauptschalter und die Durchladeknöpfe des GP-9 Kanonenbehälters der MiG-21PFM installiert. Anbei eine entsprechende Fotocolage der „9713“ (http://www.targeta.co.uk/pages/041_2375_RT8a.htm) der ehem. CSSR mit einer Darstellung des Steuerpults, welches den Waffenwahlschalter überbrückte, den Abwurf bzw. Notabwurf der Spezialwaffe regelt. Ausserdem gab es Schalter für den fallschirmgebremsten Abwurf, zur Einstellung der Detonationsform (Boder oder Luft) und Signalisation über die Bereitschaft der Spezialwaffe (Eingehängt/Bereit/Scharf).

Foto mit freundlicher Unterstützung von mrdetonator.

und so sieht es im Original in der Mig 21 PFM 7904 aus .

Mfg Fishbed792

Danke Fishbed792,
ich denke ich war mit meiner Collage dicht dran!?

Und hier noch die zum Vergleich die rechte Cockpitseite der MiG-21PFM "7913". Man sieht hier die entsprechen vier Schalter bzw. man sieht sie nicht weil sie ausgebaut wurden. Das gleiche Bild ergibt sich für die MiG-21PFM "8001" (http://myaviation.net/?pid=01338135). Auch hier sind die Schalter entsprechend entfernt.
Das Bild mit freundlicher Unterstützung von mrdetonator.