Mittelstreckenflugzeug RRJ - russisches oder internationales Projekt?

**ramier** · 23.10.09 20:02

Die Fluggesellschaft Alitalia verhandelt mit dem italienischen Luftfahrtkonzern Finmeccanica über eine Bestellung von Flugzeugen des Typs Sukhoi Superjet 100 für ihre Regionalflotte. "Es gab eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots", bestätigte Finmeccanica Vorstandschef Pier Francesco Guarguaglini in dieser Woche bei einer Pressekonferenz in Rom. Alitalia werde eine Bestellung des Superjet 100 prüfen.

http://www.aero.de/news-9138/Alitali...estellung.html

**Bleiente** · 12.11.09 20:50

Der russische Flugzeugbauer Sukhoi hat einen Aufschub der Auslieferung des Superjets 100 bekannt gegeben, schreibt das Internetportal "Gazeta.Ru" am Donnerstag. Deshalb wird Aeroflot, deren Flotte erneuert werden muss, keine neuen Regionalflugzeuge laut Terminplan bekommen. ... "Gegenwärtig haben wir keine Triebwerke für das Testexemplar und auch für das erste Serienflugzeug", so Olga Kajukowa, Sprecherin der Firma Sukhoi-Zivilflugzeuge (gehört zur Sukhoi-Holding). .... Der Triebwerkslieferant räumt Probleme ein. ... Doch selbst bei einer Beschleunigung des Produktionstempos gelinge es nicht, den Zeitplan der Triebwerkslieferungen einzuhalten. "Wunder gibt es nicht, Eisen ist nicht zu betrügen: Die Herstellung eines Triebwerks dauert neun bis zwölf Monate", erläutert Fjodorow. Seiner Meinung nach kann die Zertifizierung des Triebwerks erst Anfang 2010 erfolgen. .... Bei Aeroflot wird die Situation nicht dramatisiert. Wie eine Quelle in der Fluglinie erzählte, werde sie auf den Superjet auf keinen Fall verzichten: "Wir brauchen nach wie vor ein Flugzeug mit diesen Abmessungen und Betriebseigenschaften."

http://de.rian.ru/business/20091112/123950818.html

**Bleiente** · 04.02.10 20:03

Das fünfte Flugzeug vom Typ Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) hat am Donnerstag den ersten Testflug in Komsomolsk am Amur erfolgreich absolviert.

http://de.rian.ru/science/20100204/124975867.html

**An-225** · 23.02.10 22:09

Zitat von Bleiente

http://de.rian.ru/science/20100204/124975867.html

Und es bleibt immer noch die Frage wass hatt sich großartig getan seit dem Erstflug NICHTS naja fast NICHTS.

**IL62** · 23.02.10 23:11

Welche Maschinen will Aeroflot denn mit dem Superjet ersetzen?
TU3 sind doch quasi keine mehr vorhanden. Alle Regioflüge werden doch derzeit mit A319 (Aeroflot selbst) und B737-500 von Aeroflot Don und Nord durchgeführt. Sind diese Maschinen denn so dringend erneuerungswürdig?

**Philipus II** · 24.02.10 13:34

Naja, die 737-500 sind nicht taufrisch, aber noch halbwegs akzeptabel.
Allerdings sind immer noch Tu 154 im Dienst, wenn auch schon deutlich weniger.
Zudem rechnet man mit zusätzlichem Bedarf.

**IberiaMD-87** · 24.02.10 17:29

Sind diese Maschinen denn so dringend erneuerungswürdig?

Ab und an wird die technische Dringlichkeit einer Flottenerneuerung überbewertet und es geht eher darum, dass man erneuern möchte, nicht muss. Sicherlich kann dies auch finanzielle Anreize haben.

Gruss

**IL62** · 24.02.10 23:05

Ich denke Aeroflot hat die letzten TU154 abgestellt.

**Philipus II** · 24.02.10 23:51

Aeroflot schon. Viele andere Gesellschaften fliegen die Tu aber noch.
Aeroflot benötigt auch im kommenden Aufschwung ("hoffentlich") zusätzliche Kapazitäten. Die alten Tu 154 wieder einzusetzen ist da eine Option, aber anscheinend wohl nicht nötig.

**Deino** · 13.03.10 17:06

Interentes Video zum Triebwerk:

http://www.youtube.com/watch?v=3F4D1IHW4u0

Deino

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