Red Arrows mit neuer Lackierung

Hmmh, da gab es doch schon mal sowas...
die restaurierte Red-Arrows-Gnat T.1 XS101 alias G-GNAT von Arnold Glass. Nicht wirklich passend, diese dicken Lettern auf der schlanken Mücke, aber diese seltsam geneigten Buchstaben auf der Hawk in sich verjüngender Schrift sehen irgendwie sch**** aus und spiegeln sich zudem unruhig in der hochglänzenden Tragfläche.

Hier das historisches Vorbild (?) aus dem Flypast-Magazin:

Da hast du recht, die Lackierung sieht für mich irgendwie "älter" aus als die alte. Wird ne Weile dauern bis ich mich damit angefreundet hab.

Viel interessanter aber finde ich was ich in dem Zusammenhang auf der Homepage der Reds entdeckt habe, da gehts um die bisher geflogenen Displays:
Laut diesem Artikel haben sie die zweitmeisten Displays nach England in Deutschland geflogen!!

Ich hoffe es stört sich keiner dass das mit der Lackierung jetzt nicht viel zu tun hat aber nen extra Thread wollte ich dafür nicht aufmachen.

Lustig, dass sie in der Statistik ihre Landesteile einzeln aufführen. Die hohe Zahl der Vorführungen in Deutschland erkläre ich mir durch die vielen 'Family Days' auf den deutschen RAF-Stützpunkten - nebst ihrem sonstigen üblichen Erscheinen auf großen Flugtagen, die bis 1988 (pardon, da ist mir ein 'Red Devil' aus der Tastatur gerutscht) auch hierzulande die Big Red Nine angezogen haben.

Dann ist das nachstehende Foto inzwischen also historisch. Im Vordergrund haben wir die Hawk XX304 mit dem roten Rauchölbehälter unter dem Rumpf, während ihre Schwestermaschine als Jagdtrainer konfiguriert ist. Sie trägt den abnehmbaren ADEN-Kanonenbehälter unter der Rumpfmitte, ferner zwei Sidewinder-Luft-Luft-Raketen. In dieser Konfiguration würden die Hawks der Red Arrows bei einer Generalmobilmachung zur Luftverteidigung herangezogen - wie auch ihre Schwestermaschinen aus den Waffenschulen.

Foto: Crown ©opyright