Restaurierung G-91 R3 99+10/32+14/D-9606

**done_deal** · 02.06.12 18:32

Danke, du ebenfalls

**done_deal** · 11.06.12 06:32

Guten morgen,

wir stehen nun kurz davor die Maschine wieder auf eigene Beine zu stellen.
Das einzige was uns fehlt sind die 8 Bolzen für das Bugfahrwerk oben zu befestigen.
P/N MS20005-7
Wer davon zufällig 8 Stück übrig hat soll sich bitte bitte mal bei mir melden.
Danke.

**Ginajockey** · 11.06.12 14:52

Hallo Erklär Bär!

Wenn Du mal in BI bist, schaue doch mal in den blauen oder in den neuen grauen Schrank. Dort müssen die MS 20005-7 sein.
Die Schrauben haben einen runden konischen Kopf mit einem Innensechskantloch für Imbus passend! Suche dann bitte 10 Stück raus und vielleicht, wenn Du Zeit hast und sie findest, gibst Du Done Deal eine Nachricht?

Gruss, Ginajockey

PS. Zwei mehr dafür, wenn man beim Anziehen eine abdreht. Kann ja mal vorkommen!

**done_deal** · 11.06.12 17:33

Jubel Jubel freu freu.

Das wäre echt super.

**Ginajockey** · 11.06.12 18:06

Zitat von done_deal

Jubel Jubel freu freu.

Das wäre echt super.

Ja Ja, wir haben so gut wie Alles. Nur wo es ist, ist rätselhaft. Letzlich habe ich einen Jetbegeisterten aus der Eifelgegend gebeten, hier in Bayern Teile zu sortieren und einen Lagerort zu geben und das Ganze im Access zu speichern.

Endresultat: Dieses Subjekt fuhr zweimal die Woche von Bayern nach Hause und hatte immer 2 schwere Packtaschen dabei. Habe mir nichts dabei gedacht. Jetzt haben die wertvollsten Teile einen neuen Lagerort und sind irgendwo in der Eifel oder Hunsrück gespeichert. (d.h. geklaut)

Ein anderer Jetbesitzer hat die gleichen Erfahrungen mit dieser Elster gemacht, ist aber pragmatischer als ich.

**done_deal** · 25.06.12 11:52

Hallo zusammen.
Wir haben letzte Woche entsprechende Schrauben von Ginajockey bekommen so das jetzt theoretisch alles da sein sollte um die Maschine auf zu stellen.Danke nochml an dieser Stelle.
Wir warten jetzt auf ein günstiges Wochenende wo das Wetter passt und Personal und ein Kran da sind.
Plan ist Flächen zuerst an den Rumpf zu schrauben, dann hochheben und von unten die Fahrwerke rein hängen.
Wer sowas schonmal gemacht hat oder eine bessere/einfachere Idee hat darf das gerne vortragen.
Jetzt noch eine Frage zum Glareshield.
Welches ist das was bei der R3 des Condir Flugdienst benutzt wurde?
Das ohne Ausschnitt auf der linken Seite oder mit dem Ausschnitt?
die Condor Maschinen hatte wohl noch ein Gerät auf dem linken Teil des Glareshields verbaut.Könnte das da rein kommen?
Wer was dazu weiß, bitte melden.
Danke.

**done_deal** · 25.06.12 11:54

Hier ist das andere mit dem Ausschnitt links.

**phantomas2f4** · 25.06.12 14:53

Zitat von done_deal

Hier ist das andere mit dem Ausschnitt links.

...so aus der Erinnerung heraus saßen dort Bedienelemente u. Anzeige für das Windensystem del Mar.

Klaus

**done_deal** · 26.06.12 15:06

Wenn ich das ein oder andere Foto aus den F-40 Heften richtig interpretiere könnte es das sein.
Dann wird wohl das Glareshield mit dem Ausschnitt zur Condor R3 gehören.
Danke für die Hilfe.

**exbejaner** · 02.07.12 07:26

Zitat von Ginajockey

Hallo Erklär Bär!

Wenn Du mal in BI bist, schaue doch mal in den blauen oder in den neuen grauen Schrank. Dort müssen die MS 20005-7 sein.
Die Schrauben haben einen runden konischen Kopf mit einem Innensechskantloch für Imbus passend! Suche dann bitte 10 Stück raus und vielleicht, wenn Du Zeit hast und sie findest, gibst Du Done Deal eine Nachricht?

Gruss, Ginajockey

PS. Zwei mehr dafür, wenn man beim Anziehen eine abdreht. Kann ja mal vorkommen!

Jetzt, wo ich meine Schlüssel wieder habe, werde ich mich mal darum kümmern.

Gruß exbejaner

Restaurierung G-91 R3 99+10/32+14/D-9606

Nase

Nase

Nose Gear Bolts