![bolleken96](/data/avatars/m/1/1567.jpg?1609852358)
bolleken96
Astronaut![](/styles/flugzeugforum/user-title-icons/award_star_gold_1.png)
![](/styles/flugzeugforum/user-title-icons/award_star_gold_2.png)
Liebe Gemeinde,
in den vergangenen Tagen habe ich den Stammtisch mit Bildern und Texten zum Bau meines Alpha Jets von Revell zugemüllt, weshalb es dort die Anregung gab, doch einen Baubericht zum Modell zu machen.
Was bisher geschah:
Vor einiger Zeit erwarb ich in einem Kaufhaus zu einem extrem günstigen Kurs von unter 5€ den Bausatz Dassault Dornier Alpha Jet E von Revell in 1:72. Eigentlich stammt diese Auflage aus den Formen von Heller. Ob Revell nun diese Form gekauft hat oder nur nutzt, vermag ich nicht zu sagen. Das Vorbild für die Revell-Variante ist ein französisches Trainingsflugzeug, dass anlässlich der millionsten Flugstunden auf Alpha Jets 2008 eine Sonderlackierung erhielt. Grundsätzlich fällt mir auf, dass es Bausätze normal getarnter Flugzeuge bei Revell immer seltener gibt. Aber sei es drum.
Vergangene Woche ging es zum Osterurlaub nach Belgien. Und ganz wie in Jugendtagen, habe ich mir den Alpha Jet eingepackt und eine kleine Box Reisequipment. Prämisse war: Modell aus dem Karton fertig machen zum lackieren mit der Airbrush at home (Achtung: Anglizismuswarnung!). 6 Tage Aufenthalt sollten hierfür reichen - wie so oft falsch gedacht.
Anfänglich ging alles gut und zügig voran, auch wenn nahezu alle Teile stark gratbehaftet waren und vieles verzogen aussah. Als es dann um die Montage der Cockpithaube ging, riss diese an verschiedenen Stellen aufgrund von Verspannungen, schlechter Passung und sicher auch Unvermögen! Aber - und hier nochmal ein Dank an Jürgen_K, ich bekam nicht nur eine neue Scheibe spendiert, sondern der Osterhase brachte am letzten Samstag einen weiteren kompletten Bausatz mit. Also werde ich auch diesen zusammensetzen und sehen, an welchem der beiden Modelle die neue Haube besser passt.
Hier kommen erst mal die Links zum bisherigen Baufortschritt, gezeigt im Stammtisch.
http://www.flugzeugforum.de/threads/83111-Modellbaustammtisch-2016/page89?p=2268732&viewfull=1#post2268732
Weitere Posts:
#902, #904, #916, #931, #932, #949, #980, #981, #983, #997
Den aktuellen Status findet ihr hier:
http://www.flugzeugforum.de/threads/83111-Modellbaustammtisch-2016/page99?p=2270995&viewfull=1#post2270995
Wenn gewünscht, kann ich das bisherige auch nochmal bildhaft hier dokumentieren.
Auch wenn ich mein 6 Tage-Ziel deutlich verfehlte, so hoffe ich dennoch auf eine zügige Fertigstellung. Da ich für den zweiten Alpha Jet dann keine eigenständigen Decals haben werde, werde ich versuchen, entweder eine normal lackierte Trainingsmaschine darzustellen oder eine What-if zum 40-jährigen Jubiläum des Jets in belgischen Diensten am 12. April 2018.
Ich wünsche euch viel Spaß und mir viel Glück.
in den vergangenen Tagen habe ich den Stammtisch mit Bildern und Texten zum Bau meines Alpha Jets von Revell zugemüllt, weshalb es dort die Anregung gab, doch einen Baubericht zum Modell zu machen.
Was bisher geschah:
Vor einiger Zeit erwarb ich in einem Kaufhaus zu einem extrem günstigen Kurs von unter 5€ den Bausatz Dassault Dornier Alpha Jet E von Revell in 1:72. Eigentlich stammt diese Auflage aus den Formen von Heller. Ob Revell nun diese Form gekauft hat oder nur nutzt, vermag ich nicht zu sagen. Das Vorbild für die Revell-Variante ist ein französisches Trainingsflugzeug, dass anlässlich der millionsten Flugstunden auf Alpha Jets 2008 eine Sonderlackierung erhielt. Grundsätzlich fällt mir auf, dass es Bausätze normal getarnter Flugzeuge bei Revell immer seltener gibt. Aber sei es drum.
Vergangene Woche ging es zum Osterurlaub nach Belgien. Und ganz wie in Jugendtagen, habe ich mir den Alpha Jet eingepackt und eine kleine Box Reisequipment. Prämisse war: Modell aus dem Karton fertig machen zum lackieren mit der Airbrush at home (Achtung: Anglizismuswarnung!). 6 Tage Aufenthalt sollten hierfür reichen - wie so oft falsch gedacht.
Anfänglich ging alles gut und zügig voran, auch wenn nahezu alle Teile stark gratbehaftet waren und vieles verzogen aussah. Als es dann um die Montage der Cockpithaube ging, riss diese an verschiedenen Stellen aufgrund von Verspannungen, schlechter Passung und sicher auch Unvermögen! Aber - und hier nochmal ein Dank an Jürgen_K, ich bekam nicht nur eine neue Scheibe spendiert, sondern der Osterhase brachte am letzten Samstag einen weiteren kompletten Bausatz mit. Also werde ich auch diesen zusammensetzen und sehen, an welchem der beiden Modelle die neue Haube besser passt.
Hier kommen erst mal die Links zum bisherigen Baufortschritt, gezeigt im Stammtisch.
http://www.flugzeugforum.de/threads/83111-Modellbaustammtisch-2016/page89?p=2268732&viewfull=1#post2268732
Weitere Posts:
#902, #904, #916, #931, #932, #949, #980, #981, #983, #997
Den aktuellen Status findet ihr hier:
http://www.flugzeugforum.de/threads/83111-Modellbaustammtisch-2016/page99?p=2270995&viewfull=1#post2270995
Wenn gewünscht, kann ich das bisherige auch nochmal bildhaft hier dokumentieren.
Auch wenn ich mein 6 Tage-Ziel deutlich verfehlte, so hoffe ich dennoch auf eine zügige Fertigstellung. Da ich für den zweiten Alpha Jet dann keine eigenständigen Decals haben werde, werde ich versuchen, entweder eine normal lackierte Trainingsmaschine darzustellen oder eine What-if zum 40-jährigen Jubiläum des Jets in belgischen Diensten am 12. April 2018.
Ich wünsche euch viel Spaß und mir viel Glück.