Militärischer Flugbetrieb im deutschen Luftraum

TF-104G · 15.02.2017

Und am Nachmittag ein Knüller. :w00t:

Luftwaffe A400M 54+06 als "GAF008". :thumbsup:

(c) TF-104G

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Flashbird · 16.02.2017

Momentan AWACS-Testflug in TRA 208 einmal sogar mit Fahrwerk draußen.

ManfredB · 16.02.2017

Habe ich schon länger nicht mehr gesehen:

KC-135 im AAR track NORTH SEA (c/s NACHO71, s/n 59-1507)

EDIT:
Ha ! Da hängt noch die AWACS NATO06 dran ...

TF-104G · 17.02.2017

Gestern Mittag hoch über Köln-Mülheim
US Air Force C-17A 06-6162 als "RCH852"
(c) TF-104G

Flashbird · 19.02.2017

Die Neuburger hatten am Donnerstag abend einen Alpha-Scramble.
Eine Tripple Seven der Jet Airways war "lost comm".
Auf FR24 hat man gesehen, das eine 777 der BA dicht darüber geflogen ist und die haben schön gefilmt. :w00t:

https://youtu.be/NOnWuTfBuYo

Michael Röhr · 19.02.2017

Sehe ich das richtig,Video wurde entfernt.

Flashbird · 19.02.2017

Michael Röhr schrieb:
Sehe ich das richtig,Video wurde entfernt.

Konnte man sich fast denken.

Onkel-TOM · 19.02.2017

Flashbird schrieb:
Konnte man sich fast denken.

Warum?

Flashbird · 19.02.2017

Onkel-TOM schrieb:
Warum?

Also ich habe mir gleich gedacht, das bleibt nicht lange drin. So eine Ahnung. :whistling:

phantomas2f4 · 19.02.2017

Michael Röhr schrieb:
Sehe ich das richtig,Video wurde entfernt.

Ein Video findet man aber auch in der Rubrik "Luftfahrzeuge allgemein" Jet Airways B 773 Abfangmaneuver...

Klaus

Alex1204 · 19.02.2017

Oder hier.
https://www.welt.de/wirtschaft/article162208998/Indische-Boeing-von-deutschen-Kampfjets-abgefangen.html

Hagewi · 19.02.2017

Hier läuft das Video noch: http://augengeradeaus.net/2017/02/eurofighter-im-alpha-scramble-so-sieht-das-von-oben-aus/

Hagewi

Fabi · 20.02.2017

Auch hier findet man direkt einen artikel incl. Link zum Video:
http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/start

Was mich etwas wundert... das war doch letzte Woche Donnerstag und nicht wie geschrieben, erst am Sonntag.

Und v.a. es wird berichtet, dass das Flugzeug bereits über der Slowakei und Tschechien ohne Funkkontakt war
und "abgefangen" wurde es dann nördlich von Köln, es war also schon fast wieder raus aus dem dt. Luftraum... :confused1:

Michael aus G. · 20.02.2017

Fabi schrieb:
Und v.a. es wird berichtet, dass das Flugzeug bereits über der Slowakei und Tschechien ohne Funkkontakt war
und "abgefangen" wurde es dann nördlich von Köln, es war also schon fast wieder raus aus dem dt. Luftraum...

Flug 9W-118 Eurofighter fangen Boeing 777-300ER von Jet Airways ab

Nachdem der Funkkontakt zur Boeing 777-300ER zwischen Bratislava und Prag verloren ging, stiegen zwei deutsche Eurofighter (TLG74?) auf und fingen Flug 9W-118 nordöstlich von Frankfurt ab. Nördlich von Nürnberg konnte die Flugsicherung über eine Notfrequenz wieder Kontakt zu Flug 9W-118 aufnehmen. Die Eurofighter setzten das Abfangmanöver dennoch fort und eskorierten die VT-JEX durch deutschen Luftraum.

ganzer Artikel hier

Video: 16.02.2017 Flug 9W-118 vs. QRA

Onkel-TOM · 22.02.2017

Flashbird schrieb:
1. Na ja, regelmäßig ist relativ. Zweimal im Monat ist auch regelmäßig.
Luftbetankung war z.B. das letzte mal am 9.November 2016 im Saxon-Track. Im Virgin-Track gestern....

2. Ich vermute mal Eufi-Traffic out of Holzdorf, na schaun mer mal.

Gestern Abend sollte Betrieb im Saxon Track gewesen sein?

Nils Berwing · 22.02.2017

SUI201 AS-532UL SWISS AF T-332 heading northbound jetzt südlich Würzburg

Edit: 3er Formation mit T-334 und T-339

bladestall · 22.02.2017

Fabi schrieb:
Auch hier findet man direkt einen artikel incl. Link zum Video:
http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/start

Was mich etwas wundert... das war doch letzte Woche Donnerstag und nicht wie geschrieben, erst am Sonntag.

Und v.a. es wird berichtet, dass das Flugzeug bereits über der Slowakei und Tschechien ohne Funkkontakt war
und "abgefangen" wurde es dann nördlich von Köln, es war also schon fast wieder raus aus dem dt. Luftraum...

Gaaanz so ist/war das auch nicht Fabi. Man muss die Sachen nurmal in Relation zueinander setzen. Als erstes steht die Zuständigkeit. Wenn der Lostcom in Tschechien festgestellt wird, dann sind die Kollegen erstmal am Problem. Man versucht ja auch nebenbei (wie auch in diesem Fall erfolgreich geschehen später) den Funkkontakt wieder herzustellen mittels Guard oder Fax einer Company Maschine die gerade greifbar ist im deutschen Luftrau, o.Ä. Das passiert im Übrigen einige Male am Tag und hat sehr unterschiedliche Ursachen. Meist ist das Problem aber nach 10min behoben und Kontakt wieder hergestellt. Da man das aus Erfahrung weiss, damit umgehen kann, wie o.g. einige andere Mittel hat die ausgeschöft werden können muß man natürlich auch nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schiessen. Sprich man (ich) meldet das erstmal und versucht es selbst zu klären sofern keine anderen auffälligkeiten bestehen. Die Entscheidung wie es (während dessen) weitergeht trifft die dafür zuständige Stelle, auf die ich hier nicht weiter eingehen möchte, die aber sehr genau weiss was sie tut!

Sollte bei Grenzüberflug das Problem nicht gelöst sein, dann sind wir (Deutschland) dran (grob gesagt), und wenn man sich vergegenwärtigt daß ein Airliner zum durchfliegen eines Bundeslandes (in dem Fall Nordbayern/Franken nicht mehr als 8 Minuten braucht, die Kiste östlich von FUL abgefangen wurde, und der Startschuss aus Neuburg bei Grenzüberflug gegeben wurde, dann kann man sagen daß es im Grunde viel schneller nicht geht und top lief! Im Übrigen sind diese geringen Reaktionszeiten auch ein Grund dafür, daß ich bei Diskussionen wie sie zBsp ende letzten Jahres im ZDF geführt wurden, eigentlich nur lächeln kann. Bis irgend jemand hier ne Entscheidung getroffen hat die eventuell Konsequenzen nach sich zieht, ist entweder längst was geschehen, oder aber der Flieger lange schon wieder raus aus dem deutschen Luftraum.Und bis dahin ist die Wahrscheinlichkeit zum Rätseltraten über die Absichten eh schon hoch und die fürs Aufklären der Lage recht klein, wenn man Böses unterstellt. Wir reden hier von Minuten, nicht Stunden Durchflugzeit.... :wink2:

Gruss Steffen

Flashbird · 22.02.2017

Onkel-TOM schrieb:
Gestern Abend sollte Betrieb im Saxon Track gewesen sein?

Richtig! Und heute ist auch gebucht.

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Navraptor22 · 22.02.2017

Nils Berwing schrieb:
SUI201 AS-532UL SWISS AF T-332 heading northbound jetzt südlich Würzburg

Edit: 3er Formation mit T-334 und T-339

Sind über Kassel Calden

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Fabi · 22.02.2017

bladestall schrieb:
Gaaanz so ist/war das auch nicht Fabi. Man muss die Sachen nurmal in Relation zueinander setzen. Als erstes steht die Zuständigkeit. Wenn der Lostcom in Tschechien festgestellt wird, dann sind die Kollegen erstmal am Problem. Man versucht ja auch nebenbei (wie auch in diesem Fall erfolgreich geschehen später) den Funkkontakt wieder herzustellen mittels Guard oder Fax einer Company Maschine die gerade greifbar ist im deutschen Luftrau, o.Ä. Das passiert im Übrigen einige Male am Tag und hat sehr unterschiedliche Ursachen. Meist ist das Problem aber nach 10min behoben und Kontakt wieder hergestellt. Da man das aus Erfahrung weiss, damit umgehen kann, wie o.g. einige andere Mittel hat die ausgeschöft werden können muß man natürlich auch nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schiessen. Sprich man (ich) meldet das erstmal und versucht es selbst zu klären sofern keine anderen auffälligkeiten bestehen. Die Entscheidung wie es (während dessen) weitergeht trifft die dafür zuständige Stelle, auf die ich hier nicht weiter eingehen möchte, die aber sehr genau weiss was sie tut!

Sollte bei Grenzüberflug das Problem nicht gelöst sein, dann sind wir (Deutschland) dran (grob gesagt), und wenn man sich vergegenwärtigt daß ein Airliner zum durchfliegen eines Bundeslandes (in dem Fall Nordbayern/Franken nicht mehr als 8 Minuten braucht, die Kiste östlich von FUL abgefangen wurde, und der Startschuss aus Neuburg bei Grenzüberflug gegeben wurde, dann kann man sagen daß es im Grunde viel schneller nicht geht und top lief! Im Übrigen sind diese geringen Reaktionszeiten auch ein Grund dafür, daß ich bei Diskussionen wie sie zBsp ende letzten Jahres im ZDF geführt wurden, eigentlich nur lächeln kann. Bis irgend jemand hier ne Entscheidung getroffen hat die eventuell Konsequenzen nach sich zieht, ist entweder längst was geschehen, oder aber der Flieger lange schon wieder raus aus dem deutschen Luftraum.Und bis dahin ist die Wahrscheinlichkeit zum Rätseltraten über die Absichten eh schon hoch und die fürs Aufklären der Lage recht klein, wenn man Böses unterstellt. Wir reden hier von Minuten, nicht Stunden Durchflugzeit....

Gruss Steffen

Danke für deine Ausführung Steffen,
würde es dann aber nicht Sinn machen, die QRA schon mal in die Luft zu schicken, wenn absehbar ist, dass die Maschine ohne Kommunikation demnächst in den dt. Luftraum eindringt?

Gruß

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