Zum Material kann ich keine Auskunft geben (bin Informatiker ;-)), aber ein Freund von mir plant und baut seit etwas über 10 Jahren einen eigenen Heli. Daher kenne ich das Thema ein wenig:
Wie erwähnt, solltest Du dringend umgehend mit dem DAeC in Braunchweig oder/und dem DULV in Groß-Erlach Kontakt aufnehmen (Adressen findest Du über eine Suchmaschine Deiner Wahl).
Die Firma, bzw. der Konstrukteur der diesen Gyro entworfen hat, gibt's nicht mehr. Jedenfalls ist seine Internetseite geschlossen. Die Pläne bekommt man trotzdem noch auf verschiedenen Seiten im Internet. In Deutschland gibt es noch jemand, der genau diesen Gyro schon gebaut hat. Mit Ihm stehe ich etwas im Kontakt
Dann scheint ja jemand schon mal genau dieses Muster in die deutsche Luft gebracht zu haben. Den Kontakt solltest Du dringend intensivieren, bevor Du relevante Summen in ungeeignetes Material versenkst.
Frag ihn doch einfach, wie er die Zulassung geregelt hat. Fahr hin, besichtige das Teil, lass Dir den Papierkram zeigen...
Letztlich brauchst Du vom LBA eine Eintragung in die Luftfahrzeugrolle mit einem Kennzeichen (als UL wäre das wohl ein D-M...).
Meine Vorschreiber haben das ja schon klar gestellt: Der Weg in die Luft ist mit Papier gepflastert. Und zwar mit reichlich Papier:
- Baupläne
- Wartungshandbuch
- Pilot's Operational Handbook
- Checklisten
- Luftfunkstellen-Zulassung
- Avionik-Prüfung
- Versicherungsnachweis
um mal die wichtigsten zu nennen. Die Liste ist aber nicht vollständig...
Und wenn Du von einem Musterbauplan abweichst (und sei es auch nur im Material), kann die OUV (Oskar Ursinus Vereinigung) Dir vielleicht helfen, die Selbstbauten und Eigenentwicklungen in der Luftfahrt unterstützt. Auch hier: Suchmaschine.
Einen weiteren Punkt solltest Du bedenken:
Wenn Du das Ding einmal zugelassen bekommen hast, brauchst Du - ich gehe davon aus, dass Du das Teil dann selbst fliegen möchtest - auch immer noch eine Piloten-Lizenz dafür.
Auch dafür gibt es diverse Voraussetzungen, die Du erfüllen musst:
- Medical der Klasse 2 (oder 1)
- ZÜP
- Theoretische und praktische Ausbildung
- BZF (I oder II)
- ...
Hast Du die Lizenz schon, oder musst Du die auch noch erwerben?
Falls ja, kontakte mal in Deiner näheren Umgebung Flugschulen für Tragschrauber/Gyrokopter, was man da so alles braucht, wie lange das ungefähr dauert und was das kostet.
Ach ja: In Deutschland gilt Flugplatzzwang. Du musst also entweder einen Stellplatz für das Teil auf einem Flugplatz Deiner Wahl mieten, oder einen geeigneten Transporthänger für Dein Auto haben, um damit zu einem Flugplatz zu fahren. Erst dort ist dann das Fliegen gestattet.
Viel Erfolg
Spartacus