CF-188B Hornet - Academy 1/32

Scratch · 13.02.2011

Hallo Modellbaufreunde,
es ist Zeit, einen neuen Baubericht zu starten!
Zum Vorbild habe ich mir diesesmal eine zweisitzige Hornet der No. 410 Squadron (gen. Cougars) der kanadischen Luftwaffe genommen,
die auch aus der TV-Serie "G-Force - Die Schule der Kampfpiloten", den meisten wohl bekannt ist.
Und so soll "sie", in etwa, mal aussehen..

CF-188B 1889xx

Welche es genau wird, entscheidet sich im Laufe des Bauberichtes. Jedoch sollen, wenn möglich, beidseitig geöffnete Klappen das Innenleben einsehbar machen sowie die Tragflächenenden platzsparend hochgeklappt sein.
Für diesen Baubericht habe ich mir aber hauptsächlich vorgenommen, mein gemachtes Versprechen einzulösen und das Hauptaugenmerk nicht auf den Rohbau mit anschließendem "traraaaa" hier ist sie, fertig lackiert, zu richten. Nein, hauptsächlich geht es mir diesmal darum, Schritt für Schritt, vom ersten Grundfarbauftrag bis hin zum fertig lackierten und gealterten Modell, MEINE Technik nachvollziehbar zu zeigen. Ebenfalls dabei, die Herstellung manch kleinerer "Goodies" wie Stoffcovers u.s.w.
Ich werde mich jedenfalls bemühen, alles bestmöglich 'rüberzubringen!
Für Anregungen, Fragen oder Tipps zum besser machen, bin ich wie immer selbstverständlich offen bzw. dankbar! Man lernt ja bekanntlich NIE aus!
Und falls es schief geht..shit happens!

Doch zurück zum Modell.
Was wird verbaut:

- Grundbausatz von Academy - F/A-18D Hornet
- Black Box/Avionix F-18B Cockpit and Tail Conversion Set
- Aires Resin Wheel Bays
- Black Box F-18 Exhaust Nozzles
- Leading Edge CF-18 Decals
- Eduard F-18 Hornet Placards
- G-Factor Brass Landing Gear
..und was mir noch so einfällt.

Info-Material:

- Uncovering The F/A-18 A/B/C/D Hornet von Daco Publications
- div. Web-Walkarounds, Pics und Web-Bauberichte zum 'rüberschielen

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Scratch · 13.02.2011

Um hier keinen "Teaser-Start" hinzulegen, habe ich mir gleich die obenliegenden Ventilationsöffnungen vorgenommen. Da diese am Original "offen" sind, habe ich die OOB-Vents von innen geöffnet..

Scratch · 13.02.2011

..und die Rippen mittels zurechtgeschnittenen, dünnen Plastikplatten dargestellt.
Soviel vorerst..;)

hajo · 14.02.2011

Hallo Stephan,
ich freue mich das Du dein Versprechen einlöst und bin schon ganz gespannt auf Deinen "Bemalungsworkshop".
Ich werde Deine Baubericht aufmerksam verfolgen und das nicht nur wegen der Bemalung.

Gruß, Hajo

F-14A TomCat · 14.02.2011

Sehr interessantes Projekt, dass ich verfolgen werde. Ich spitze schon mal den Bleistift, damit ich mir alle Deine Tricks mitschreiben kann :rolleyes:

Intruder · 14.02.2011

Supi

supi

supi

Da bin ich dabei, die hab ich auch noch im Lager mit Tigermarkierungen:D

PATODOIDO · 15.02.2011

Hornet

Mueste,

Good Luck in modeling!
It will great!

[]s

Scratch · 16.02.2011

hajo schrieb:
Hallo Stephan,
ich freue mich das Du dein Versprechen einlöst und bin schon ganz gespannt auf Deinen "Bemalungsworkshop".
Ich werde Deine Baubericht aufmerksam verfolgen und das nicht nur wegen der Bemalung.

Gruß, Hajo

Hallo Hajo,
ja freilich! Ist doch Ehrensache! :TD:

F-14A TomCat schrieb:
Sehr interessantes Projekt, dass ich verfolgen werde. Ich spitze schon mal den Bleistift, damit ich mir alle Deine Tricks mitschreiben kann

Hi F-14A TomCat,
ich hoffe, dass sich für Dich das anspitzen lohnt!?;)

Intruder schrieb:
Supisupisupi
Da bin ich dabei, die hab ich auch noch im Lager mit Tigermarkierungen:D

Mensch Norbert!
Hättest Du die nicht vor der A-10 bauen können? Dann wüsste ich jetzt, wo ich mir die Infos holen kann!:D

@PATODOIDO

Hi Alexandre
Thank you for your best wishes!

Mike1975 · 17.02.2011

Now this is going to be another cool build that i must follow. Also, from the looks of the plate you are going to add a lot of stuff to the bug. :TOP:

Keep up the good work

Mike

Tomcatfreak · 27.02.2011

Servus Stephan,

hab Deinen Baubericht gerade erst entdeckt und bin schon gespannt, was Du wieder daraus zauberst!! Ich weiß nicht, ob Du den genialen Baubericht von dem Kanadier kennst? Das ist der Typ mit der Salz Alterungs Technik.

Baubericht

Rollout

Gruß aus Melbourne

hpstark · 27.02.2011

Hi Stephan,

schön Dir mal wieder, bei der Entstehung eines Meisterwerkes, über die Schultern sehen zu können.

BB schon im Abo :HOT:

Viel Spass und Erfolg beim Bau.

Grüße aus Roth

Scratch · 10.04.2011

Tomcatfreak schrieb:
Servus Stephan,

hab Deinen Baubericht gerade erst entdeckt und bin schon gespannt, was Du wieder daraus zauberst!! Ich weiß nicht, ob Du den genialen Baubericht von dem Kanadier kennst? Das ist der Typ mit der Salz Alterungs Technik.

Baubericht

Rollout

Gruß aus Melbourne

Hi Stephan,
danke für den Hinweis! Den Bericht und Rollout kenn ich! Das ist der eingangs erwähnte Bericht "zum rüberschielen"! Einsame Spitze sein Modell und seine Technik! Der hat's echt d'rauf! :TOP:

Grüße nach Melbourne

@to all: Freut mich, wenn Ihr wieder/noch dabei seit! :TD:

Scratch · 10.04.2011

Schon vor meiner bedingten Bastelpause, wollte ich die offensichtlich unliebsamsten Baustellen schnell erledigt haben. Deshalb entschloss ich mich, den Flügelfaltmechanismus OOB zu übernehmen. Doch auf Originalbildern betrachtet, sah das irgendwie doch anders aus.
Danach sind die kleinen Streben, die im ausgeklappten Zustand ineinander greifen, zu kurz. Die Drehpunkte der Flügelenden fehlen gänzlich und müssen selber hergestellt werden (soweit war ich schon) und das Tragflächeninnere sieht OOB auch ziemlich leer aus.
Also, weg mit der OOB-Idee und den Faltmechanismus selber bauen!

Scratch · 10.04.2011

Zum "wieder einarbeiten" wurde auf Basis der Bausatzidee, ein 2,5 cm langes Gießaststück des gleichen Durchmessers eingesetzt. Um dieses Stück herum, wurde nun
nach Bildern aus der Daco Publikation der Mechanismus sowie alle sichtbaren Teile des Tragflächeninneren mittels gezogenen Gießaststücken und zurechtgeschnittenen Plastikplatten versch. Stärken nachgebaut.
Leider bietet der Zubehörmarkt für 1/32 KEIN Resinteil. Den "Wolf" habe ich mir umsonst gesucht!

Scratch · 10.04.2011

Und die Unterseite.
Durch die geklappte Darstellung entstehende Spalten bzw. Öffnungen, wurden mittels Plastikplatten versch. Stärke verschlossen und verschliffen.

Scratch · 10.04.2011

Die kleinen Klappen an der Oberseite, wurden OOB übernommen. Lediglich die Form der kleineren Klappe wurde leicht nachgebessert und mit dem zugehörigen Verbindungsstab versehen.
Die Sheetstreifen dienen der Füllung zwischen der Tragfläche und der abgesenkten Klappe, da so angebracht ein Spalt entsteht.
Am Original ist in dieser Klappenstellung lediglich eine leichte Abstufung erkennbar. Diese konnte nun nachträglich leicht eingearbeitet werden.

Scratch · 10.04.2011

Eine weitere Baustelle waren die Intakes. Da ich ohnehin die Einläufe mit selbstgefertigten Covers abdecken will, ist mir das einbauen der Kanäle erspart geblieben. Die Intakes mussten teilweise unter Spannung verklebt werden. Bezüglich der Passung mussten Kompromisse eingegangen werden..

Scratch · 10.04.2011

..die aber im nachhinein durch mehrmaliges spachteln mit Sek.-Kleber-Gel und erheblichem Schleifaufwand ausgeglichen werden konnten!
Mann, was mag da erst abgehen, wenn die Kanäle mit drin sein sollen!? :cool:

Die markierte Strebe bzw. alle, werden nach zusammenfügen von Rumpf und Bug erneuert, da in diesem Bereich doch noch erheblich gespachtelt und geschliffen werden muss.

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Scratch · 10.04.2011

Das einpassen der AIRES-Hauptfahrwerkschächte verlief größtenteils problemlos. Lediglich die Schachtränder wurden durch dünne Sheetstreifen verschmälert, um ein paar "µ" auszugleichen bzw. die unnötigen Aussparungen im vorderen Bereich zu verschließen.
Auf das AIRES-Set würde ich beim nächsten Mal verzichten, da dies mit der Bausatzdetaillierung (bis auf 2-3 fehlende Leitungen) fast identisch ist.

Tomcatfreak · 10.04.2011

Okay, jetzt zweifle ich doch nicht an mir, da Du auch große Anpassungsschwierigkeiten an den intakes hast. Da kommt aber noch einiges an Spachtelarbeit im Bereich der LERX und des Vorderrumpfes auf Dich zu!
Auf den Einbau der Aires Schächte würde ich auch verzichten, aufgrund den von Dir genannten Gründen.
Schön das es hier weiter geht. Ich bleib dran.

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