Tracer
Alien
Das glaubst, dass ich am 10. und 11. in ETSN bin!
Restaurierung Martin Baker GH 7 A-2 Schleudersitz und F-4F Cockpit
Diskutiere Restaurierung Martin Baker GH 7 A-2 Schleudersitz und F-4F Cockpit im Luftfahrzeugtechnik u. Ausrüstung Forum im Bereich Grundlagen, Navigation u. Technik; Das glaubst, dass ich am 10. und 11. in ETSN bin!
Alien
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Tracer
Alien
Hier meine zwei neuen Schätze die die bereits vorhandenen Instrumente im I-Brett ersetzen werden.
Der Dual Nozzle Position Indicator ist sogar erst 1993 hergestellt worden.
Der Dual Nozzle Position Indicator ist sogar erst 1993 hergestellt worden.
Onkel Uwe
Guest
Na dann, der HSI ist ja fast neu! (hängt da an dem Wachsband vielleicht noch der ZK Anhänger?) Was macht deine "Glasfront" wegen den beiden seitlichen Frontscheiben?
Tracer
Alien
Ja bis auf die beiden Knöpfe sieht der HSI völlig unbenutzt aus. Vielleicht sind die Knöpfe aber auch serienmäßig nicht ganz so hübsch. Hinten hat er nicht die üblichen Plastikschutzkappen, sondern ordentliche Metallschraubverschlüsse.
Was die Seitenscheiben angeht muss ich nen Misserfolg vermelden. Die Scheiben aus den USA wollte man mir nicht verkaufen, ein Neuseeländer wollte mir Ex australische Depotware verkaufen, ist aber auch nix geworden. Also muss ich wohl jemanden suchen, der mir welche zieht.
Was die Seitenscheiben angeht muss ich nen Misserfolg vermelden. Die Scheiben aus den USA wollte man mir nicht verkaufen, ein Neuseeländer wollte mir Ex australische Depotware verkaufen, ist aber auch nix geworden. Also muss ich wohl jemanden suchen, der mir welche zieht.
Onkel Uwe
Guest
Moin Ben, in Jever hast du mal angefragt?
Tracer
Alien
Jo. Ganz offiziell schon vor Zeiten. Die haben in Sachen F-4 überhaupt nichts mehr.
Onkel Uwe
Guest
Ben, ich habe beim Auszug noch einen Haufen Schrauben, Steckerpins usw. gefunden. Einen Analogen FQI Indikator dito. Wenn ich nach meinem "Baltikumsurlaub" wieder daheim bin mache ich mal Bestandsaufnahme. Den FQI kannst du haben für den Tausch gegen ein Foto des kompletten F/C...ist keine Erpressung.
Spass beiseite: Diverse Knöpfe habe ich auch noch gefunden und falls du ein IFF haben willst-kein Problem.
Die Steckerpins und Lampen sind stellenweise noch DO-28 und 104 sowie Bell, falls einer Interesse hat, ich sortiere dann mal im September/Oktober.
Spass beiseite: Diverse Knöpfe habe ich auch noch gefunden und falls du ein IFF haben willst-kein Problem.
Die Steckerpins und Lampen sind stellenweise noch DO-28 und 104 sowie Bell, falls einer Interesse hat, ich sortiere dann mal im September/Oktober.
Tracer
Alien
Klingt gut. Bild folgt im August, hab da 4 Tage am Cockpit fest eingeplant. 
Onkel Uwe
Guest
Ben, ich habe noch ein ARC-164(V) aus der F-4E mit Mounting gefunden, in der Bucht werden 10000 Dollares gefordert. Meines ist aus der F-4E die damals nach Laage kam. Interessant ist das die meisten Verkäufer aus Tel Aviv kommen. Meines hat den kompletten Kabelbaum und braucht nur den Anschluss an 28V und ein Bediengerät. Ich glaube ich baue mir wieder einen eigenen Funkstand. ;o)
Ich habe bereits vorsortiert: Diverse Madenschrauben mit Imbus und Standart Kreutzschlitz für Konsolen. Ich mache mal eine Bestandsaufnahme und versuche nach P/N zu sortieren. Wenn du den FQI zum tauschen noch brauchst melde dich. Meine Regierung wollte den in Elektroschrott auf dem Wertstoffhof entsorgen.
Gruß Uwe
Ich habe bereits vorsortiert: Diverse Madenschrauben mit Imbus und Standart Kreutzschlitz für Konsolen. Ich mache mal eine Bestandsaufnahme und versuche nach P/N zu sortieren. Wenn du den FQI zum tauschen noch brauchst melde dich. Meine Regierung wollte den in Elektroschrott auf dem Wertstoffhof entsorgen.
Gruß Uwe
Tracer
Alien
Madenschrauben? Ekelhaft
Das ARC-164(V) kann ich nicht gebrauchen, das darfste gern in der Bucht für schnäppchenhafte 5000 Dollar verkaufen. Tauschware brauch ich ehrlich gesagt im Moment auch nicht, viel mehr sind im August Schrauben und Ideen gefragt. Es gilt ja die DZUS-Leisten anzupassen und einzubauen. Mir graut es jetzt schon.
Du kannst ja mal deine Profis fragen, ob man über diese Form Plexiglas ziehen kann.
Das ARC-164(V) kann ich nicht gebrauchen, das darfste gern in der Bucht für schnäppchenhafte 5000 Dollar verkaufen. Tauschware brauch ich ehrlich gesagt im Moment auch nicht, viel mehr sind im August Schrauben und Ideen gefragt. Es gilt ja die DZUS-Leisten anzupassen und einzubauen. Mir graut es jetzt schon.
Du kannst ja mal deine Profis fragen, ob man über diese Form Plexiglas ziehen kann.
rechlin-lärz
Space Cadet
Hallo Uwe,Ben, ich habe noch ein ARC-164(V) aus der F-4E mit Mounting gefunden, in der Bucht werden 10000 Dollares gefordert. Meines ist aus der F-4E die damals nach Laage kam. Interessant ist das die meisten Verkäufer aus Tel Aviv kommen. Meines hat den kompletten Kabelbaum und braucht nur den Anschluss an 28V und ein Bediengerät. Ich glaube ich baue mir wieder einen eigenen Funkstand. ;o)
Ich habe bereits vorsortiert: Diverse Madenschrauben mit Imbus und Standart Kreutzschlitz für Konsolen. Ich mache mal eine Bestandsaufnahme und versuche nach P/N zu sortieren. Wenn du den FQI zum tauschen noch brauchst melde dich. Meine Regierung wollte den in Elektroschrott auf dem Wertstoffhof entsorgen.
Gruß Uwe
für die 37+58 in Neubrandenburg-Trollenhagen suchen wir noch ein IFF. Passt das ARC-164 auch in eine F-4F (Schwarznase)? Braucht eine Schwarznase auch ein FQI?
Auch für Schrauben, Ersatzteile etc. sind wir immer dankbar...
Wenn Du etwas übrig hast, wäre ich dankbarer Abnehmer...
Viele Grüße
rechlin-lärz
Tracer
Alien
Thomas die Idee mit dem analogen FQI für Neubrandenburg ist nicht schlecht. Wir reden hier ja quasi schlicht und ergreifend von der Spritanzeige alter Art, wie sie der Singer damals auch noch hatte. Das ARC-164(V) in eine F einzubauen mag gehen, wäre aber nicht korrekt. Was fehlt den Kameraden denn noch so?
PS: I am shocked! Warum haben die Neubrandenburger noch keine vordere Leiter?
PS: I am shocked! Warum haben die Neubrandenburger noch keine vordere Leiter?
rechlin-lärz
Space Cadet
Na ja, wie schon beschrieben das IFF. Dann noch das UHF/COMM Panel (communication control Panel 2x, für vorne und hinten), im R/C den alten Stick (APQ120) fürs Radar sowie für das R/C das control Monitor und das Radar control Panel.Thomas die Idee mit dem analogen FQI für Neubrandenburg ist nicht schlecht. Wir reden hier ja quasi schlicht und ergreifend von der Spritanzeige alter Art, wie sie der Singer damals auch noch hatte. Das ARC-164(V) in eine F einzubauen mag gehen, wäre aber nicht korrekt. Was fehlt den Kameraden denn noch so?
PS: I am shocked! Warum haben die Neubrandenburger noch keine vordere Leiter?
Im R/C fehlen hinten rechts die Kreisel-Boxen.
Bei den Hauptfahrwerken fehlen die kleinen Fahrwerksklappen, die an der Fläche sitzen.
Das alte Radargerät haben wir, allerdings ist die eigentliche Schüssel ("Drahtnetz") totel zusammengestaucht und nicht mehr rettbar. Ausserdem fehlt uns der Radarcontainer mit den Einschüben (der im Rumpf verschwindet) sowie das "Kreuz", mit dem das Radar an dem Container befestigt wird.
Bei den Nachbrennergehäusen fehlen die Einspritzringe mit den Düsen und "Abstandshaltern".
Viele Grüße
rechlin-lärz
Tracer
Alien
Das passende UHF/COMM Panel liegt bei mir, wie du ja weißt.
phantomas2f4
Astronaut
Hallo Tracer , das wäre dann ja ein "one piece windshield" ( eine geplante KWS-Teilmaßnahme )Madenschrauben? Ekelhaft
Das ARC-164(V) kann ich nicht gebrauchen, das darfste gern in der Bucht für schnäppchenhafte 5000 Dollar verkaufen. Tauschware brauch ich ehrlich gesagt im Moment auch nicht, viel mehr sind im August Schrauben und Ideen gefragt. Es gilt ja die DZUS-Leisten anzupassen und einzubauen. Mir graut es jetzt schon.
Du kannst ja mal deine Profis fragen, ob man über diese Form Plexiglas ziehen kann.
Gruß Klaus
Tracer
Alien
Hi Klaus,
na ich müsste das Plexiglas dann schon zurecht schneiden und in die Simulatorform einpassen. Aber immer noch besser als es so zu belassen.
na ich müsste das Plexiglas dann schon zurecht schneiden und in die Simulatorform einpassen. Aber immer noch besser als es so zu belassen.
Christian Schütz
Flieger-Ass
Madenschrauben? Ekelhaft
Christian Schütz
Flieger-Ass
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Tracer
Alien
ARC-164 der 1. Link
FQI ist der Fuel Quantity Indicator. Den gab es bis in die 90er herein analog und so ab 93 (Uwe korrigier mich) digital.
Bildquelle: http://www.f4phantomparts.com
FQI ist der Fuel Quantity Indicator. Den gab es bis in die 90er herein analog und so ab 93 (Uwe korrigier mich) digital.
Bildquelle: http://www.f4phantomparts.com
Tracer
Alien
Hab für unsere F-4 Phans übrigens ein Schmankerl ausgegraben. Was fällt an diesem Cockpit auf? Na, wer erkennt´s?
Thema:
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