Sczepanski
Alien
und wehe Ihr sucht noch mal ein Haar in der Suppe
China invites everyone to take a look at its aircraft carrier
Chinese Ministry of Defense spokesman Yang Yujun said during a monthly news briefing on Dec. 29 that anyone can come take a look at its aircraft carrier Liaoning, as long as relevant laws and rules are not broken and there is no obstruction to the navigation of the ship.
Yang was responding to a question from a reporter regarding the recent monitoring of the carrier by Japan Maritime Self Defense Force ships and aircraft while it skirt Japan.
na also, dann kann Intrepid seine Hochglanzbilder selber schießen, und nicht an einer MiG oder Tomcat in der Suppe rummäkeln (und ich hab mir solche Mühe gegeben, einen kleinen Gag zum Jahresabschluss zu bringen)
dem möchte ich mich voll anschließen - und ich denke, das kommende Jahr wird noch spannender werden, insbesondere was die Region um den Pazifik betrifftEuch allen ein guten Rutsch ins neue Jahr !
Deino
ich krieg mich nicht mehr - und das noch im alten Jahr:jetzt mal weg von all der Hype:
China hat derzeit nur einen Trainingsträger, die Liaoning, im Testbetrieb, und ein zweiter ähnlicher Träger ist wohl derzeit in Dalian in Bau. Bis 2020 sind dann maximal zwei Träger verfügbar, die entsprechenden Installationen bei Quingdao und auf Hainan - also bei der Ost- und Südflotte - sind faktisch fertig.
Beide Stützpunkte sind in unmittelbarer Nähe der Stützpunkte für Chinas atomare U-Boot Flotte. Zufall?
Fakt ist:
....
3)
Die bereits oben angesprochene Lage der Stützpunkte lassen auch noch eine weitere Überlegung zu:
was ist denn, wenn China seine U-Boot-Basen weiträumig absperren will, um ein ungestörtes Aus- und Einlaufen seiner nuklearen Zweitschlags-Flotte zu ermöglichen. Es gibt dazu kaum eine bessere Möglichkeit, als eigene SSNs - und Träger, die einen entsprechenden Schutzschirm auch weiter vor der Küste gewährleisten können.
...
Hi, ist das https://www.youtube.com/watch?v=HXQkPvz-YLg die Videosequenz, aus der Du diese bestechende Analyse der Reihenfolge herausgezogen hast?Als letztes landed Nr. 13 und kann auf der Landebahn verbleiben bis ein Schlepper angekuppelt ist.
Decksbild.
Genau.Hi, ist das https://www.youtube.com/watch?v=HXQkPvz-YLg die Videosequenz, aus der Du diese bestechende Analyse der Reihenfolge herausgezogen hast?
Ja, wobei alle Z-18J - und ich habe bislang nur einen eindeutig identifiziert - Prototypen sind.Erst steht im Text, halb so viele Hubschrauber wie Flächenflugzeuge, und dann sollen es nur 2 AEW-Hubschrauber sein. Vorher war immer von 4 die Rede, und ich denke, die Zahl passt besser.
Deino, Du bist da besser - aber sind das aus diesem VideoJa, wobei alle Z-18J - und ich habe bislang nur einen eindeutig identifiziert - Prototypen sind.
erst malWas ware somit Deine Vorhersage für einen "Air Wing" der CV-16, sofern sie voll ausgerüstet ist:
So in etwa
J-15 20-22 (maximal gesichtet derzeit 13)
Z-8JH (SAR) 2
Z-9D (SAR) 2
Z-18 (VIP), 2
Z-18F (ASW) 2-4 (wenn irgendwann mal einsatzbereit)
Z-18J (AEW) 2-4
Deino
Deino, Du bist da besser - aber sind das aus diesem Video
http://video.sina.com.cn/news/spj/topvideoes20170103/#250918487 nicht zwei Z-18 J und eine Z-9 D SAR auf dem Landedeck sowie ein Z-18 (VIP) vor der Insel?
erst mal
- VIP würde ich auf 0 reduzieren (maximal 1 für einen Gastbesuch an Bord, aber nicht mehr im Einsatzbetrieb)
- ASW können auch auf die Begleitflotte transferiert werden, 2 zusätzliche an Bord reichen völlig aus
damit ergäben sich
20 - 22 J-15
4 SAR (1 - 2 x Z-8 JH, 2 - 3 x Z-9 D)
0 Z-18 (VIP)
2 ASW (Z-18 F oder Z-9)
4 AEW (Z-18 J)
Kann gut sein !Ist das mit den Z-18 VIP nicht vielleicht auch ein Missverständnis und es sind eher Z-18 COD gemeint ... analog zur Praxis bei der USN !?
Und was ist eigentlich aus der 2-sitzigen Strikevariante der J-15 geworden, bzw. wie ist der aktuelle Stand bei dem Muster? Wäre doch eine gute Alternative zur eher Air-to-Air ausgelegten Standard J-15 insbesondere wenn die Anzahl der Flieger so begrenzt ist?
Ein AEW-Fluggerät erhöht die Erfassungsreichweite alleine durch die Höhe in der es fliegt. Der Horizont liegt für ein Radar auf einem 30m hohen Mast in ca. 20km. Für ein Flugzeug in 3000m Höhe liegt dieser aber schon bei 200km. Somit reicht es schon das AEW-Mittel in 3000m über den Flugzeugträger zu stellen um den Zweck zu erfüllen. Die Anmarschzeit wäre dann knapp 10min bis der bspw. Hubschrauber die Höhe erreicht hat.Und ein AEW Fluggerät (egal ob Hubschrauber oder erst recht Flächenflugzeug) sollte doch die Erfassungsreichweite der schiffsgestützten Radar-Geräte erweitern. D.h., der Einsatz wird nicht direkt über dem Träger sondern etwas vom Träger entfernt - am Rande von dessen Radar-Reichweite - erfolgen müssen, was natürlich entsprechende Zeit für An- und Abmarsch mit sich bringt.
Sinnvoller wären mehr Fluggeräte, wenn man gleichzeitig das Umfeld vor, seitlich und hinter dem Träger abdecken will. Mindestens drei wären nötig, wenn in einer Figuration wie bei einem gleichseitigen Dreieck zwei seitlich gestaffelt vor und einer hinter dem Träger eingesetzt werden sollen. Aber dazu ist dann die Aufnahmekapazität der Liaoning wieder zu niedrig.