GFF
Alien
Sieht sehr nach einer zivilen Transall aus. Bei Airline bin ich selber noch am überlegen.Ich brich mir den Kopf, wie heisst dieser Flieger auch wieder? Etwa ein Kreuzung Transall mit Vanguard ahnliche Nase?
Und der Firmafarben?
Sieht sehr nach einer zivilen Transall aus. Bei Airline bin ich selber noch am überlegen.Ich brich mir den Kopf, wie heisst dieser Flieger auch wieder? Etwa ein Kreuzung Transall mit Vanguard ahnliche Nase?
Und der Firmafarben?
Ja das stimmt, ins Hospital durften nur noch die engsten Verwandten oder Angehörige der ARMY. Einige Freunde sind zu der Zeit dort geboren worden. Mein Vater hat mir auch erzählt, dass damals noch die Verwundeten mit der C-5 nach Nürnberg gebracht und sie vom Flughafen aus in die Krankenhäuser verteilt wurden. Er selbst ist einige Runden zwischen Airport und Hospital, mit dem RTW gefahren.Na ja 90/91 war ja schon Vorbereitung auf den Golfkrieg und da waren alle sehr Nervös, auch die Kassernen die in Nürnberg/Fürth etc waren wurden strenger bewacht. Das US Hospital wurde sogar komplett abgerigelt. Normal konnte man sich dort drin frei bewegen, bis einschließlich zum Heli Pad.
Ok hätte dazuschreiben sollen das es eher eine Nachmittagsposition (ist) war
Den Gedanken hatte ich auch schon. Die kürzere Nase gabe es ja schon:Kann es sich hierbei um ein R/C Modell handeln? Irgendwie habe ich das Gefühl, dass das Flugzeug näher am Fotografen als der Taxiway ist.
Danke für die Aufklaerung und Bilder MightyArrow, dazu noch bemerkt beide haben aber unterschiedliche Bemahlung, sehe das Heck.Zur Auflösung... Es handelt sich tatsächlich um ein RC-Modell. Es ist von der letzten Air-Show
Tatsache... vielleicht kann ich das irgendwie noch alles herausbekommen. Muss mich mal umhören =)Danke für die Aufklaerung und Bilder MightyArrow, dazu noch bemerkt beide haben aber unterschiedliche Bemahlung, sehe das Heck.
Der Modellbauclub Feucht und Nürnberg durften einmal im Jahr am Airfield einen Modellflugtag veranstalten dieser war meist so April oder Mai und bis zum Golfkrieg war das so Tradition am Airfield. Und im Sept. gab es dann von den Hausherren immer ein open house mit Flugprogramm.Tatsache... vielleicht kann ich das irgendwie noch alles herausbekommen. Muss mich mal umhören =)
Könnte mir nur vorstellen, dass es eine Kostenfrage gewesen ist.Ich verstehe bis heute noch nicht warum man gerade den Platz zu gemacht hat. Von der Fläche her größer als Katterbach. Ne fast 1300 Meter Landebahn, wo man noch 500 Meter hätte verlängern können, was damals auch schon beschlossen war. Von 1987 bis 1989 Vorfelderweiterung für die Aufnahme von AH-64A, samt Unterflurbetankung. Neue Wohngebäude, neue Werkstätten für den Motor Pool Park. Zwei neue Abstellflächen für Herkules und A-10. Einen vergrößerten Bahnwendehammer. Und vom Lärm her hätte es keinen gestört, da mitten im Wald, außer vll. den Rehen und Füchsen. Feucht und Nürnberg wären weit genug weg gewesen und dazwischen noch ne Autobahn. Mein Kopfschütteln ist immer noch groß.
Und Spotterfreundlich ist (wäre) er auch gewesen.
Danke. Ja, bei Heringnohe. Ich denke das war damals da, wo man heute auf GMaps Baseball-Felder erkennen kann.Das war Heringnohe, das Vilseck Army Airfield, der Platz durfte eine Zeitlang von den Segelfliegern mitgenutzt werden. Mittlerweile teilen Sie sich mit dem Aero Club in Erbendorf den Platz.
In Heringnohe selbst gabs, bzw. gibt es eine Bahn.
War 1989 mal am Zaun und es gab etliche Maschinen, von Cobra, Huey, Kiowa und auch die ersten Blackhawk's zu sehn.
Auch wurde auf dem Platz ein paar Mal das Deutsch-Amerikanische Volksfest ausgetragen.