Slowakei

[flightman]

:HOT Aller herzlichsten Dank Nachbrenner

 

[Nachbrenner]

@ flightman, beachte bei der 1027 das in Flugrichtung links am LW eine Frau auf dem Bison liegt , auf der anderen Seite nicht!

 

[Nachbrenner]

Für diese Maschine gibts auch Decals in 1/72

 

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hier die Ansicht

 

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andere Seite

 

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Die slow. Kunstflugstaffel im Jahre 2002

 

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L 39C "0101" Seriennummer 230101

 

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L 39C "0102" Seriennummer 230102

 

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hier nochmal

 

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L 39C "0112"

 

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die hat die Seriennummer 330112

 

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L 39C "0442"

 

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mit der Seriennummer 530442

 

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L 39C "0443"

 

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Das waren die 5 Maschinen die damals flogen. Interessanterweise flogen oder fliegen noch? die slov. L 39V auch mit dieser Bemalung.

 

[flightman]

Su-25 (1027)

Ich hab da noch ein Bild der Su-25 takt.Nr. 1027 mit der Sonderlackierung gefunden.

zum Bild

 

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Wie auf der CIAF 2007 zu erfahren war stehen in der Slowakischen Republik noch 12 MiG29 im aktiven Dienst.

 

[Nachbrenner]

Die "Betreuer" dieser waren sehr nett und auskunftsfreudig. Auch befand sich an der Maschine der Pilot der den Zusammenstoss der beiden MiG29 überlebte. Auf diesem Weg noch mal vielen Dank an das slow. Personal!

 

[Nachbrenner]

Eine kleine Besonderheit gab es an der Maschine. Die Verkleidung des linken Triebwerkes hatte eine andere Farbe wie die Tarnbemalung. Es war erst neu geliefert worden und eingebaut. Es soll noch die original russ. Farbe sein.

 

[CUJO]

Hallo,

Das waren die 5 Maschinen die damals flogen. Interessanterweise flogen oder fliegen noch? die slov. L 39V auch mit dieser Bemalung.

das ist 'ne komplizierte Geschichte mit den L-39 der Slovaken.
Sie haben die Maschinen von den Tschechen übernommen und nach einiger Zeit festgestellt, dass einige Maschinen (insbesondere die etwas älteren L-39C) Probleme mit "Ermüdungserscheinigungen" von Rumpf / Flügel haben (soweit ich weiß ähnliche Probleme wie die britischen Hawk).
So wurden die Maschinen mit neuen Rümpfen versehen.
Anfangs behielten sie ihre alte Nummer (z.B. die 0443), bekamen aber eine neue Werknummer (aus 530443) wurde (??5301).
Im September 2002 wurden schließlich doch die Seriennummern nach den Werknummern vergeben.
So wurde aus 0101 dann 5302 (c/n 915302), aus 0102 wurde 5252 (??5252), aus 0111 wurde 5251 (??5251), aus 0112 wurde 5254 (915254) und aus 0442 wurde 5253 (??5253).
Da die ersten zwei Nummern der Werknummern der L-39 auf den Customer schließen lassen beginnen möglicherweise alle mit "91", aber bis das nicht genau nachgesehen und kontrolliert wurde bleiben da erst einmal Fragezeichen.
Falls Du also in Brno warst, da ist eine der alten Biele Albatrosy (0443) wieder geflogen - als L-39CM 5301.
Die alten Rümpfe lagen übrigens längere Zeit in Kosice und haben anfangs für ziemliche Verwirrung gesorgt - weil eben der eine Rumpf in Kosice gesehen wurde und bald darauf eine L-39 mit derselben Nummer fliegend.

Ich hoffe etwas zur Verwirrung beigetragen zu haben .

Grüße Cujo