dg1000flyer
Space Cadet
Oh das hatte ich garnicht mitbekommen, naja für mich kommt "leider" nur die 72er in Frage...
Die Seitenansichten der G4 und G8 sind nahezu deckungsgleich. Zumal der Zweisitzer zuerst gebaut wurde. Die Vermutung, das zweite Cockpit ist nur 'abgeklebt', liegt nahe, inclusive des Entfernens des gesamten Arbeitplatzes.;)Danke für die Klarstellung !
Demnach könnte man also eine G4 bzw. G8 daraus werkeln ??? Denn die beiden Unterschieden sich doch im wesentlichen dadurch, das sie Ein- bzw. Zweisitzer waren und durch Radome; oder ?! :?!
Na die meisten A-Monster sind teurer und das bei bescheidenerer Qualität.;):red: .. aber der Preis !
:?! A-Monster sind doch wohl um einiges detaillierter, als Anigrand´s. Wenn ich da nur immer an die stark vereinfachten Cockpits, Fahrwerke und- schächte und die übermäßigen Gravuren denke, ist mir wohl jedes A-Monster lieber.Na die meisten A-Monster sind teurer und das bei bescheidenerer Qualität.;)
Ich hab nur die AN-22 als A-Monster und da ist gerade das Cockpit nicht der Brüller. Und über die Passgenauigkeit des zweiteiligen Rumpfes wurde auch schon genug geschrieben. Da gefallen mir eben die, wenn auch etwas einfacheren Anigrand etwas besser. Kann natürlich sein das sich seit der AN-22 einiges bewegt hat, die hat ja jetzt auch schon ein paar jahre auf dem Buckel.:?! A-Monster sind doch wohl um einiges detaillierter, als Anigrand´s. Wenn ich da nur immer an die stark vereinfachten Cockpits, Fahrwerke und- schächte und die übermäßigen Gravuren denke, ist mir wohl jedes A-Monster lieber.