Erstellt von Lothringer  |  Antworten: 7  |  Aufrufe: 955
  1. #1
    Lothringer

    Der britische Triebwerkhersteller Rolls-Royce bemüht sich offenbar um einen Milliarden-Auftrag der US-Luftwaffe. Wie die Zeitung "Sunday Times" berichtete, befindet sich Rolls-Royce in Gesprächen mit der USAF, um die Triebwerke der B-52-Bomber zu ersetzen. Rolls-Royce war zunächst für eine Stellungnahme nicht zu erreichen.

    Die bisherigen acht Triebwerke pro Bomber von Pratt & Whitney aus den 50er Jahren sollten durch vier Rolls-Royce-Triebwerke vom Typ RB211 ersetzt werden, schreibt die Zeitung. Das Geschäft habe ein Volumen von bis zu drei Mrd. Dollar.

    Auch Pratt & Whitney, die heute zum Luftfahrt- und Maschinenkonzern United Technologies gehören, bemühen sich um den Auftrag, berichtete die Zeitung weiter.

    Derzeit seien 85 B-52-Bomber im Einsatz, neun stünden in Reserve. Der erste B-52 Bomber hob 1952 ab und soll nach US-Plänen noch 40 weitere Jahre in Betrieb bleiben.

    Quelle: n-tv.de

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    DragonFighter

    Avatar von DragonFighter
    Da wird sich der Christoph aber freuen!!! Wann steht denn die Entscheidung für die Triebwerke fest und wann könnten sie eingebaut werden???

  4. #3
    Christoph

    Avatar von Christoph
    Original geschrieben von DragonFighter
    Da wird sich der Christoph aber freuen!!! Wann steht denn die Entscheidung für die Triebwerke fest und wann könnten sie eingebaut werden???
    Naja, ich kann dir soviel sagen, dass es bereits seit Mitte der Neunziger feststeht, dass die B-52 IRGENDWANN mal neue Triebwerke bekommen soll. Jedes halbe Jahr gibts neue Nachrichten, mal von P&W, mal von RR.

    Aber bereits vor einem Jahr habe ich von meinem Kontakt (der bei P&W arbeitet) erfahren, dass das Geld wohl wahrscheinlich eher in den USA bleiben solle...

    Das RB211-535 ist allerdings schon ein Superlativ unter den Triebwerken, das leiseste seiner Art und hält auch Rekorde in der Zuverlässigkeit bzw. Wartungsintensität (siehe akt. FR).

    Ich hab vor einem Jahr bereits dieses kleine Factsheet erstellt, wen es interessiert:
    http://www.stratofortress.de/rb211.html

  5. #4
    DragonFighter

    Avatar von DragonFighter
    Wann könnte denn die Entscheidung zur Wahl des Triebwerks fallen

  6. #5
    Christoph

    Avatar von Christoph
    Original geschrieben von DragonFighter
    Wann könnte denn die Entscheidung zur Wahl des Triebwerks fallen
    Faktisch kann ich dir das nicht sagen.

    Nach eigener Aussage behaupte ich, nachdem die Untersuchung und die Integration des AMI abgeschlossen sind.

    Aber es langt langsam, die TF-33 sind uralt, Irak und Afghan machen sie auch nicht neuer...

  7. #6
    DragonFighter

    Avatar von DragonFighter
    Original geschrieben von Christoph
    Faktisch kann ich dir das nicht sagen.

    Nach eigener Aussage behaupte ich, nachdem die Untersuchung und die Integration des AMI abgeschlossen sind.

    Aber es langt langsam, die TF-33 sind uralt, Irak und Afghan machen sie auch nicht neuer...
    Sorry, das ist mir ein bisschen zu hoch!! Was ist den AMI???

  8. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  9. #7
    Christoph

    Avatar von Christoph
    AMI = Avionic Midlife Update

    Guckst du im Neuigkeiten Bereich von meiner HP, da steht was das ist. ;) *werbungmach*

  10. #8
    DragonFighter

    Avatar von DragonFighter
    Original geschrieben von Christoph
    AMI = Avionic Midlife Update

    Guckst du im Neuigkeiten Bereich von meiner HP, da steht was das ist. ;) *werbungmach*

    Achso, du meinst das mit den C64 zu Pentium II Niveau!!!

Rolls-Royce will B52 ausstatten

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