Erstellt von Little Airwolf  |  Antworten: 17  |  Aufrufe: 2115
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  1. #1
    Little Airwolf

    Avatar von Little Airwolf
    Hallo,
    hier mein Baubericht über die Academy Polikarpow I-16 Typ 10.
    Auch wenn ich wieder etwas falsch mache, ich probiere es einfach.
    :?!

    Die I-16 war der erste Eindecker mit Einziehfahrwerk den die Rote Armee bekam und auch einsetzte. Der Typ 1 wurde ab 1935 in Dienst gestellt.
    Beim Überfall Deutschlands auf die UdSSR befanden sich die Jagdgeschwader gerade in der Umrüstung auf die modernen Typen Jak-1, MiG-1 und LaGG.
    Die deutsche Luftwaffe kannte die I-16 gut, sie kämpften schon im spanischen Bürgerkrieg gegen diesen Flugzeugtyp.
    Es wurden bis zum Ende der Produktion 7005 Maschinen aller Typen der I-16 gebaut, darunter befanden sich 1639 UTI-Zweisitzer.
    Eine der I-16 hängt heute an der Decke des Leningrader Marinemuseums und soll die Maschine von Hauptmann Boris Safonow sein, dem ersten Ass der russischen Luftwaffe.

    Zum Bausatz:
    Beim öffnen des Kartons fällt auf das es ein relativ einfach zu bauendes Modell ist, was die Teile betrifft.
    Die teile sind sauber und ohne Grat gegossen und die Passgenauigkeit ist gut.
    Es wird nur an den Tragflächenübergängen zum Rumpf Spachtelmasse benötigt.
    Begonnen habe ich mit dem für die damalige Zeit spartanischen Cockpit, außer Sitz, Instrumentenpaneel und Knüppel war das schon alles.
    Da muss man sich überlegen wie die Piloten zu der zeit ohne Bordcomputer u.a. Dinge aus gekommen sind, wo heute nur noch auf Technik gesetzt wird. Ich habe meiner I-16 noch ein Revi und ein Fadenkreuz aus Ätzteilen spendiert.

    Der restliche Zusammenbau geht wie von selbst von der Hand.
    Ich wollte eine Maschine der deutschen Luftwaffe bauen und wurde im Internet fündig.
    Die Maschine reizte mich, da sie noch die roten Sterne hatte auf denen nur kleine HK aufgebracht wurden.

    Zur Lackierung:
    Die Originalmaschine behielt ihren alten Anstrich, dass Modell wurde mit Testors Farben lackiert.
    Die HK für das Modell stammen aus der Grabbelkiste.
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  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    Little Airwolf

    Avatar von Little Airwolf
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  4. #3
    Little Airwolf

    Avatar von Little Airwolf
    Das Eigenbau Revi mit Fadenkreuz
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  5. #4
    Sören

    Avatar von Sören
    Sorry, Steffen wenn ich es diesmal bin, der kritisiert!
    Da Du mir ja auch das Originalbild geschickt hast kann ich Dir sagen, daß das Vorbild Deiner Rata keine I-16 Typ 10 war.
    Vielmehr ist es eine vom Typ 5/6 .

  6. #5
    Sören

    Avatar von Sören
    Merkmale der I-16 Typ 5 waren MG nur in den Tragflächen, ein geschlossenes Cockpit, dessen komplette Verglasung zum Ein- und Aussteigen nach vorn geschoben wurde. Außerdem hatte diese Baureihe kein Revi, sondern ein Teleskopvisier.
    Weiterhin sind die Querruder bei diesen frühen Baureihen etwas kürzer.

  7. #6
    Little Airwolf

    Avatar von Little Airwolf
    Hallo Sören!
    Es muß Dir nicht Leid tun das Du mich kritisierst.
    Du zerstörst ja mein Modell nicht am Boden und machst mich fertig.
    Deshalb stand an alleroberster Stelle
    Auch wenn ich wieder etwas falsch mache, ich probiere es einfach.
    Aber nichts für Ungut, ich nehme es zur Kenntnis.
    Ich habe in meinen Unterlagen:
    "Jäger des 2.Weltkrieges" von David Donald nichts über die Schiebehaube beim Typ 10 gefunden, es ist die gleiche Haube wie ich sie verwendet habe. Sorry Sören, aber ich glaube ich bringe das Buch am Sonntag nach CB mit.
    Das mit dem Revi kann stimmen, aber es ist in diesem Buch nicht ersichtlich.Es soll sich nur um das Visier Typ Revi PBP-1 eine Visierröhre handeln (Snderausrüstung).

  8. #7
    HenningOL

    Avatar von HenningOL
    Ok, mein Senf - ich bin gerade gut im Stoff bei der I-16

    @Sören die Typ 5 hatte sowohl geschlossenes Cockpit mit Teleskopvisier als auch ein offenes.

    Was mich an Dem Typ XY den wir hier haben stutzig stimmt ist erstmal das er im Unteren Teil der Motorverkleidung keine zwei Auspüffe auf jeder Seite hat sondern nur eine (so sieht es jedefalls aus) - das heiß es ist ein M62 oder M63 Motor dargestellt und kein M25 (wie bei Typ 5 oder 10). Der Propeller sieht allerdings wieder richtig aus für Typ 5-17...

    Ultimativ zur bestimmung ist diese Seite :
    http://vvs.hobbyvista.com/ModelArticles/I-16/index.html

    ;)

  9. #8
    Little Airwolf

    Avatar von Little Airwolf
    Hallo,
    das Modell hat auch unten 2 Auspuffrohre.
    Ich habe gerade noch einmal nachgeschaut.
    So nun habe ich ja wieder richtig Mist gebaut, mit der Vorstellung meines Modells.
    Steffen

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    Barrie

    Avatar von Barrie
    ... ist das nicht eher ein Rollout denn ein Baubericht?

    Barrie ;)

  12. #10
    HenningOL

    Avatar von HenningOL
    Original geschrieben von Little Airwolf
    Hallo,
    das Modell hat auch unten 2 Auspuffrohre.
    Ich habe gerade noch einmal nachgeschaut.
    So nun habe ich ja wieder richtig Mist gebaut, mit der Vorstellung meines Modells.
    Steffen
    Zwei Auspuffrohre - pro Seite oder insgesammt?

    Naja, ist alles halb so wird. 99,9% der Modellbauer können eine Typ 10 nicht von einer Typ 18 unterscheiden - das ist was für Nietenzähler. Ich finde das Teil ist gut geworden.

    CU
    HenningOL

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