[Report]Spottersday Kleine Brogel 30.10.2003

[MigF4]

Mirage 2000D CEAM.330

@ hier die andere Mirage aus Monte de Marsan

678 330-AG Mirage 2000D

:engel:

 

[stevoe]

Re: Ansehen: 2 verschiedene intake Einstellungen an der F-15E

Original geschrieben von MigF4
......... man beachte an der 00-3002 die beiden verschiedenen angestellten intakes...siehe den linken und rechten....ist mir noch so vor die linse gekommen

Ist doch klar: Mußte ja links um die Ecke...

 

[MigF4]

hier die 2 F-15E an diesem Tage......winke , winke mit dem "flap".......

 

[MigF4]

@stevoe

na dann müsste der ja geradeaus fahren...da sind beide gleich hatte ich ein glück das er um die ecke fuhr:red:

 

[MigF4]

@ gruss an die kumpels nach lecce-galatina

:engel:

 

[MigF4]

71+40 UH-1D aus Holzdorf......unsere Jungs für die CSAR missions

 

[MigF4]

70+70 & 71+40 .... war fast wie in vietman was;-) flapp-flapp..fehlte nur noch das der gunner aus der bordtüre feuerte

 

[MigF4]

46+18 Tornado IDS MFG 2



das bild wird wohl bald der vergangenheit angehören....schnief!

dennoch wäre mir die 45+30 lieber gewesen sowohl im static als auch flying-display........es kam halt anderst:(

 

[Raybin]

@ alle Knipser
Ich soll schöne Grüsse und herzlichen Dank für die Pics mit der Tiger F-16 ausrichten vom kleinen Frosch.
MfG
Ray

 

[magic]

hi,
habe auch noch eins der "TIGER F-16"

 

[seahawk]

Original geschrieben von MigF4


70+70 & 71+40 .... war fast wie in vietman was;-) flapp-flapp..fehlte nur noch das der gunner aus der bordtüre feuerte

Sehe ich da etwas Doorguns ??

 

[MigF4]

@seahawk

jojo du siehst recht...darum schrieb ich ja diesen kleinen text dazu

irgend wie muss man(n) sich ja beim CSAR verteifigen , wenn die uns schon kommen hören auf grosse entfernung....woher sollen die denn wissen ob die schiessen oder wovon sonst das flapp-flapp kommt

 

[MigF4]

@seahawk

noch was zum thema csar:

Der zurzeit noch durch die CSAR-Kerngruppe genutzte Hubschrauber Bell UH-1D dient nur als Verfahrenstrainer. Hinsichtlich seines Leistungspotenzials und seiner Ausrüstung wird er den Anforderungen an einen tatsächlichen CSAR-Einsatz bei weitem nicht gerecht. Die Einsatzfähigkeit eines deutschen CSAR-Elements ist daher frühestens nach dem Zulauf des NH-90 CSAR gewährleistet. Folgerichtig wird mit der Einführung des NH-90 CSAR die CSAR-Kerngruppe überführt und im Rahmen eines auf Hubschraubereinsatz spezialisierten

Gruss
Mick

 

[ramier]

Original geschrieben von MigF4
@seahawk

noch was zum thema csar:

Der zurzeit noch durch die CSAR-Kerngruppe genutzte Hubschrauber Bell UH-1D dient nur als Verfahrenstrainer. Hinsichtlich seines Leistungspotenzials und seiner Ausrüstung wird er den Anforderungen an einen tatsächlichen CSAR-Einsatz bei weitem nicht gerecht. Die Einsatzfähigkeit eines deutschen CSAR-Elements ist daher frühestens nach dem Zulauf des NH-90 CSAR gewährleistet. Folgerichtig wird mit der Einführung des NH-90 CSAR die CSAR-Kerngruppe überführt und im Rahmen eines auf Hubschraubereinsatz spezialisierten

Gruss
Mick

Werden solche Übungen nicht auch mit Sea Lynx und Sea King gemacht ??
Würde ich jedenfalls insofern für sinnvoll halten, da diese Typen doch meist auf einer Fregatte/Einsatzgruppenversorger anzufinden sind welche (meistens) auch in der Nähe von potentielen CSAR-Gebieten kreuzen bzw. kreuzen werden.

Ansonsten nette Bilder !!!

 

[MigF4]

@all

hier bei airliners.net gibt es noch mehr und vor allen dingen "grössere" bilder;-)

:HOT

Mirage IV - airliners.net

Mick

 

[seahawk]

Was hat der den für Doorguns am UH-1 ?? Gute alte MG-3 ??

 

[MigF4]

@Casi

na ja fast.......aber kein MCD but Burger King und Popeys

Man(n) kann nicht alles haben oder

Gruss
Mick

 

[migpilot]

Meine Pics sind auch endlich fertig.

 

[migpilot]

:D Mein persönliches Highlight waren die F 15....

 

[migpilot]

F 16 mit interessanter Bewaffnung.