F/A-18C Hornet (Academy 1:32)

[Sören]

Der Flügel nochmal von unten. Leider sind die Slats ein wenig zu dick. Darum vom oberen Tel die Paßstifte abschneiden und beide Teile auf einem ebenen Stück Schleifpapier von der Innenseite her dünner schleifen.

 

[Sören]

Befassen wir uns nun mit dem Seitenleitwerk! Bevor die beiden Flossen an den Rumpf geklebt werden, sollte man sich im Klaren darüber sein ob es eine frühe oder späte C werden soll. Bei frühen C sind an der Innenseite zur Verstärkung Winkel aufgesetzt. Bei späteren Exemplaren sind diese in die Seitenflossen integriert und von außen sind nur noch kleine quadratische Platten zu sehen.
Meine Hornet wird ja bekanntlich eine frühe C. Also heißt es erstmal die Platten (siehe Pfeile)zu entfernen. Das geschieht am besten zuerst mit einem abgerundeten Skalpell. Die Reste werden dann ordentlich verschliffen.

 

[Sören]

Leider bleibt nach dem Verkleben ein Spalt, den man tunlichst verspachteln sollte.

 

[Sören]

Da ich aus Arne´s EF-111 Baubericht dazugelernt habe, wurde diesmal um die zu spachtelnde Stelle abgeklebt. Dadurch bleibt die ganze Schleiferei im Rahmen.
Danke Arne für den Tip!

 

[foofighter]

auf dem letzten foto ist zu erkennen, dass du die triebwerke bereits eingebaut hast. wenn ich die bauanleitung richtig interpretiere, sollten diese ja auch in "metallic grey" lackiert werden... das macht keinen sinn oder, sieht man ja eh nicht. würde mich interessieren, wie du hinteren triebwerks bereich innen vor den schubdüsen gestaltet hast. hattest du referenz-material? ich konnte nix brauchbares finden.

wegen dir hab ich mit meiner f18 auch angefangen hab leider keine digi-cam... jedenfalls respekt, sieht wirklich sehr vielversprechend aus, was du da auf die beine stellst...

 

[Sören]

Die Nozzles habe ich noch nicht bemalt. Die bekommen aber eine Art Elfenbein, sprich Weiß mit einem Tropfen Sandgelb, als Anstrich.
Schau mal ein paar Seiten vorher hatten Grimmi und Flying Wings Bilder von F-18 Hecks gepostet. Dort sieht man den Ton recht gut.
Die Außenseiten der Triebwerke zu bemalen bringt absolut nichts. Genauso kann man sich die Stellzylinder für die Düsen sparen. Die sind später nicht mehr zu sehen.

 

[Sören]

Die Mündung der Vulcan gefiel mir nicht so recht. Deshalb habe ich jeweils an den Luftöffnungen eine Kerbe graviert und der eigentlichen Mündung mittels Nadelfeile zu ihrem bohnenförmigen Querschnitt verholfen.

 

[Sören]

Leider paßt das dann nicht so toll mit dem Rumpf und dem Radom:( Hier darf fleißig gespachtelt werden. Die dadurch verlorengegangenen Gravuren müssen natürlich wieder nachggezogen werden. Ebenso die Nieten, die wieder mit dem 0,25mm Bohrer nachgesetzt werden.

 

[Sören]

Der vordere Rumpf ist mit dem hinteren verklebt. Seitenleitwerk ist auch dran. Die Tragflächen und Höhenruder habe ich erstmal nur angesteckt. Jetzt wird klar was das für ein Riesenschlappen wird.

 

[Flying_Wings]

schaut schon einmal sehr gut aus!!!
Wie ich sehe hast du das Bugfahrwerk noch nicht eingebaut. Steht zwar so in der Bauanleitung, ist aber sicher besser so. Kriegt man das also nachträglich auch noch rein?!

F_W

 

[Sören]

@F_W

Das geht. Man sollte nur den nach hinten führenden Einziehzylinder beweglich lassen.

 

[Sören]

Derweil habe ich mich mit dem Fahrwerk beschäftigt. Zwecks besserer Stabilität hat Academy Seelen für die Fahrwerksbeine beigelegt, um die die eigentlichen Fahrwerksteile aus Plastik gebaut werden.

 

[Sören]

Wichtig ist, daß man die Metallteile gründlich entgratet. Es ist nicht gerade viel Grat. Nur sitzen die Plastikteile recht straff und es könnte zu Paßproblemen kommen wenn der Grat dranbleibt.

 

[Sören]

Das Bugfahrwerk habe ich bis auf einige Teile, die erst im Laufe der Verkabelung angebaut werden, komplett. Es paßt super. Jedoch sind die beiden Stifte, die zur Katapultstange führen, zu kurz. Das ist auch der einzige Makel, der sich durch einen Neubau aus gezogenem Gußast schnell beheben läßt.

 

[Sören]

Hier ist einmal eines der Hauptfahrwerksräder. Die Bereifung liegt sowohl aus Gummi als auch (für Skeptiker wie mich) in Plastik bei.
Sehr schön gelungen ist die Beschriftung an den Reifenflanken.

 

[Sören]

Ich habe gestern etwas die Zeit zwischen dem Weihnachtsstreß genutzt und die Hauptfahrwerksbeine weitestgehend komplettiert.
Es fehlen nun noch diverse Leitungen, die in Eigeninitiative aus Draht, gezogenen Q-tips und Tamiya Tape ergänzt weden müssen.

 

[Sören]

Leider passen die LERX ziemlich schlecht zum Rumpf. Academy hat daran gedacht, daß der Rumpf hinter dem Cockpit eine leichte Auswölbung hat. Nur wurde diese Auswölbung bei der Formgebung der LERX nicht ausreichend berücksichtigt.
Setzt man zudem die LERX mit den Teilen der Flügel zusammen, bleibt eine Vertiefung an ihrer Nahtstelle. Somit würden die Windleitbleche in ihrer Mitte in der Luft hängen. Hier muß nun aufgespachtelt werden.

 

[schrammi]

Original geschrieben von Sören
Leider passen die LERX ziemlich schlecht zum Rumpf. Academy hat daran gedacht, daß der Rumpf hinter dem Cockpit eine leichte Auswölbung hat. Nur wurde diese Auswölbung bei der Formgebung der LERX nicht ausreichend berücksichtigt.
Setzt man zudem die LERX mit den Teilen der Flügel zusammen, bleibt eine Vertiefung an ihrer Nahtstelle. Somit würden die Windleitbleche in ihrer Mitte in der Luft hängen. Hier muß nun aufgespachtelt werden.

Das habe ich jetzt nicht verstanden...

 

[Sören]

War jetzt wohl etwas doof beschrieben.:?!

Jedenfalls verjüngt sich der Rumpf nicht gleichmäßig nach vorn hin. Unmittelbar hinter der Avionikbucht wölbt er sich nach außen, an der Rückwand des Cockpits hat er eine Einschnürung.
Dieser Kontur hätte die Klebenaht der LERX(Leading Edge Root Extension) folgen müssen, um richtig zu passen.
An dem als aufgespachtelter Bereich gekennzeichneten Stellen befand sich außerdem eine Vertiefung zwischen Tragflächenwurzel und LERX. Die Kontur an der Oberseite der LERX hätte jedoch gerade verlaufen müssen. Ansonsten hätten die Windleitbleche (die aufgeschraubten Platten) nur mit ihrem vorderen und Hinteren Teil
aufgesessen.

 

[schrammi]

Ich habs kapiert :red: - danke! Sieht gut aus, das Teil!