Tu-160 Black Jack 1/72

[HenningOL]

Nachdem ich etwas rumgekränkelt und eine kleine Zwangspause eingelegt habe hier die weiten Arbeiten..
Die Lufteinlässe sind montiert und die ersten Teile der Triebwerke in den Rumpf eingebaut.

 

[HenningOL]

Nach einer Dusche für den Rumpf - damit ich unter den Lufteinlässen lackieren kann - habe ich zwischenzeitlich am Leitwerk angefangen.
Hier ein Bild nochmal um die Dimensionen zu verdeutlichen.
(Die P-39 hat auch irgendwann Rollout - fehlt aber noch die Antenne ;))

 

[MUF]

Kannst Du das Seitenleitwerk bei dem Modell eigentlich beweglich ausbilden? Das dreht sich doch im oberen Teil.

 

[HenningOL]

Original geschrieben von MUF
Kannst Du das Seitenleitwerk bei dem Modell eigentlich beweglich ausbilden? Das dreht sich doch im oberen Teil.

Wenn Du genau hinschaust siehst Du das es nicht ganz gerade drauf sitzt - das liegt daran das man es drehen kann ;)
Also ganz klar Ja - und das habe ich auch vor so zu machen.

 

[MUF]

Klasse. wär auch schade, wenns nicht ginge.

 

[HenningOL]

Nun gehts aber hier auch mal weiter - mit einem kleinen Intermetzzo im Reich der Dänen - mit den Fahrwerksschächten.
Lackiert und Kleinteile bemalt - allerdings sind die Schächte so groß und trotz der recht vielen Details doch recht leer, so dass ich doch wohl noch ein paar kabel rein legen werden.

Aber hier noch das Bild - Ihr sollt ja auch was zu gucken haben ;)

 

[AM72]

Macht aber trotzdem einen guten Eindruck .
Vorschlag : Bei so einem Modell beim Fotografieren was zum Grössenvergleich dazulegen ;)

 

[MUF]

Henning, hast du Literatur zur TU160? Detailfotos?

 

[HenningOL]

Ja, ich habe Literatur - bei den Fahrwerksschächten ist bei der Farbgebung das Problem das die scheinbar bei jedem Flieger anderes aussehen - je mehr in Richtung Prototyp und frühe Produktion (die ja bei den Russen durchaus vor dem Erstflug anläuft) desto mehr Teile sind noch in den Typischen Gelb tönen je später wirds - so siehts jedenfalls für mich aus - Metall.

Entsprechend habe ich auch Bilder bei denen Kabel zu sehen sind - da sind ganze Kabelbäume drin in den Schächten ;)

 

[MUF]

da sind ganze Kabelbäume drin in den Schächten

ja, das ist ein totales Chaos, weil soviel, daß man es kaum annähernd umgesetzt bekommt.

 

[HenningOL]

So nun habe ich ein paar Kabel in die Schächte geworfen - ich habe das ganze Orginalwirrwar nicht nachgebildet - dafür fehlen mir dann doch die Aufnahmen um jedes Kabel zu verfolgen. Ich habe die wichtigsten - die die mir ins Auge gesprungen sind genommen.
Die Flecken vom Sekundenkleber die man sieht verschwinden zum größten Teil in den Ritzen - den Rest werde ich noch korregieren.

 

[HenningOL]

So - nun habe ich das Cockpit eingesperrt
Für die Seitenfensteröffnungen die man sieht hat sich AModel eine nette Arbeitsaufgabe überlegt - man darf sie aus dem Vollen Rumpf selbst feilen :D
Das Fenster auf der Unterseite hingegen war schon da - geht doch :D

Das Passgenauigkeit der beiden Rumpfhälften ist mäsig - das Oberteil ist ca. 1-2mm breiter als das Unterteil - mal abgesehen davon das erste Passversuche an den Rumpf auch noch viel Spass versprechen.

Ich habe mich dagegen entschiede die Tanksonde ausgefahren darzustellen - die fand ich nicht so gelungen und mein Bildmatgerial ließ auch zu wünschen über ...

 

[AM72]

1-2mm - ja dann ist es ein echtes Amodel ! - aber bekommt man alles hin. Seit Amodel habe ich eben auch eine Raspel im chirurgischen Besteck

 

[Flugi]

:D

 

[MUF]

....und das für diesen stolzen Preis! Man bekommt eben was für sein Geld geboten:D
Was wäre so ein Vogel ohne Mühen??:p

 

[HenningOL]

Was macht eigentlich die Black Jack? Das wird sich der geneigte Leser dieses Forum vieleicht schon gefragt haben. Nunden - die Periode der Ungewissheit hat mal wieder ein vorläufiges Ende :D

Das Cockpit ist verschliffen und nachgraviert - das Leitwerk dito.
Ist aber sehr unspäktakulär - nix zu sehen.

Die Lufteinlässe sind an den Rumpf gekommen - hier muß noch verspachtelt werden - aber zur Abwechselung mal ein Foto ;)

 

[HenningOL]

Das verschleifen der Lufteinlässe geht langsam voran - aber um mal eine kleine Pause zu machen habe ich mich kurz den Flügeln gewitmet.
Wenn die Flügel ihre gepfeilste Stellung einnehmen wollen wird der innere Teil des Flügels hoch geklappt.

 

[HenningOL]

Amodel sieht nur vor das man diese kleinen Klappflügel fest montiert - ich sehe das aber nicht ein ;) - so habe ich erstmal eine zusätzliche Nut in den Flügel gefräst.

 

[HenningOL]

So siehts dann beim Klappflügel aus - der Drehpunkt liegt zimlich weit oben - deswegen ist der Draht noch nach oben geknickt.

 

[MUF]

Was hältst Du von dem serienmäßigen Amodel-Schwenkmechanismus? Ich überlege derzeit, ob man das nicht aus Metall machen sollte, wegen der Zerbrechlichkeit der Aparatur.
Ein anderes Problem ist der Ansatz des Buges an den GFK-Rumpf. Die Bughälften müssen dabei bei meinem Kit knapp 1mm auseinander gezwängt werden. Also Keil aus Plaste oder Spachtel rechts und links einplanen!