Erstellt von battle_damaged  |  Antworten: 27  |  Aufrufe: 3794
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  1. #1
    battle_damaged

    Avatar von battle_damaged
    Ich habe in allen Lutz Freundt Bücher geschaut, finde keinen Bezug zu diesen optischen Navigationshilfen aufgestellt im Anflug auf Parchim. Aufgenommen 1992.

    Wer weiss wie sie hiessen, ob sie sonstwo Verwendung fanden, und ob sie was gebracht haben.

    Hätte noch Platz in meinem Keller!

    Danke im Voraus

    battle_damaged
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  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    Tante Anna

    Avatar von Tante Anna
    Diese Teile wurden auch auf dem Flugplatz in Werneuchen benutzt.
    Wenn ich mich recht erinnere waren die teilweise sogar mit Leuchten besetzt,zumindesten im Ortsbereich von Werneuchen und vielleicht fünfhundert Meter davor im Bereich des heutigen Gwerbeparks.

  4. #3
    neo


    Diese Dreiecke kennzeichnen den Landepfad für den Endanflug. Ich würde mal schätzen Landebahnschwelle minus 3 km alle 300-500m eins. In Drewitz waren diese Teile auch vorhanden. In Köthen habe ich sie auch gesehen.

  5. #4
    Rhönlerche


    Meiner Meinung nach gehört da noch ein zweites Dreieck dazu, dichter an der Piste, das aussieht, wie "Vorfahrt achten". Fliegt man genau im richtigen Winkel an, kann man beide wie ein "X" sehen. So ne Art Papi/Vasis für Arme. Scheint es an vielen SU-Plätzen gegeben zu haben.
    (Ist aber nur meine persönliche Spekulation.)

  6. #5
    battle_damaged

    Avatar von battle_damaged
    Danke allerseits!

    Gibt es die Dinge noch? Will sagen, nach Abzug freundlichen Truppen hat sich bestimmt kein Mensch darumgekümmert, die zu räumen. Ausser vielleicht der Bauer auf dessen Acker die standen.

    Dass sie nicht regelmässig 'gewartet' wurden ist offensichtlich!

    Gruss

    b_d

  7. #6
    Tante Anna

    Avatar von Tante Anna
    Kann ich mir zwar nicht so richtig vorstellen aber man weiß ja nie,sofern der Schnee weg ist kann ich mich ja mal auf den Weg machen und in der ehemaligen Einflugschneise spazieren gehen.Wollte sowie so mal wieder da hin , bin dort ja auch groß gworden.

  8. #7
    battle_damaged

    Avatar von battle_damaged
    Anna

    Die Firma dankt! Kann mir das bildhaft vorstellen, durch Schneematsch auf die Suche nach olle Bleche trampeln.

    Dafür kriegste ein Anna-Bild!

    Ciao

    b_d
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  9. #8
    battle_damaged

    Avatar von battle_damaged
    ...und noch eins..

    52+07 Fairford 19??)

    (c) Robt J.Ruffle
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  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    battle_damaged

    Avatar von battle_damaged
    @Tante Anna

    Schau hier mal rein...http://www.biplanes.de/show_hihai_03_an2.shtml

    Gruss

    b_d

    ..und die 'FWJH aufgenommen in Schönhagen 2 Tage nach der ILA '92. Habe auch s/w Bilder von DDR-WJH und WJC aber weiss nicht woher. Haste bestimmt schon. Beide stehen in der gleichen Reihe wie die D-F...
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  12. #10
    Bert


    Hallo zusammen,

    die Tafeln hießen im NVA-Deutsch "Annäherungstafeln" und haben den Anflugweg markiert. Sie standen häufig an Masten der Anflugbefeuerung.

    Damit wurde m.E. *keine* Gleitweg-Anzeige (wie VASI oder PAPI) realisiert.

    Grüße
    Bert

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Navigationshilfe Parchim

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