Erstellt von Christoph  |  Antworten: 11  |  Aufrufe: 2399
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  1. #1
    Christoph

    Avatar von Christoph
    Washington (dpa) - Die Rückkehr der US-Raumfähren ins Weltall verzögert sich wahrscheinlich weiter bis Anfang nächsten Jahres. Nach US-Medienberichten rechnet die NASA inzwischen nicht mehr damit, dass es mit dem für Herbst angepeilten Start klappt. Vermutlich werde es bis zum Januar oder gar März 2005 dauern, bis alle Probleme gelöst seien. Ein NASA-Manager erklärte demnach, dass vor allem die Frage der Tankisolierung genauer überprüft werden müsse. Nach dem Absturz der «Columbia» im Februar 2003 war ein Startverbot verhängt worden.

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Neues zu den Shuttle-Flügen von der NASA:

    Die umfangreichen Erweiterungs- und Erneuerungsarbeiten an den Space Shuttles führen zu einer Veränderung der geplanten Startreihenfolge. Es wird nicht die Atlantis als nächstes Shuttle starten, sondern die Discovery, an der die Arbeiten am weitesten fortgeschritten sind. Die Discovery befand sich zum Zeitpunkt des Unglückes bereits in regulären Wartungszyklus. Dabei wurden allerlei unerwartete Alterungserscheinungen entdeckt und behoben, die nun erst bei den beiden verbliebenen Shuttles behoben werden müssen.

    Als Starttermin gilt jetzt Frühjahr 2005 (März bis Mai), da an allen Shuttles noch sehr viel Arbeit zu leisten ist und nach den neuen Vorschriften bei jedem der nächsten Starts ein weiteres Shuttle bereitstehen muss, um notfalls eine Rettungsmission zu fliegen.

    Matthias

  4. #3
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Um mal ein bisschen Fortschritt in bezug auf die Shuttle-Flotte zu sugerieren gibt die NASA jetzt einen wöchentlichen Status-Bericht zu selbigen. Hier der vom 9. März 2004. In Englisch, aber ehe ich mir einen bei Übersetzungversuchen von "Rudder Speed Brake actuator gears" abbrechen, lieber so.

    Matthias

    Discovery (OV-103)

    Return to Flight preparations continue on orbiter Discovery in
    the processing facility at KSC. Following the decision by NASA
    management to remove and X-ray the Rudder Speed Brake actuator
    gears, the four actuators were removed from the vehicle and
    sent to the NASA Shuttle Logistics Depot in Cape Canaveral,
    Fla., for X-ray beginning Monday. The X-ray will determine if
    the gears were installed correctly.

    The Body Flap actuators are installed, with a fit check set for
    today. The Body Flap re-installation is scheduled for Friday.
    Build-up of Reinforced Carbon-Carbon (RCC) panels and
    associated fittings is ongoing. The first RCC panels are
    scheduled to be hung starting early next week.

    Atlantis (OV-104)

    Processing of Atlantis continues at KSC in preparation for its
    future mission. Installation of the C-shaped T-seals that fit
    between each RCC panel is beginning on the left-hand wing
    leading edge. Right-hand RCC spar fittings are being installed,
    with the first panels being placed on the vehicle starting next
    week.

    Remote Manipulator System hi-potential voltage tests are
    ongoing. Installation of window No. 2 is scheduled for next
    week.

    Endeavour (OV-105)

    Space Shuttle Endeavour is in its Orbiter Major Modification
    period, which began in December 2003. Thermal Protection System
    blankets are being removed to support removal and inspection of
    the Rudder Speed Brake actuators. RCC panels continue to be
    removed from the vehicle and returned to the vendor for
    inspection.

  5. #4
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Der neueste Stand bezüglich der Shuttles ist nun dieser

    Discovery (OV-103)

    Discovery processing milestones continue to be achieved in
    preparation for the first Return to Flight mission, designated
    STS-114. The No. 2 Rudder Speed Brake actuator was sent back to
    the vendor for refurbishment and to have the gears placed into
    the proper orientation. It will be returned to KSC in about six
    weeks for reinstallation on the vehicle.

    Following a successful fit check; the Body Flap was installed
    on March 12. The first Reinforced Carbon-Carbon (RCC) panel was
    installed on the left-hand leading edge of the wing on Monday.
    On Sunday, Discovery began a two-week power-down period to
    perform orbiter electrical wiring inspections and hi-potential
    voltage testing.

    Atlantis (OV-104)

    In the processing facility, technicians continue to prepare
    Atlantis for a mission to the International Space Station.
    Preparations continue to remove the Rudder Speed Brake
    actuators.

    Thirteen T-seals, the C-shaped seals that fit between each RCC
    panel, have been installed on the left-hand wing leading edge.
    Build-up of the right-hand RCC panels and associated fittings
    is ongoing.

    Endeavour (OV-105)

    Endeavour is in its Orbiter Major Modification (OMM) period,
    which began in December 2003. Structural and wire inspections
    associated with OMM continue in the midbody and aft.

    Nineteen left-hand and all 22 right-hand RCC panels have been
    removed from the vehicle and returned to the vendor for
    inspection. Of the 44 RCC panels on Endeavour, technicians have
    completed the thermography and engineering analysis of 20
    panels.

  6. #5
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Die Unterschungen an der verbliebenen Shuttles haben weitere Defekte und Fehler offenbart. So mußte die NASA jetzt einräumen, dass Teile des Bremssystems der Discovery seit 20 Jahren falschherum eingebaut waren. Hätte das System wegen einer Störung im Abstiegs- oder Landeverfahren eingesetzt werden müssen, hätte dies fatale Folgen haben können. Man wird nun überprüfen, ob auch die beiden anderen Shuttles diesen Fehler aufweisen und warum er bei all den Kontrollen niemals aufgefallen ist.


    http://www.spiegel.de/wissenschaft/w...291962,00.html

  7. #6
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Der aktuelle Zustand der Arbeiten

    Discovery (OV-103)

    Discovery continues its two-week power down period for orbiter electrical wiring inspections. It's scheduled to be powered up Tuesday, March 30. While the Rudder Speed Brake panels are removed from the vehicle, workers will perform fastener replacement in preparation for reinstallation on the vehicle.

    Reinforced Carbon-Carbon (RCC) panel installation is continuing with three left-hand panels hung. Build-up of the left-hand panels and associated fittings is ongoing. Following a successful fit check, technicians continue to assemble the Thermal Protection System blankets that will be installed inside Discovery's nose cap.

    Atlantis (OV-104)

    Technicians continue to process Atlantis for its future mission to the International Space Station. Flex hose X-rays and inspections are complete. Engineers are evaluating results.

    Fifteen T-seals, the C-shaped seals that fit between each RCC panel, have been installed on the left-hand wing leading edge. Right-hand RCC panel measurements are complete, with panel assembly in progress.

    On March 25 the nose cap was returned to the Orbiter Processing Facility. The nose cap had been located in the Thermal Protection System Facility, so technicians could build up the thermal protection blankets that are installed inside the nose cap.

    Endeavour (OV-105)

    Space Shuttle Endeavour is in its Orbiter Major Modification period, which began in December 2003. All of Endeavour's RCC panels have been removed from the right-hand and left-hand leading edge of the wings. Preparations are being made to ship the panels back to the vendor. Once the panels are removed, they undergo thermography and other non-destructive evaluation techniques to verify they have no internal flaws.

  8. #7
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Und wieder der neueste Stand:

    Discovery (OV-103)

    On Wednesday of this week, Discovery was powered up following
    a two-week power down to perform electrical wiring
    inspections. The left-hand Orbiter Maneuvering System pod
    will be moved from the Hypergolic Maintenance Facility to the
    Orbiter Processing Facility as early as today and is
    scheduled for installation on the vehicle next week.

    Installation of left-hand Reinforced Carbon-Carbon (RCC)
    panels and build-up of the left-hand panels and associated
    fittings is ongoing. Thermal Protection System blankets
    continue to be assembled and will be installed inside of
    Discovery's nose cap. The nose cap is scheduled for
    installation next week.

    Atlantis (OV-104)

    Atlantis is powered up in support of mission processing in
    preparation of its future flight to the International Space
    Station. Technicians continue steps toward removal of the
    rudder speed brake actuators.

    RCC work continues with left-hand T-seal installation and
    right-hand RCC build up. The left in-board elevon actuator is
    installed. Remote Manipulator System high-potential voltage
    tests were successfully completed.

    Endeavour (OV-105)

    Space Shuttle Endeavour is in its Orbiter Major Modification
    period, which began in December 2003.

    Electrical modifications continue to prepare the crew module
    for future installation of the
    Multi-functional Electronic Display System (MEDS), or "glass
    cockpit."

    All RCC panel thermography and shipping preparations are in
    work. Preparations to remove the rudder speed brake actuators
    continue. Structural and wire inspections continue in the
    mid-body and aft.



    Frage: Interessiert dies eigentlich jemanden oder soll ich es lieber bleiben lassen? Ich will ja das Forum nicht mit "englischen Müll verkleistern" (wie mir letztens im Chat bedeutet wurde).

  9. #8
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Als neuer Starttermin wird jetzt der März 2005 angestrebt.

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  11. #9
    Ivo


    Hi, mir spukt schon seit längerem eine Frage im Kopf herum, ich bin jetzt mal so mutig, sie zu stellen:
    Wäre es theoretisch möglich, mit einem Space Shuttle zum Mond zu fliegen?
    Zumal ja genügend Platz vorhanden sein dürfte sowohl für Treibstoff, als auch für eine Landefähre....
    Wenn es nicht möglich ist, warum nicht????

    Gruss
    Ivo

  12. #10
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Zitat Zitat von Ivo
    Hi, mir spukt schon seit längerem eine Frage im Kopf herum, ich bin jetzt mal so mutig, sie zu stellen:
    Wäre es theoretisch möglich, mit einem Space Shuttle zum Mond zu fliegen?
    Zumal ja genügend Platz vorhanden sein dürfte sowohl für Treibstoff, als auch für eine Landefähre....
    Wenn es nicht möglich ist, warum nicht????
    Nein, das Shuttle verfügt nicht über die erforderlichen Schutzeinrichtungen um außerhalb des schützenden Magnetfeldes der Erde sicher zu operieren. Sowohl die Menschen als auch die Technik wären relativ schutzlos den verschiedenen Strahlungen ausgesetzt. Gut, der Flug zum Mond damals war nach heutiger Erkenntnislage ein Selbstmordkommando, aber dass würde man nicht wieder riskieren, außerdem ist heute wesentlich mehr empfindliche Elektronik an Bord. Aber man könnte das Shuttle (mit unverhältnismäßigem Aufwand!) Mondflug-tauglich umrüsten. Man müsste dann aber auch noch irgendwie zusätzlichen Treibstoff und belastbarere Antriebssysteme anbauen.

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Neue Schuttle Flüge erst ab 2005

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