Erstellt von mcnoch  |  Antworten: 16  |  Aufrufe: 2812
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  1. #1
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Die NASA hat nun Samstag den 27 März als Starttermin für den ersten Flug der X-43A im Rahmen des "Hyper-X Programms" festgelegt. An diesem Tag wird das Forschungsflugzeug, das unter dem Flügel einer B-52 montiert sein wird, in 100 000 Fuß Höhe ausgeklinkt und dann für kurze Zeit, getrieben von seinem eigenen "Scramjet" Antrieb mit 7-facher Schallgeschwindigkeit durch den Luftraum des Naval Air Warfare Center Weapons
    Division Sea Range vor der Küste Süd-Kaliforniens donnern.

    Seit 1996 sind 250 Mio US$ in dieses Projekt investiert worden. Es soll das erste Flugobjekt werden, das Hyper-Speed (schneller als Mach 5) ohne Hilfe eines Raketenmotors erreichen kann.
    Diese Technik wird die Abgrenzung zwischen konventioneller Luftfahrt und Raumfahrt weiter verwischen.

    Matthias

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    AM72


    Warum schreibst Du alles doppelt ?;)

  4. #3
    schrammi

    Avatar von schrammi
    Die B-52 schafft 100.000 ft Höhe? Das halte ich ja für ein Gerücht!

  5. #4
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    @Arne

    Ungeduldige Menschlein tippern halt manchmal einfach zu oft auf die Paste-Knöpchen...:-) Zur Leseerleichterung habe ich den Fehler bereinigt.


    @Schrammi

    Hmm, stand so in der Presseerklärung. Habe bei NASA Dryden nachgeguckt und die geben die technischen Daten wie folgt an:

    The NASA B-52B is powered by eight Pratt & Whitney J-57-19 turbojet engines, each producing 12,000 pounds of thrust with water injection. The aircraft has a top speed of 390 knots (448 mph) and a maximum operating altitude of more than 50,000 feet. It is 156 feet long, and has a wingspan of 185 feet.


    Und wie ich gerade in einer zwischenzeitlich korrigierten Presseerklärung sehe wird die X-43A nicht von der B-52 allein auf 100 000 ft gebracht, sondern nach dem B-52 Abwurf durch eine Rakete auf die Zielhöhe geschoben. Dieser Halbsatz fehlte in der Erklärung von heute Mittag.

    Matthias

  6. #5
    Markus_P

    Avatar von Markus_P
    Ein "Pegasus" Booster bringt die X-43 auf Höhe und Geschwindigkeit, denke ich mal

  7. #6
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Der Test war erfolgreich; die X-43A hat in dem nur knapp sechs Minuten dauernden Test eine Geschwindigkeit von 7700 km/h erreicht.

    http://www.spiegel.de/wissenschaft/m...292863,00.html

  8. #7
    _Michael

    Avatar von _Michael
    Und damit die X-15 entthront?

  9. #8
    AM72


    Ja - - die X-15 flog glaube "nur" um die 6700km/h schnell.
    Aber die beiden spielen nicht in der selben Klasse : X-15 Raketengetrieben und mit Pilot, die X-43 Staustrahl ohne Pilot.
    Alle beide nicht eigenstartfähig.

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Die über Mach 7 Phase soll nur etwa 10 Sekunden gedauert haben und das Flugzeug dabei kurzzeitig möglicherweise schneller als 8000 km/h gewesen sein. Das wären noch 300 km/h mehr als bei der ersten Meldung, aber die NASA selber spricht nur von über Mach 7. Kann ja beides richtig sein; aber bei einem Flug von 10 Sekunden kann selbst jede kleinste Schwankung eine große Auswirkung haben.

    Für dieses Jahr sind weitere Versuche geplant, bei denen die X-47A auf bis zu 11.000 km/h beschleunigt werden soll. Also dagegen nimmt sich dann auch die Concorde wie eine müde Ente aus.;)

    Matthias

  12. #10
    AM72


    Also dagegen nimmt sich dann auch die Concorde wie eine müde Ente aus.

    Überhaupt nicht.
    Die Concorde macht Mach2 als Reisegeschwindigkeit, hat dabei 100 Passagiere an Bord,hat höhere Reichweite und ist eigenstartfähig.;)

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Die X-43A geht an den Start

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