IberiaMD-87
Astronaut
Dies deckt sich mit Annahmen, dass Lufthansa als einer der ganz wenigen Betreiber nicht zwangsläufig ihre tatsächlich teilweise etwas betagten A300 durch etwa gleichgroße Flugzeuge ersetzen wird, da sich die Märkte ziemlich verändert haben und eher auf Frequenz gesetzt wird.Vielleicht nicht in Europa wo kaum noch Widebodies auch Kurz und Mittelstrecken eingesetzt werden, ich denke aber in den USA werden einige 787-3 ihren Platz bei AA und Delta finden, die damit ihre 757, 767-300 und A300 auf den Inlandsstrecken ersetzten.
In den USA könnte tatsächlich ein größerer Bedarf vorhanden sein. Bei American Airlines scheinen Gerüchten nach ab 2008 die ersten A300 die Flotte zu verlassen, bis ca. 2011 - so las ich mal in einem anderen Forum - sollen die A300 bei American dann die Flotte verlassen haben(?). Da American die A300 auf Strecken mit sehr hohem Volumen einsetzt, wäre hier ein Ersatz durch in etwa gleichgroße Flugzeuge recht wahrscheinlich, die die für sich genommen hochprofitablen A300 dann ersetzen würden. Als Interimslösung sollen derzeit vorhandene Boeing 767 die Lücke füllen.
Gruss, IB M87