Tornado IDS wird grauen Anstrich bekommen

[MigF4]

43+32 noch mal von hinten beim overshoot.......

 

[MigF4]

@Casi

Thx, aber ohne well informed info würde so etwas net gehen oder:-) Keep comming.......

Gruss
Mick

@ Mick


Dann gibt das ja kein Wunder das die Mühlen so dreckig sind, wenn die nur unterwegs sind

Klasse Bilder !!! :HOT


Bitteschön !

 

[Voyager]

Offensichtlich ist es eine für die Luftwaffenführung nicht lösbare Aufgabe auch die Pylons und Aussenlasten grau lackieren zu lassen. Wahrscheinlich passiert das erst, nachdem alle Jabo-Geschwader auf Eurofighter umgerüstet haben. Dann wird in jahrzehntelang bewährter Weise alles neu lackiert, in Kisten verpackt und verschrottet

 

[Dondy]

Offensichtlich ist es eine für die Luftwaffenführung nicht lösbare Aufgabe auch die Pylons und Aussenlasten grau lackieren zu lassen. Wahrscheinlich passiert das erst, nachdem alle Jabo-Geschwader auf Eurofighter umgerüstet haben. Dann wird in jahrzehntelang bewährter Weise alles neu lackiert, in Kisten verpackt und verschrottet

Ne ne, des wird noch viel länger dauern. Musst ja nur mal aufpassen, wie oft noch Träger im alten Marinetarnschema rumfliegen. Oder aber auch noch in Norm76, v.a. Tanks :D

 

[Dondy]

Also das ist mit Abstand das geilste :HOT
So ein Dreitanker hat auch irgendwie was

 

[Voyager]

Gerade die grünen Aussenlasten und die schwarze Radarnase machen das Flugzeug gut erkennbar.
Ich konnte vor ein paar Wochen zufällig eine F-4F und gleich danach einen Tornado auf Nachprüfflug im Final beobachten, die direkt über mich flogen.
Bei strahlendem Sonnenschein, war die F-4F schwer zu erkennen, der Tornado fiel mit seiner schwarzen Nase aber sofort auf, obwohl das restliche Flugzeug sehr mit der Umgebung verschwamm.
Was macht der Eisbär, wenn Gefahr droht? Er steckt sein dunkle Nase in den Schnee ;)

 

[Voyager]

Das ist bestimmt noch nicht mal Farbe ! Die haben bestimmt die ersten Versuche mit billiger Ölkreide einfach den Flieger bemalt

Das ist garnicht so weit hergeholt ;)
Der erste einfarbige graue Anstrich, der vom EG-1 selbst aufgepinselt wurde war offensichtlich eine Art Latexfarbe. Man erkennt ihn auf Fotos an den grünen Kabinendachrahmen und den umpinselten Sicherheitshinweisen für die Rettungsanlage.
Bei Nässe/Feuchtigkeit auf dem Flugzeug war der so rutschig, daß sich kein Wart mehr auf dem Flieger halten konnte. Deswegen wurden sehr übereilt in Erding einige Maschinen in grau lackiert und die in Piacenza Stück für Stück ausgetauscht und auch umlackiert. Zunächst auch einfarbig und später mit dem Norm 95 Anstrich. Offensichtlich waren aber die, zunächst verwendeten (amerikanischen), FS Lacke nicht das gelbe vom Ei. Das Ergebnis sieht man jetzt.

 

[Erdferkel]

Bzgl: Schwarze Nase, Grüne Aussenlasten und Erkennbarkeit. Das spielt mit eine Rolle warum die amerikaner mehr und mehr ihre Munition grau anpinseln. Die Raketen sind ja nun schon eine Weile grau, aber mehr und mehr tauchen auch graue Bomben auf. Damit meine ich nicht die feuerfeste Ummantelung der Navy...gibt grosse Diskussionen darüber im ARC

 

[Phelton]

oooh, seit wann wird denn ein normaler Tank (kein Buddy) an die Centerline gehängt? Weiß da jemand (von den aktiven oder so) mehr?
Hab mich wohl getäuscht, ist doch wohl links! Jaja, so früh am morgen sollte man besser die Klappe halten

 

[CUJO]

Hallo,

Der erste einfarbige graue Anstrich, der vom EG-1 selbst aufgepinselt wurde war offensichtlich eine Art Latexfarbe. Bei Nässe/Feuchtigkeit auf dem Flugzeug war der so rutschig, daß sich kein Wart mehr auf dem Flieger halten konnte.

Das habe ich schon öfter gehört/gelesen, stimmt aber soweit ich weiß nicht.
Es war das JaboG 32, dass die Tornados angemalt hatte - die Tornados wurden alle in Lechfeld bemalt und nicht in Piacenza. Es war eine Latexfarbe, irgendwas mit Terpentin (oder ähnlichem) abwaschbarem. Das Problem war aber weniger die Nässe/Feuchtigkeit sondern die Hitze in Italien - die Farbe wurde "weich" und machte das Betreten der Tornados schwierig. Zum Zeitpunkt des Malens (Mai/Juni 95) war es auch nicht so feucht, in Italien wohl auch nicht.

Deswegen wurden sehr übereilt in Erding einige Maschinen in grau lackiert und die in Piacenza Stück für Stück ausgetauscht und auch umlackiert. Zunächst auch einfarbig und später mit dem Norm 95 Anstrich.

Von einem einfarbigen übereilten Anstrich habe ich noch nie gehört - es gab recht große Abweichungen in den Grautönen (für deutsche Gründlichkeitsverhältnisse - krassester Ausreißer ist da wohl 49+39), aber alle wurden mit den Farben FS36320, FS35237 und FS36375 angestrichen. Da bei den Tornados der dunkle Anstrich nur angeraut und dann übermalt wurde, nehme ich an, dass darauf die unterschiedlichen Farbunterschiede zurückzuführen sind. Es wurden im August/September 95 zunächst 14 Tornados umgemalt (12 "Latex" und zwei Grüne), November/Dezember 95 wurden dann nochmals 11 weitere umgemalt (die restlichen vier "Latex" und sieben weitere Grüne). Die restlichen 10 ECR's wurden dann so nach und nach im Zuge der Instandsetzung umlackiert.

Offensichtlich waren aber die, zunächst verwendeten (amerikanischen), FS Lacke nicht das gelbe vom Ei. Das Ergebnis sieht man jetzt.

Die ersten (nach amerikanischen Farbnummern genormten) Farben kamen aus Hamburg von der Firma Mankewitz Gebr. & Co. Jetzt frag mich aber nicht, ob die ihre Farben selber gemacht haben oder (woher auch immer) importiert haben.

Grüße Cujo

 

[Voyager]

Das Problem war aber weniger die Nässe/Feuchtigkeit sondern die Hitze in Italien - die Farbe wurde "weich" und machte das Betreten der Tornados schwierig. Zum Zeitpunkt des Malens (Mai/Juni 95) war es auch nicht so feucht, in Italien wohl auch nicht.

Es gab wohl am Morgen zeitweise eine starke Taubildung, die in Verbindung mit der Farbe zur Rutschbahn schlechthin wurde

Von einem einfarbigen übereilten Anstrich habe ich noch nie gehört

Der Latexanstrich war schon mal einfarbig. Bei ihm wurden aber wie gesagt Kabinenrahmen und diverse Sicherheitshinweise grün belassen und die Hoheitszeichen/takt. Kennzeichen "ummalt".
Nachher war für einige Maschinen ein Anstrich aus einer Mischung aus RAL 9001 und RAL 7015 vorgesehen, weil der Norm 95 Anstrich zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht festgelegt war. Ich habe selbst nur eine Maschine in halb entlacktem Zustand gesehen, die diesen Anstrich bekommen sollte. Jedenfalls ging die Latexfarbe auch mit Dry-Stripping nur widerwillig herunter und die Lackierer waren ziemlich angepisst, bestätigten mir aber den Auftrag zu haben die Maschine einfarbig mit einer RAL7015/9001 Mischung zu lackieren.

 

[CUJO]

Hallo,

Es gab wohl am Morgen zeitweise eine starke Taubildung, die in Verbindung mit der Farbe zur Rutschbahn schlechthin wurde.

Uff, dazu kann ich jetzt nix sagen - ich habe im Sommer in Italien wenig Tau gehabt, will das aber über eine längere Periode nicht ausschließen - Norditalien ist nun auch nicht gerade für übermäßige Hitze bekannt.

Ich habe selbst nur eine Maschine in halb entlacktem Zustand gesehen, die diesen Anstrich bekommen sollte. Jedenfalls ging die Latexfarbe auch mit Dry-Stripping nur widerwillig herunter und die Lackierer waren ziemlich angepisst, bestätigten mir aber den Auftrag zu haben die Maschine einfarbig mit einer RAL7015/9001 Mischung zu lackieren.

Hmm, die erste, die vom Ummalen kam war 46+23 (21.08.95), die ging aber gleich nach Piacenza - ich habe sie erst wieder im Oktober 95 gesehen. Da gab es natürlich jede Menge Gebrauchsspuren, aber auch die drei Farben - offensichtlich gab es da wohl einiges Kompetenzgerangel um die endgültige Bemalung. Wie gesagt, einfarbig waren nur die in Lechfeld bemalten, die Erdinger haben den permanenten Grauanstrich aufgemalt.

Grüße Cujo

 

[MigF4]

43+32 bei airliners.net , für interessierte die es in gross suchen.....

43+32 airliners.net , large

:engel:

Gruss
Mick

 

[Dondy]

Hab ich gestern Abend schon entdeckt
Klasse Bild! :HOT Airliners kann nie genug Tornado BIlder haben :D

 

[Dondy]

Oh, da fällt mir was auf. Unter den slats ist sie ja immer noch grün
Haben se mal wieder ned sorgfälltig gearbeitet

 

[Voyager]

Oh, da fällt mir was auf. Unter den slats ist sie ja immer noch grün
Haben se mal wieder ned sorgfälltig gearbeitet

Das ist eben wie bei gestohlenen Autos, die schnell umlackiert werden müssen...
Bei der PE werden die Tragflächen nicht abgebaut und so kommt man da garnicht oder nur sehr schwer zum Entlacken und Lackieren hin. Selbst wenn, müsste man dann ja erst die ganze Schmiere und den Dreck entfernen

 

[Dondy]

Wohl mehr oder weniger ein "Neuzugang" :D

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=462876

 

[ANDY 02]

Wohl mehr oder weniger ein "Neuzugang"

Wenn auch stillgelegt so finde ich es doch sehr interessant, dass man selbst einem TSLW-3 Tornado den neuen Anstrich verpasst hat.
Geht halt nichts über detailgetreues Training.

 

[Voyager]

Muesste man die dann nicht aus neuem anderen Material herstellen ?

Aus gleichem Material in anderer Farbe ;)
Früher war das Problem, daß nahezu alle Lacke Blei-oder andere Metallpartikel enthalten haben, die auf einer Radarabdeckung einen gewissen Abschirmeffekt hatten. Ich bin kein Farb-und Lackexperte, denke mir aber, daß es in Zeiten von wasserbasierten Lacken schon etwas haltbares ohne Metalleinschluß geben sollte.
Zudem gibt es heutzutage selbstklebende, hochflexible, wetterfeste Kunststofffolien. Viele Beschriftungen auf Verkehrsflugzeugen bestehen daraus, somit sind sie luftfahrttauglich.
90 % aller Taxis sind heute mit sowas beklebt und da folgt es auch jeder Rundung und sieht wie lackiert aus. Zudem ist es waschanlagenfest ;)

 

[Dondy]

Aus gleichem Material in anderer Farbe ;)

Das meinte ich doch ... *räusper*

Sag das mit den Folien ned zu laut, sonst werden se evtl. in Zukunft nur noch kleben und gar nix mehr lackieren :D