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Von meinem Airbuspraktikum kann ich bestätigen dass JEDER! kleine Span entfernt wird und ein "Rostschutzbeauftragter" den ganzen tag an einem rummosert:rolleyes: Naja ölspuren ja, aber rost? woher denn?:?!

Und ich habs auch mit ner Airbrush (0,1er und 0,2er Düse) probiert, mit Craetex Auto-Air, vielleicht lags am Lack! Was benutzt ihr? Schminke? Hanseatic?

MHL Zlin
 
Starfighter

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selbstverdünnte allerweltsfarbe!!
ich hätte gerne schmincke, bekommt man aber hioer bei uns nicht
 

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Ich schwöre eigentlich auf Createx Auto-Air, weil die extrem Haftet, gerade auf strapazierten Modellfliegern ist das sehr gut!
Aber wohl auf kleineren feineren Sachen zu dick:(
Schminke fand ich net soo dolle,, man kann die wieder Abreiben von Bespannfolie, und von Lexan erst:rolleyes:

MHL Zlin
 
Maik

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leider verstorben<br><img src="http://www.flugzeug
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Original geschrieben von Hogdriver

Von mir aus darf's auch Kritik sein, es gibt schliesslich viel zu lernen, gerade für einen mehr-oder-weniger-Anfänger wie mich! :)
Was speziell vermisst Du/gefällt Dir nicht so?

Oder liegt es einfach an den Bildern, so dass du dir kein Urteil bilden kannst?

Es liegt im Prinzip an den Bildern. Ich möchte nicht etwas loben, was ich nicht gut genug sehe - ich hoffe Du verstehst was ich meine.

Ich finde ohnehin ehrliche Kritik viel hilfreicher als ein übereiltes Lob. An einer Kritik kann man arbeiten, an einem Lob nicht.

Daher kann es vorkommen dass ich auch an einem Spitzenmodell mal was auszusetzen habe. Aber bei deinen Bildern sieht man nicht gut genug um etwas kritisieren zu können.

Was nicht heißen soll, das nicht auch Lob wichtig - man muss dabei die Fähigkeiten des Erbauers mit berücksichtigen, als Anfänger würde ich dich auf keinen Fall bezeichnen. Daher würde ich von Deinen Fliegern gerne schärfere Aufnahmen sehen. Hast Du vielleicht einen Scanner mit dem Du es mal Probieren könntest.


Immerhin glaube ich eine Schattierung entlang der Gravuren erkennen zu können - hast Du dazu die selbe Technik verwendet, wie ich bei der Spitfire ?
 

Überflieger

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Original geschrieben von Maik


Ich finde ohnehin ehrliche Kritik viel hilfreicher als ein übereiltes Lob. An einer Kritik kann man arbeiten, an einem Lob nicht.

wollte ich nur noch mal hervorheben !!!!!!!!!!!!
kann dem nichts hinzufügen;)
 
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Find ich auch, für Konstruktive Kritik bin ich offen, aber ich selbst tuh mich immer schwer mit Kritisieren wenn ich selbst das nicht besser kann:D

MHL Zlin
 

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@ Zlin : Willkommen !

@ Hog : Statt Rostspuren die Grundfarben - vor allem das Grau an den Blechstössen aufhellen oder abdunkeln. Navy -Maschinen sind immer schön verwittert, auch die neueren.
 

Hog

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Original geschrieben von Maik



Es liegt im Prinzip an den Bildern. Ich möchte nicht etwas loben, was ich nicht gut genug sehe - ich hoffe Du verstehst was ich meine.

Ich finde ohnehin ehrliche Kritik viel hilfreicher als ein übereiltes Lob. An einer Kritik kann man arbeiten, an einem Lob nicht.

Daher kann es vorkommen dass ich auch an einem Spitzenmodell mal was auszusetzen habe. Aber bei deinen Bildern sieht man nicht gut genug um etwas kritisieren zu können.

Was nicht heißen soll, das nicht auch Lob wichtig - man muss dabei die Fähigkeiten des Erbauers mit berücksichtigen, als Anfänger würde ich dich auf keinen Fall bezeichnen. Daher würde ich von Deinen Fliegern gerne schärfere Aufnahmen sehen. Hast Du vielleicht einen Scanner mit dem Du es mal Probieren könntest.


Immerhin glaube ich eine Schattierung entlang der Gravuren erkennen zu können - hast Du dazu die selbe Technik verwendet, wie ich bei der Spitfire ?

Maik, ich geb Dir recht! :)

Meinen Scanner hab ich noch nicht wieder auf die Reihe bekommen, die Kamera hängt am USB-Port, der Scanner lies sich selbst nach vollständigem entfernen aller Kamerasoftware und -treiber nicht wieder in Gang bringen.
Ich schau mal, was sich machen lässt, es gibt da bei Win98 einen Konflikt zwischen Geräten am USB Port und am normalen Port, der Treiber scheint vom jeweiligen anderen überschrieben zu werden! (TWAIN)


Die Gravuren habe ich mit Wasserfarben hervorgehoben und auch etwas schattiert.
Andere Verschmutzungen, vor allem an den Rumpfseiten und am Rumpfboden habe ich mit Pastellkreide vorgenommen.

Nochmals Danke @ll für Tipps und Ratschläge!
 

Strike

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@star: ich hab die Schminke-Farben bei mir in der Nähe mal in nem Laden gesehen, sind die wirklich so gut?
@Zlin: Hallo auch von mir!
 
Shadow

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Wenn Du Schmincke-Ölfarben zum Schwärzen der Gravur verwendest, dann brauchst Du auch hochwertiges Terpentinöl. Ich bevorzuge Balsam-Terpentinöl von Schmincke, das riecht zwar ganz angenehm, aber es greift die XtraColor-Farben an, Humbrol und Revell-Farben jedoch nicht.

Ich empfehle daher wasserlösliche Farben zum Hervorheben der Gravuren, verdünnte Plaka-Farben reichen völlig aus. Angetrocknete, überschüssige Farbe kann auch bequem wieder mit einem Lappen oder Q-Tipp entfernt werden.

Probiere es doch einfach mal aus :)

Jens
 

Strike

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Ergänzung zu Schymura: wenn dein Bausatz aus hellem Material besteht, dann versuch das ganze einfach auf dem unlackierten Modell. Solltest dann Lackfarben verwendet haben die nimmer abgehen is das ja nich schlimm weil du sowieso drüberlackierst.
 
Starfighter

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sagen wir nimm lieber ein ALTES modell!;) man weiss nie- auch trotz lackfarben und späterem drüberlackieren ist schneller was versaut als man denkt- musste ich auch einmal am eigenen leib spüren, hab danach nie mehr was an nem modell versucht, dass nicht eh in die tonne gewandert wäre...vorsicht ist besser als nachsicht!!;) :)
 
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stinknormale wasserfarben eignen sich übrigens hervorragend zum altern, wie von den anderen ja auch schon bestätigt.
 

Überflieger

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Leiche im Keller

ich habe mir vor 6 jahren mal n ding geleistet. FW190 von tamiya in 1:48. da hab ich 4 dinge bei gelernt.

1. was Flugi immer sagt ... kein teil so akzeptieren wie es aus der kiste springt ... siehe sitz

2. bildmaterial vor dem zusammenbauen studieren
siehe spalt in der wartungsklappe zwischen rumpf und tragfläche

3. wenn man so eine krähe mal verhauen hat, daß sie gut genug ist um an ihr ein paar experimente zu vollziehen.

4 und das man gerade als raucher seine decals auf jeden fall mit klarlack versiegelt.

gelungene und mißlungene tests an diesem bemitleidenswerten vogel haben ergeben.

1 kann gut durchgetrocknete acylfarbe auch mit der maschine (proxon niedrige umdrehung) auf hochglanz poliert werden bis auf die tragflächenkanten... da hauts dir den lack hoch

zweites fällt aus weil keiner auf die idee kommen könnte über decals rüberzuschleifen

3. das man mit wasserfarben sehr gute ergebnisse beim alter erreicht

4. das es eine Zeichenkohle-Kaffeemischung auch risikolos tut (zeichkohle erst auf schleifpapier abreiben)

5. das wenn metallscharten schon sichtbar sein sollen man am das nicht mit trockenbürsten oder anmalen erreicht sondern den vogel vorher alu lackieren muß

6. das man acylfarbe auch mit 1200er naßschleif und glasfaserradierer altern kann


und nu freuhe ich mich schon auf den nächsten gedankenblitz den ich diesem ding antuen kann :D
 
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genau das meine ich- ich hab auch ein "testmodell"! maaann, was hat die alte phantom schon alles mitgemacht....:D
 

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PFFFFFFFFFFffMMMMMMP :D
Modellbauer !
die armen vögel leiden bei uns mehr als im krieg :D
 
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seht ihr, das sind die Vorteile des Anfängers...
Irgendwann hat man mehr Testobjekte zur Verfügung und lernt noch schneller! :p
 

Hog

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zurück zum Thema:

Die Intruder ist jetzt so gut wie fertig. Abzugsgriffe sind nun endlich dran (phew, was ein Mist :rolleyes: ), die Glasteile bemalt (...und nun die Rahmen... :D).
Was nun noch kommt: eine Schicht Klarlack, Sofix-Bad für Glasteile, Bombenvisier anbauen, Glasteile befestigen...
 
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ich heb heutye meine 48er skyhawk lackiert und altere gerade wie ein weltmeister ( belgien wird weltmeister!!:D belgien- frankreich 2:1!!!!!!):HOT
ALLEZ LES ROUGES ALLEZ LES ROUGES.....:HOT :HOT :HOT
 
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