Die Piloten werden für den Flugplatz Emmen kämpfen
Flugplatz 3: Die Situation ist ziemlich unerquicklich. Mit dem AMP Rothenburg und dem Flugplatz Emmen sind gleich zwei Militärbetriebe in Emmen gefährdet. Noch regte sich wenig Widerstand. Jetzt machen aber die Avia-Flieger um Paul Jäger für den Flugplatz mobil.
Die Zürcher machen es den Luzernern vor. Während sich ein Forum Flugplatz Dübendorf für «die Wiege der Schweizer Luftfahrt» stark macht, herrscht in der Region um Emmen noch weitgehend Ferienstimmung vor der drohenden Schliessung des Militärflugplatzes. Zwar haben die Grossräte Damian Meier und Stefan Wassmer kürzlich Anfragen eingereicht mit der Frage, was der Regierungsrat für den Erhalt des Flugplatzes zu unternehmen gedenke. Regierungsrat Max Pfister glaubt, dass Emmen wegen der Ruag Aerospace bessere Trümpfe als Dübendorf hat. Doch allgemein zeigt die politische Seite noch wenig Biss. Anders die Avia-Flieger Luzern (Offiziersgesellschaft der Luftwaffe), die, von der Kampagne in Dübendorf aufgeschreckt, ein Argumentarium für den Standort Emmen verfassten. Federführend dabei ist der Emmer Paul Jäger. Er kündigt an, dass sich die Avia Luzern «massiv für den Standort Zentralschweiz einsetzen» werde.
Regierung soll offensiver sein
«Uns fehlt eindeutig die Lobby», sagt Jäger, angesprochen auf das Engagement der Luzerner Regierung. Es genüge nicht, bei Bundesrat Samuel Schmid um einen Termin zu bitten. Der Regierungsrat und der Gemeinderat Emmen müssten offensiver auf ein Gespräch dringen. In Dübendorf versucht das Forum für den Flugplatz «mit allen rechtlich möglichen Mitteln» den bevorstehenden Entscheid des VBS zu «bekämpfen».
Laut Jäger wird sich die Ausmarchung auf die beiden Flugplätze Dübendorf und Emmen zuspitzen. Für Emmen spreche, dass der Betrieb in Dübendorf vermutlich durch Südanflüge zum Flughafen Kloten eingeschränkt werde. «Bei uns aber sind militärische Flüge jederzeit und bei jeder Witterung möglich.» Als weiteres gewichtiges Argument betrachtet Jäger die Abhängigkeit der verschiedenen Nutzer in Emmen vom Flugbetrieb durch die Luftwaffe. «Sowohl die Ruag Aerospace als auch die Armasuisse sind für ihre Flüge und Flugerprobungen darauf angewiesen. Ausserdem ist Emmen die Homebase der Patrouille Suisse und das Ausbildungszentrum für die Aufklärungsdrohnen.»
Emmen militärisch vernetzt ansehen
«Auch Buochs und Alpnach, die ebenfalls auf der Abschussliste stehen, wehren sich stärker», so Jäger weiter. Er möchte aber die drei Flugplätze eher als zu verhandelnde Einheit ansehen, wie es durch den Betrieb Luftwaffe Zentralschweiz vorgegeben ist. Alpnach wurde teuer als Helikopterbasis ausgebaut. Auch soll, gemäss der Avia, Buochs als «Sleeping Base» für den Kriegsfall erhalten bleiben und die in Stans für Auslandseinsätze ausgebildeten Soldaten weiterhin vom nahen Emmen aus in Krisengebiete fliegen können.
Für eine geringe zivile Nutzung
Jäger stört sich auch daran, dass der Handelskammer Zentralschweiz nichts anderes als ein Regionalflugplatz einfalle. Bereits seien zivile Flüge im Interesse des Bundes möglich und für eine erweiterte zivile Mitbenutzung gebe es noch Spielraum ohne den Regionalflugplatzstatus. «Das Militär lässt sich aber mit seinen Flugbewegungen im Gegensatz zum zivilen Sektor gut einschätzen.» Die Avia hoffe, dass Emmen nicht nur als Einsatz-, sondern auch als Ausweichflugplatz für die gesetzten drei Kriegsflugplätze bleibe. In der Ostschweiz aber könne man im Notfall auch Kloten anfliegen
http://www.dieregion.ch/aktuell/default.asp?ID=2739
aber weiss nicht of das noch gelingen wird!!!!! Weiss eigenlich auch nicht ob die piste noch geeignet wurde????
!!!
Hinter den Flugplätzen Dübendorf und Emmen sind tausende von Arbeitsplätzen ist Gefahr. 
