Neue Lufthansa Sonderbemalung :A340 in "Traditionsfarben"

[ramier]

Auch SAS plant anlässlich ihres 60. Geburtstag eine Retro-Bemalung.
Geplant ist es einen neu ausgelieferten A319 in der sog. "Viking" Bemalung zu versehen:

http://www.berlin-spotter.de/A319_SAS_retro_1946.jpg

http://www.berlin-spotter.de/A319_SAS_retro_viking.jpg

Die erste Graphik zeigt die orginal Bemalung von 1946, die ebenfalls mal angedacht war, inzwischen hat man sich aber wohl für die bekanntere zweite Variante entschieden.

 

[beistrich]

Mal wieder ein paar modifizierte Airlinerbilder, die Euch nicht vorenthalten möchte:
1) Was vor einem Jahr gut möglich war B777-300
(C) Phil Hyde Modified Airliner Photos

was dieses jahr wieder möglich wird...;)

 

[ramier]

was dieses jahr wieder möglich wird...;)

Glaube ich nicht, wenn neue Boeings bei LH eher 747-8 und 787, aber wenn Du mehr weisst dann raus damit, gerne auch über PM.

 

[dg1000flyer]

Das wäre mir allerdings auch neu. Wie kommst du darauf?

 

[merkaii]

Es würde mich immer noch sehr freuen...

Zusammen mit einer 747-8 und 787 Bestellung - das wäre schon klasse.

 

[beistrich]

@ramier: ich weiß nichts aber solange die Möglichkeit besteht...

 

[ramier]

@ramier: ich weiß nichts aber solange die Möglichkeit besteht...

Ich denke durch die Bestellung weiterer A340-600 im letzten Jahr besteht die Möglichkeit nicht mehr.
Obwohl Mayrhuber in einem Interview gesagt sagt sie prüfen momentan zwei Möglichkeiten für den Ausbau der Langstreckenflotte, die eine mit der 747-8, die andere ohne aber mit weiteren A340-600 oder 777-300.
Trotzdem sehe ich in der 777 wenig Sinn, da schon A340-600 in der Flotte sind und einige wenige 777 einen zu großen Aufwand verursachen würde.
Die 747-8 hingegen könnte sicherlich ohne größeren Aufwand in die Flotte integriert werden, da der Unterschied zwischen 747-400 und 747-8 für die Piloten und Techniker sicherlich nicht so gravierend ist wie bei der 777.
Ich bin zwar eher ein Airbus-Fan, aber Lufthansa muss für mich immer einen ausgewogenen Airbus/Boeing Mix haben, deshalb hoffe ich, dass es demnächst mal wieder zu einer Bestellung in Seattle/Chicago durch LH kommt.

 

[dg1000flyer]

In Hamburg haben wir nur 2 Leute die auf 777 geschult sind und abstempeln dürfen. Man müsste also für eine eigene 777 Flotte Leute neu schulen, sowie auch Piloten. Also ich sehe die möglichkeit von LH-777 eher gering! Wenn es dennoch passieren solte wäre ich überrascht. Obwohl ne 777 in LH-Lackierung sicher gut aussehen würde...

 

[beistrich]

@ramier: natürlich das sie wirklich 777 bestellen ist eher unwarscheinlich aber wär nicht das erste mal das irgendeine Airline (zumindest für mich)überraschende Aktionen macht. Obwohl es Boeing sicher lieber wäre Lufthansa wird der Launch Costumer der Intercontinental und deswegen auch ihre Strategie darauf ausgelegt werden wird.

Bei Airbus könnt ich mir vieleicht vorstellen das sie einen Mix aus A380/A340-600E und eine Umrüstung der A340-600-Flotte auf GEnX und Trent1000 anbieten. Nachdem diese 2 Triebwerksfamilie so oder so bei der Lufthansa-Langstreckenflotte beherrschend sein wird wäre es ja eine Idee

 

[tomF22]

...die Frage ist was passiert, wenn die LH Cargo Flotte von MD-11 auf B777F umstellen sollte. In meinen Augen der einzig sinvolle Nachfolger für die MD-11

 

[ramier]

...die Frage ist was passiert, wenn die LH Cargo Flotte von MD-11 auf B777F umstellen sollte. In meinen Augen der einzig sinvolle Nachfolger für die MD-11

LH-Cargo hat mit LH-Pax wenig zu tun und sind in ihrer Flottenwahl relativ selbstständig, DC 8 und MD 11 sind beides Muster die nie Bestandteil der LH-Flotte waren (mit Ausnahme der in den 60iger Jahren von UA angemieteten DC 8, Bild am Anfang dieses Threads )
Es ist wahrscheinlich, dass LH Cargo irgendwann die 777F ordert, LH galt lange als potentieller Kunde und hat auch schon geäußert, dass sie die 777F und die A380F prüfen, das war aber bevor Boeing die 747-8 gelauncht hat.
LH Cargo ist auf den Transport sperriger Güter spezialisiert und hierfür bietet sich die 747-8 an, LH mietet zur Zeit ja auch ihre alten 747-200F zurück, weil sie die "Nose-Door" brauchen.
Ich denke, dass LH Cargo sicherlich eher für die 747-8 entscheiden wird als für die 777 oder den A380F. Vielleicht in ein paar Jahren -aber nicht vordringlich - die 777 als MD 11 Ersatz.

 

[tomF22]

@ramier

was denn nu

...Es ist wahrscheinlich, dass LH Cargo irgendwann die 777F ordert...

...ch denke, dass LH Cargo sicherlich eher für die 747-8 entscheiden wird als für die 777 ...

 

[ramier]

@ramier

was denn nu

...Es ist wahrscheinlich, dass LH Cargo irgendwann die 777F ordert...

...ch denke, dass LH Cargo sicherlich eher für die 747-8 entscheiden wird als für die 777 ...

In nächster Zeit eher die 747-8 als die 777 und in ein paar Jahren dann vielleicht die 777 wenn die MD 11 ersetzt werden muss, aber nicht in unmittelbarer Zukunft.

 

[ramier]

Wir schreiben das Jahr 2015. Lufthansa erhaelt ihre erste 787 und fuehr zum 60. Geburtstag eine Sonderbemalung ein:
http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00008651