B-29 in Europa ?

[Schorsch]

Als Anfang ist hier schonmal diese Übersicht zu den B-29 Verlusten:
http://www.usaaf.net/digest/t101.htm

Ich zweifle an, dass die angegeben Verluste zum Großteil auf Feindeinwirkung zurückgehen. Die japanische Flak war wohl kaum ein Faktor (selbst die Deutsche hat nie so extrem viel gerissen), und Jagdabwehr war wohl auch eher mau. Aber die B-29 litt unter technischen Mängeln, und der Einsatz am Leistungslimit (viele Bomben, viel Sprit, heiß), mangelnde Erfahrung von Piloten und Warten, und die Schwierigkeit bei technischen Problemen irgendwohin auszuweichen führte zu vielen Abstürzen bzw. Notwasserungen. Selbst kleine Schäden durch Flak oder Jäger, oder technische Probleme, konnten bereits den langen Rückmarsch nach Saipan unmöglich machen.

Daher denke ich, dass unter besseren Bedingungen die Verluste deutlich niedriger gewesen wären. Hat jemand Literatur zu dem Thema?

 

[christoph2]

Hat jemand Literatur zu dem Thema?

Ja. In Robert A. Manns Buch "The B-29 Superfortress" ist eine Masterliste mit allen gebauten B-29 und (soweit) bekannt, was mit ihnen passiert ist. Leider gibt es keine Angabe, die besagt, wieviele Maschinen genau durch Flak oder Jäger abgeschossen wurden. Das müsste man selber aus dem Tabellenwerk in Kleinarbeit rausholen....

Außerdem steht in den obigen Liste ja auch "Combat & Accident".

 

[Lightning Strike]

Hallo. Ich möchte mal so ein klein wenig vom Thema abschweifen. Aber da hier so einige B-29 Fans versammelt sind hab ich mal eine kleine Frage. Ich hab hier noch das gute alte Modell der Mono B-29 und wollte diese inn absehbarer Zeit (und ich kann weit sehen) bauen. Ich hab mir da eine Bestimmte in den Kopf gesetzt und wollte mal Fragen ob ihr mir mit dem Nose Art weiter helfen. Es ist eine B-29 der 444BG. hier mal eine Grafik.


Hat jemand eine Idee was für eine Nose Art das ist.

Danke, Stefan

 

[christoph2]

Hat jemand eine Idee was für eine Nose Art das ist.

Danke, Stefan

Stefan, es handelt sich um das Logo der 678th BS der 444th BG und zeigt eine Bombe und den Kopf einer Kobra vor einem Pik-Symbol als Hintergrund. Das "Triangle N" auf dem Leitwerk steht für die 444th BG, das gelbe Rumpfband für die 678th BS.

Es gab drei B-29 mit #30 in der 678th BS:

1) B-29-20-BW "Big Poison" (42-6453)

2) B-29-25-MO "Big Posion Second Dose" (42-65270), kollidierte mit einer anderen B-29 am 1. Juni 1945 und ging über dem Pazifik verloren (MACR 14597).

3) B-29A-35-BN "Inchcliffe Castle" (44-61543)

Hier findest Du zwei Aufnahmen der ersten beiden "Triangle N #30":
http://www.444thbg.org/678thbombsq.htm

PS: Woher stammt das Farbprofil?

 

[christoph2]

Ich habe von der dritten #30 noch eine s/w Aufnahme gefunden, die die Maschine auf Tinian zeigt. Das Profil kommt dem Original recht nahe.

 

[Lightning Strike]

Danke Dir Christoph 2.

Genau das, was ich gesucht habe. Jetzt heißt es nur noch irgendwie Decals dafür herstellen. Muss nicht genau die "30" sein, aber das Schema gefällt mir gut. Aber die Seite ist super. Na mal sehen was es wird.


Die Seite ist www.strategic-air-command.com

Ab B-29/B-50 bis heute

Gruß, Stefan

 

[mcnoch]

B-29 in Europa nach Ende des 2. WK

Ist zwar etwas off-topic, aber die B-29 hat es nach Ende des 2. Weltkrieges doch noch nach Europa geschafft.

Die B-29 kam in der Nachkriegszeit gelgentlich in Europa vorbei. So führten sechs B-29 der 43rd Bomb-Group, Davis-monthan AAF Ende 1946 eine Reihe von Erprobungsflügen durch. Die sechs Maschinen, sowie die sie begleitenden C-54 trafen vier Tage nach ihrem Abflug in Arizona am 17. November 46 auf der Rhein-Main Air base ein. Die gesamte - als Selser Flight - bezeichnete Operation dauerte 12 Tage und diente auch der Erkundung potenzieller neuer B-29 Basen in Europa. Dies war der erste Einsatz der B-29 über Europa.

Quelle : Seiten 13f in Boeing B-47 Stratojet von Lindsay Peacock.

 

[CosmicMan78]

Hallo @ll,

was ist mit den B- 29 ( Washington ) im dienst der R.A.F nach dem WW2 ?

Denke doch das ich auch zu erwähnen sind wenn es um die B- 29 in Europa geht.

Es grüßt CosmicMan78

Big, Bad & Beautiful

 

[modelldoc]

B-29 in Europa

Die amerikanische 8. Luftflotte in Großbritannien plante ab Sommer / Herbst 1945 den Einsatz von B-29 in Europa.
Zur Vorbereitung wurde, als die ersten B-29 in Indien stationiert wurden, die "41-36963" nach Großbritannien geflogen. Diese olivgrüne Maschine, die lediglich ihre Seriennummer am Leitwerk hatte, war im Frühjahr, von März bis Mai in Glatton und Knettishall stationiert.
Die Techniker hatten die Aufgabe, sich mit der Maschine vertraut zu machen.
Mit Absicht wurde die Anwesenheit der B-29 in Großbritannien nicht verschleiert um dem deutschen Geheimdienst eine unmittelbar drohende Gefahr zu verdeutlichen.
Am 10.05. 1944 kehrte die 41-36963 in die USA zurück.
Die Pläne zum Einsatz der B-29 wurde im Februar 1945 fallen gelassen.

(The Mighty Eight, War Manual von Roger A. Freeman, Jane's 1984 und Arms and Armour 1991 S.205 mit s/w Foto der Maschine am 11.04.1944 in Glatton)

modelldoc

 

[christoph2]

Zum Thema B-29 in England hatte ich vor geraumer Zeit mal einen Thread eröffnet:

Hier