AG51 Tornado in Köln bruch gebaut

[tigerstift]

Ich kenne mich zwar in den internen Abläufen der BW nicht aus,aber eine Sondergenehmigung wäre da bestimmt nicht das Problem.Wenn ich aus Goose Bay kommen würde,würde ich gleich nach Hause wollen. :engel:

ich glaube ne sondergenehmigung wäre da das geringste problem.

der personalaufwand wäre einfach zu groß.
du musst einen crash trupp, wartungscrew, feuerwehr, tower controller, gca controller, de-briefing, evt. I-Stff,elo-Stff, POL (tankwagen), fliegende staffel (dispatcher) usw.... stellen.

und das wegen zwei maschinen? da ist die crew, die nach hause will, erstmal in den hintergrund gestellt.

PS: das wichtigste habe ich natürlich vergessen, die prüfgruppe muss ja auch da sein :D

 

[TF-104G]

ich glaube ne sondergenehmigung wäre da das geringste problem.

der personalaufwand wäre einfach zu groß.
du musst einen crash trupp, wartungscrew, feuerwehr, tower controller, gca controller, de-briefing, evt. I-Stff,elo-Stff, POL (tankwagen), fliegende staffel (dispatcher) usw.... stellen.

und das wegen zwei maschinen? da ist die crew, die nach hause will, erstmal in den hintergrund gestellt.

PS: das wichtigste habe ich natürlich vergessen, die prüfgruppe muss ja auch da sein :D

Naja nun hatten die gestern abend ein bischen mehr personalaufwand,neben dem ganzen oben genannten noch ein paar Feuerwehrwagen dazu,Krankenwagen,Polizei,BGS,ein Kranunternehmen,Kehrwagen,Leute mit nem Besen und was sonst noch.
Die Kennungen der beiden sind leider immer noch nicht bekannt. :(

 

[TF-104G]

Kommt morgen nun ein LKW aus Nörvenich und spendet ein Tornadoreifen und ein paar Bremsklötze?? :p

 

[tigerstift]

Naja nun hatten die gestern abend ein bischen mehr personalaufwand,neben dem ganzen oben genannten noch ein paar Feuerwehrwagen dazu,Krankenwagen,Polizei,BGS,ein Kranunternehmen,Kehrwagen,Leute mit nem Besen und was sonst noch.
Die Kennungen der beiden sind leider immer noch nicht bekannt. :(

nun ja,

nicht jeder tornado landet mit nen geplatzten reifen

 

[highphlyer]

Also als ich in Lechfeld war (Wartungsstaffel) kamen öfters (besser gesagt fast immer) Maschinen zu ungünstigen Zeiten vom Kommando, entweder irgendwann spät abends wo man dann bis Mitternacht noch gerüstet hat, Tanks ab, Harm dran, CIII ab, anderer CIII dran und solche Späße. Und es war auch des öfteren so dass Leute gesucht wurden, die "freiwillig" am Samstag auf der Flight waren, weil mal wieder Mühlen aus Goose oder sonst wo angekündigt waren für Samstag abend.
Warum das so ist weiß ich nicht, nur dass es eben sehr wohl so gehandhabt wird dass die Maschinen (zumindest die Lechfelder) immer direkt nach Hause gingen.

 

[Acela]

Wie fliegen die Tornados aus Goose Bay hierher? Non-Stop mit Air to Air Refueling oder landen die mehrmals zwischen zum Tanken und pennen?

 

[SkyGuide]

Tornado Bruch

Mal so mal so
Wenn sie einen Tanker bekommen haben dann gibt's natürlich Air To Air Refueling. Ansonsten gibt es "InselHopping" . Meist über Grönland & Island.

Gruß
Sky

 

[Talon4Henk]

Island Hopping wird normalerweise mit nur einem Zwischenstop in Keflavik auf Island durchgeführt.

 

[Grove]

So wie es in diesem Thread beschrieben wurde sind die beiden Maschinen als 4-Tanker in Köln angekommen, also sind die beiden über Keflavik "gehoppelt".

 

[SkyGuide]

TornadoBruch

@Henk

Das stimmt so nicht ganz - Habe es von ETNP Phlyern auch in der Mehrfachvariante erlebt.

Wie auch immer - was ist schon Normal... ;)

 

[Talon4Henk]

ETNP ist da das Zauberwort, Tornados nehmen normalerweise die Island-only Variante, kannst Dur mir ruhig glauben.

 

[Talon4Henk]

wie war denn in ETME das Wetter, vielleicht sind sie ja aus Wettergründen nach Köln, aber das ist alles rein spekulativ.

 

[TF-104G]

Konnte heute den zweiten Tornado (der normal glandet ist) vor der BW-Halle stehen sehen,der war voll Beladen mit Zusatztanks/Travelpott unter dem Rumpf und Tragflächen.Und wie ich bis jetzt herausgefunden habe war deren Ziel von Anfangan Köln.Vielleicht wollten die endlich mal ein lecker Bier trinken.

 

[Talon4Henk]

Wie bereits weiter oben beschrieben ist Köln ein joint used field, also Zivil-/Militärflughafen.

 

[tigerstift]

wie gesagt, in köln teilen sich die betrieber den flughafen zivil/luftwaffe

für militärjets ist es schon ungewöhnlich wenn sie auf zivilen plätzen runtergehen, sie sind ja immer auf ausgebildetes bodenpersonal angewiesen.

bei transportern und hubschraubern ist dies anders. diese arbeiten relativ autonom. somit können sie auch mal auf zivilplätzen ohne probleme landen.

bei der transall ist es im speziellen short field training und die zivilen procedures wie ILS approach, anflugrouten (SID,STARS) abfliegen usw...

 

[Talon4Henk]

@Tigerstift, man ist auch mit Jets nicht unbedingt auf geschultes Bodenpersonal angewiesen, dafür hat es einmal im Jahr die Cross Contry Einweisung, damit man die Zwischenflugkontrolle auch selber durchführen kann.

 

[Grove]

Die Maschinen sind aus Eggebek, aber die Besatzungen müssen ja nicht aus Eggebek sein.

 

[Voyager]

Kommt morgen nun ein LKW aus Nörvenich und spendet ein Tornadoreifen und ein paar Bremsklötze?? :p

Je nach dem wie der Flieger aussieht kommt wohl eher der Tieflader aus Erding und die Lw InstH Grp 14 mit einem Sonderreparaturteam, die ihn zerlegt und mitnimmt.
Wenn die Zelle schon ziemlich abgeflogen ist geht es wohl eher nach Jever zum Ausschlachten...

 

[Grove]

Welche beiden Maschinen(takt. Kennzeichen) waren das denn jetzt?

 

[TF-104G]

Das was ich bis jetzt an Info habe waren das wohl keine Flenstrinker. Kann mich aber auch irren.