Air Classik Sammlung

[Poze]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Das JT3C-Triebwerk ist übrigens wieder aufgetaucht. Man kann es nun direkt am Zaun der Feuerwehr an der neuen Nordwestbahn bewundern. Dort steht auch der S-58.

Aktuelle Bilder vom S-58C hab ich mal hier eingestellt:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?6970-H-34&p=1676971&viewfull=1#post1676971

Bei dem Triebwerk handelt es sich um ein Rolls Royce Conway Triebwerk einer Boeing 707. Es befand sich früher auch im Lager Würzburg.

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Hier ein (leider zu dunkles) Bild der Ju 87 in Frankfurt (Datum: Juli 1985)

Gruss

Hans

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Hier die Fiat G91 in Frankfurt im Juli 1985

Gruss

Hans

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Und die F-84, ebenfalls im Juli 1985 in Frankfurt

Gruss

Hans

 

[Husum]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Auch auf die Gefahr hin, daß das schon gesagt wurde: Weiß jemand wo die Gina geblieben ist?
Grüße
Husum

 

[harvardfreund]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Auch auf die Gefahr hin, daß das schon gesagt wurde: Weiß jemand wo die Gina geblieben ist?
Grüße
Husum

steht im Museum Savigny lès Beaune (laut der großartigen Liste BW Kennungen hier im Forum)

 

[Husum]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Ich gebe zu, da hätte ich selbst gucken können. Herzlichen Dank für die Info.
Grüße
Husum

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

CASA 352 im Juli 1985 in Frankfurt

Gruss

Hans

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

CASA 2.111 im Juli 1985 in Frankfurt

Gruss

Hans

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Gemäss dem Buch von Air-Britain "The Story of The de Havilland Dragon Types" wurde die Dragon Rapide C/N 6879 (die heutige D-ILIT) von Günther Kurfiss im Jahre 1984 in Spanien gekauft. Bis 1987 war dieses Flugzeug mit dem aufgemalten Kennzeichen "G-RCYR" dann im "Air Classik Museum".
Aus meiner Sicht ist die Dragon Rapide "G-RCYR" für eine gewisse Zeit, anstelle der D-IGUN ausgestellt gewesen. Wenn man Bilder, der in Frankfurt ausgestellten Dragon Rapides, vergleicht komme man zum Schluss, dass zwei verschiedene Dragon Rapides ausgestellt waren (Unterscheidungsmerkmal: Fensterreihe hinter dem Cockpit auf der linken Seite, "G-RCYR" hat vier Fenster, D-IGUN hat 5 Fenster)

http://i710.photobucket.com/albums/ww110/Jetflap/Frankfurt%20Airport/06-114-1DragonRapide.jpg

http://www.abpic.co.uk/photo/1023113/


Gruss

Hans

 

[Christoph West]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Ist was dran.
Oder der Nachbau wurde korrigiert.
Ich habe jedenfalls ein Foto von der roten Maschine in Frankfurt im Mai 1994.

 

[Christoph West]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Auf den Fotos von 1994 sind übrigens auch eine SG-38 und eine Fauvel AV36, wurden hier noch nicht erwähnt.

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Ich habe noch zwei Bilder von Frankfurt:

das erste ...

 

[Cotter-Pin]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

und das zweite (D-HAUD in blau ...)

Gruss

Hans

 

[Poze]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Gemäss dem Buch von Air-Britain "The Story of The de Havilland Dragon Types" wurde die Dragon Rapide C/N 6879 (die heutige D-ILIT) von Günther Kurfiss im Jahre 1984 in Spanien gekauft. Bis 1987 war dieses Flugzeug mit dem aufgemalten Kennzeichen "G-RCYR" dann im "Air Classik Museum".
Aus meiner Sicht ist die Dragon Rapide "G-RCYR" für eine gewisse Zeit, anstelle der D-IGUN ausgestellt gewesen. Wenn man Bilder, der in Frankfurt ausgestellten Dragon Rapides, vergleicht komme man zum Schluss, dass zwei verschiedene Dragon Rapides ausgestellt waren (Unterscheidungsmerkmal: Fensterreihe hinter dem Cockpit auf der linken Seite, "G-RCYR" hat vier Fenster, D-IGUN hat 5 Fenster)

http://i710.photobucket.com/albums/ww110/Jetflap/Frankfurt%20Airport/06-114-1DragonRapide.jpg

http://www.abpic.co.uk/photo/1023113/

Gruss

Hans

Die Erkenntnis, das es sich offensichtlich bei der silbernen G-RCYR nicht um die ehemalige D-IGUN handelt, bedarf einer Korrektur meiner bisher hier veröffentlichen Geschichte in Post #44, weshalb ich mich nochmals etwas im Internet umgesehen habe.

Auf der Seite von der Sammlung Koch wird beschrieben, dass die heutige D-ILIT seinerzeit am Flughafen Fankfurt ausgestellt war und 1987 von Koch gekauft wurde. Weiterhin ist dort vermerkt, dass dieses Flugzeug ab 1950 kurzzeitig als G-AMAI betrieben wurde. Hiervon habe ich ein Foto gefunden, auf dem deutlich auch das fehlen des Fensters hinter der Tür zu erkennen ist. Ein Foto bei Air Britain zeigt nun das Flugzeug offensichtlich zu Beginn der Restaurierungsarbeiten bei Koch. Auf diesem Foto sind noch Reste der silbernen Lackierung erkennbar. Ein weiteres Foto bei Air Britain zeigt das Flugzeug nun fertig restauriert und erneut zugelassen als G-AMAI, wie auch auf der Seite von Koch beschrieben. Somit kann davon ausgegangen werden, dass es sich bei der seinerzeit in Frankfurt ausgestellten silberfarbenen G-RCYR tatsächlich um die DH89A Dominie mit der Seriennummer 6879 und der heutigen Zulassung D-ILIT handelt.

Zur D-IGUN gibt es ebenfalls ein Foto bei Air Britain aus der Zeit zum Ende ihres Standortes in Düsseldorf, mit dem Hinweis dass dieses Flugzeug in Augsburg verschrottet wurde. Dies kann man als Anzeichen dafür sehen, dass die D-IGUN in Augsburg zur Ersatzteilgewinnung für die Restaurierung der D-ILIT herhalten musste.

Somit sind auch die Angaben zu den Flugzeugen in einschlägigen den Listen hier und hier als falsch anzusehen.

 

[Alex]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Zur D-IGUN gibt es ebenfalls ein Foto bei Air Britain aus der Zeit zum Ende ihres Standortes in Düsseldorf, mit dem Hinweis dass dieses Flugzeug in Augsburg verschrottet wurde. Dies kann man als Anzeichen dafür sehen, dass die D-IGUN in Augsburg zur Ersatzteilgewinnung für die Restaurierung der D-ILIT herhalten musste.

So wie es scheint, existiert die D-IGUN noch im August Euler Museum.

 

[TDL]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Gerade entdeckt: Me 262-Replica im Januar 1984

Siehe:Air-Britain : Messerschmitt Me 262 Replica

Gruß,
Thomas

 

[78587?]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Bei dem Triebwerk handelt es sich um ein Rolls Royce Conway Triebwerk einer Boeing 707. .

Zu der Sammlung müssten doch mehr Triebwerke bzw auch Kolbenmotoren gehört haben, ist da was über den Verbleib bekannt. ?

 

[TDL]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Gerade gefunden:

Die de Havilland D.H. 112 Venom FB.1R (J-1635) auf der Besucherterrasse in Frankfurt/Main:

 

[TDL]

Air Classik Sammlung in Frankfurt/Main

Hallo zusammen!

Es gibt Neues über den Verbleib einiger AIR CLASSIK-Flugzeuge zu berichten, die früher auf dem Flughafen Frankfurt ausgestellt waren:

Gem. Aeroplane 12/2012 hat ein Mitglied der Quax-Flieger drei vormals in einem Terminal von FRA ausgestellte Maschinen, die irgendwo 20 Jahre lang eingelagert waren, erworben und den "Quaxen" zum Geschenk gemacht. Es handelt sich um:

• Die de Havilland D.H.82 Tiger Moth PG732/F-BGEE,
• Die Bücker 131 Jungmann D-EFEI (siehe Bild - dahinter die Tiger Moth), sowie
• Die Stampe & Vertongen SV-4 F-BDDY.

Man darf gespannt sein, ob und wann diese Flugzeuge wieder flugfähig restauriert werden.

Gruß,
Thomas