Erstellt von EDGE-Henning  |  Antworten: 14  |  Aufrufe: 4292
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  1. #1
    EDGE-Henning


    Bei der Diskussion über die verschiedenen Varianten der IL-18 gibts Unklarheiten.

    Mein derzeitiger Kenntnisstand:

    IL-18 (1957) = 5 Prototypen,die erste Maschine hatte Kuznetsov NK-4 Triebwerke. 4 weitere Prototypen hatten das Triebwerk Ivchenko AI-20.
    IL-18A (1958) = Vorserien-Modell,20 Flugzeuge mit Ivchenko AI-20 Triebwerken und 75 Sitzplätze.
    IL-18B/W (russisches W)=längere Reichweite, TG-16 APU, 84 Sitzplätze,
    IL-18V = aus der IL-18W entwickelt, 111 Passagiersitze, etwas glattere Nase,
    +++
    Wobei hier ein Problem ist, den das russische "B" entspricht ja unserem W und dem englischen V, also sollten beide eigentlich dieselben Varianten sein.
    +++
    IL-18i = Langstrecken-Version der IL-18V, Extra-Tanks in den Tragflächen, 125 Passagiere, nicht Produziert,
    IL-18D (1966) = Produktionsmodell der IL-18i mit weiteren Verbesserungen wie AI20M Triebwerken.
    IL-18E (auch IL-18Ye, und IL-17e genannt, 1967) = IL-18D ohne Extra-Tanks,
    IL-20 "Coot A" = Elektronischer Aufklärer der Russian-AirForce, wahrscheinlich ehemalige Airliner,
    IL-22 "Coot B" = Verbesserte Variante der IL-20 "Coot A" auch "Zebra" genannt.
    IL-24 "Coot C" = Eis-Auflärer (?) der IL-18D, nicht gebaut.
    IL-38 "May" = Maritime patrol and ASW Aircraft(U-Boot Jagdflugzeug, nach vorne verlegte Tragflächen, Hecksporn).

    Weiterhin gibts diverse IL-18 mit einer "Keule" auf dem Seitenleitwerk.
    Interflug nutzte diverse IL18 als Frachter, bei "Berline" (Ausgründung der IL-18Staffel der IF) bekamen die Maschinen Seitliche (vorne Links) Frachttore. Wer baute diese ein, bzw. war das ein Umrüstsatz von Iljuschin?

    Fragen über Fragen......

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    flogger

    Avatar von flogger
    Hallo,

    vielleicht kann dir dieses Buch weiterhelfen:

    http://shop.jetmodell.com/product_in...oducts_id=2061


    Gruß

  4. #3
    EDGE-Henning


    Das könnte es sicher... Leider hilft mir aber meine Geldbörse nicht dabei weiter, das Buch zu kaufen..... :(

  5. #4
    Jemiba

    Avatar von Jemiba
    .. ja, ja , das leidige Thema Geld ! Geht mir auch immer so !

    In der FliegerRevue 1/94 war noch eine Version Il-20 RT zur
    Bahnverfolgung abgebildet.
    Und in "Flugzeuge der Welt 1963" wir die 125-sitzige Langstrecken-
    version als Il-18-1 bezeichnet, die als Unterschied zu den vorigen
    Versionen die APU unter dem Rumpf, vor dem Flügel hätte, aber
    bei Büchern aus dieser zeit ist ja meist nicht ganz klar, woher die
    Bezeichnungen eigentlich kommen.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  6. #5
    Jemiba

    Avatar von Jemiba
    .. sorry, hatte ich glatt übersehen, gehört auch eigentlich
    gar nicht dazu, aber trotzdem:
    Es gab schon 1947 eine Il-18, ebenfalls viermotorig, mit Schwezow
    ASh-73 TK Motoren, in der Auslegung ähnlich, wie der spätere
    Typ, aber die Entwicklung wurde 1948 bereits abgebrochen ..
    sagt jedenfalls der zweite Band von "Flugzeuge von A - Z"

  7. #6
    Turbine

    Avatar von Turbine
    @all
    Hallo darf ich mal ne blöde Frage stellen,fliegt die IL18 überhaupt noch ?und wenn wo? :?! Danke schon mal im vorab

  8. #7
    EDGE-Henning


    Aber Hallo!
    Sogar einige ehemalige Interflug-Maschinen fliegen noch! " IL-18 EX-IF fliegen in KUBA bei AEROCARRIABIAN. Auch in Sharjah sieht man viele MAschinen. Im Jahre 2000 flog auf Initiative der I.F.A.G. eine IL-18 (EX-IF) Rundflüge. In 2002 sollte auch ein Flug SXF nach Erfurt stattfinden, aber keine Genehmigung. Es dürften noch so 100 Maschinen im Einsatz stehen.
    Abgesehen davon wird die IL-18 in diversen Varianten auch bei der russischen Luftwaffe eingesetzt.

  9. #8
    Turbine

    Avatar von Turbine
    Aha,nur werde ich bestimmt keine mehr zu sehn bekommen.Aber ein was hat sich bei mir eingeprägt,ihr Sound! Kann mich noch genau erinnern sind 2 mal täglich bei uns vorbei gekommen,war glaube nen Linienflug Erfurt-Dresden und zurück.

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    EDGE-Henning


    Aha,nur werde ich bestimmt keine mehr zu sehn bekommen.Aber ein was hat sich bei mir eingeprägt,ihr Sound!
    Naja, vielleicht ILA oder ein Add-Hoc Charter? Ausserdem plant die I.F.A.G. immer noch den Kauf der IL-18 der Aero-Carribian, welche eine Ex DLH/IF/Berline Maschine ist.
    Kann mich noch genau erinnern sind 2 mal täglich bei uns vorbei gekommen,war glaube nen Linienflug Erfurt-Dresden und zurück.
    Unwarscheinlich, den Inlandsflüge wurden mit AN2, IL-14P und AN-24W durchgeführt.

  12. #10
    Flugi

    Avatar von Flugi
    Zitat Zitat von Henning Tikwe
    ... Unwarscheinlich, den Inlandsflüge wurden mit AN2, IL-14P und AN-24W durchgeführt.
    Doch wahrscheinlich! :D
    Der Inlandflugbetrieb wurde aus Kostengründen mit der An-24W 1977 eingestellt. Ab hier übernahmen die Il-18 diese Aufgabe. Erfurt-Berlin-Erfurt war Ende der 70er Jahre eine gut benutzte Strecke. Bin damals oft mit C- Ticket die Strecke geflogen. Ob die Il-18 nun kostendeckend geflogen ist, mag bezweifelt werden.

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Varianten der Iljuschin IL-18

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