Brand, 911. apib

[MiG-1984]

http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV14-3/32-1.jpg

Ist das Bild der gecrashten MiG-23UB BN 94 vor oder nach dem Aufenthalt in Brand entstanden?

 

[soundbarrier]

Die 12R 83712545405 in Juli 1991

 

[MiG-1984]

Die beiden anderen DHS Bogendeckungen. Links die bei mir als 1 und rechts die als 2 geführte.

Deckung 2 mit Torantrieb.

An den Torstützen kann man die Kranösen sehen.

 

[MiG-1984]

Verglichen zu anderen AU-11 Bogendeckungen mit kleinformatigen Ziegelsteinen am oberen Frontbereich, wirken die komplett aus Militärbausteinen gebauten AU-13 irgendwie grobschlächtig, nach dem Motto -schnell fertig werden-.

Am oberen Bildrand hat der Zahn der Zein genagt.

DHS Deckung 2 Brand. Lüftung???

 

[MiG-1984]

An den Toren erkennt man die Segmentbauweise. Der Flügel besteht aus 3 vorgefertigten Teilen, welche vor Ort verschweißt, und außen mit Betonplatten verkleidet wurden.

In dieser Deckung liegen viele Flugzeugreifen rum.

Von der Su-17.

 

[MiG-1984]

AU-13 Nr-1 DHS Bereich. Diese ist nicht betretbar und gegen Einbruch gesichert.

Der Toranschlag ist ein Bolzen (wie auch bei den AU-11) der hier nicht sichtbar ist. Prellböcke aus Beton gibt es nicht. Der Stahlkeil auf der Schiene scheint mir ein zusätzlicher Sicherheitsanschlag zu sein. Oder ein elektronischer Signalgeber.

 

[MiG-1984]

Deckung 1 DHS Brand vorderer Versorgungsraum.

Und der hintere.

Soviel von mir zum DHS Bereich.

 

[ManfredB]

Bisher mir bekannte Nummern von Deckungen auf dem Flugplatz Brand. Als Grundlage diente mir eine Zeichnung aus der hervorragenden Reihe -Sowjetische Fliegerkräfte Deutschland- von Freund/Büttner. ...r

MiG-1984,
mich wundert in RP (Seite 144) die Angabe von 24x AU-13. Wenn ich in der gezeigten Grafik richtig zähle, komme ich incl. dem GS auf 28x AU-13.

Wenn man dann noch die zwei bereits abgerissenen und in der Grafik nicht eingezeichneten AU-13 nordöstl. der Traglufthalle und südl. des Ringrollweges dazuaddiert, müssten es in Brand insgesamt 30x AU-13 gewesen sein.
Anm.: Auf D-Sat2 sowie bei LF Band 1 oder RP sind diese beiden AU-13 gut zu erkennen .

Die östliche der beiden hatte die Bezeichnung "14 -05" auf den Toren und innen hinten links ein "besonderes Schließfach",
siehe auch hier ==> Beitrag #23.
Foto dieser AU-13 von außen (aber auch von innen) gab es bereits 2003 in einem anderen Forum zu sehen (oder gibt es noch ??).

Aber vielleicht kann Helge dazu auch noch etwas beitragen ...

 

[MiG-1984]

Jetzt wo du es sagst.Danke. Also doch Standartanzahl an Deckungen.

 

[MiG-1984]

http://www.airforce.ru/content/sergei-cvetkov/559-mig-23ub/

 

[MiG-1984]

Das Datum besagt allerdings April 1993. War das 911.APIB nicht schon Sommer 1992 abgezogen? Auch die Bordnummer passt nicht zum Geschwader.

 

[MiG-1984]

Es spricht alles für eine Maschine vom 31.GwIAP aus Falkenberg, sofern das Datum stimmt. Dann wurde der Platz wohl erst 1993 an deutsche Verwaltung übergeben?

 

[MiG-1984]

https://lh3.googleusercontent.com/-18uJGbTOEjs/TSx19nF0MaI/AAAAAAAAHO0/mccpThP78HM/Ic42/Briesen-Brand%252520003.jpg
Hier die Bogendeckung Nr-33 vom Flugplatz Brand.

 

[MiG-1984]

http://www.rusadas.com/2015/01/nazis-sovieticos-dirigibles-gigantes-y.html
Und auf dieser Seite noch einige Bilder vom Platz. Die Basalt Bilder stammen aus Finsterwalde.

 

[MiG-1984]

Kann es sein, das die östliche der beiden abgerissenen AU-13 eingezäunt war?

 

[eggersdorf]

http://www.airforce.ru/content/sergei-cvetkov/559-mig-23ub/

Сергея hat dieses Dia eingetauscht, ersteigert, gekauft oder ein Scann davon erhalten.
Er war damals nicht dort. Das die MiG's aus Brand vom 22.6.1992 bis 6.7.1992 in
Finsterwalde waren sollte bekannt sein. Auch das die ursprünglichen MiG's aus Finsterwalde
am 22.3.1993 abgezogen sind.
Im DELPHIN auf Seite 600 gibt es einen Ausschnitt des Schemas zur Verteidigung des
Flugplatzes Brand und der Wohnzone, erkennbar sind hier u. a. die Verteidigungssektoren
der 1. und 2. Staffel sowie OBS i RTO. Das Schema ist aber aus der Zeit als die Suchojs
noch dort waren. Aufgrund der kurzen Anwesenheit der MiG's in Brand kann man übrigens
nicht automatisch darauf schließen das die Nummern auf den Bunkertoren tatsächlich die
entsprechenden Bordnummern dieser Flugzeuge waren.
Also, dann noch frohes Forschen und Wiederentdecken in 2016.

 

[MiG-1984]

Ich würde aber trotzdem dabei bleiben, das die MiG-23 nach Falkenberg gehört. Hast du zufällig die Bordnummern der Su-24 vom 116.GwBAP? Es gab ja eine MiG-23 UB BN 98, so auch auf der Deckung. Allen einen Guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr.

 

[ManfredB]

... Im DELPHIN auf Seite 600 gibt es einen Ausschnitt des Schemas zur Verteidigung des
Flugplatzes Brand und der Wohnzone, erkennbar sind hier u. a. die Verteidigungssektoren
der 1. und 2. Staffel sowie OBS i RTO. Das Schema ist aber aus der Zeit als die Suchojs
noch dort waren. ...

Guter Fund
War mir nicht mehr erinnerlich; gleich mal nachgeschaut: der relevante Bereich beim Waffenlager ist der Sektor N°2 , im Zuständigkeitsbereich der 1.AE / BAP Brand.
Habe mal versucht, in GE (Ansicht 6/1/2000) nachzuzeichnen.

 

[MiG-1984]

In einem anderen Forum wird die Au-16(2) mit den beiden Gruben als 15-03 geführt.

 

[ManfredB]

In einem anderen Forum wird die Au-16(2) mit den beiden Gruben als 15-03 geführt.

Wer es gern lesen möchte:
==> http://forum.hidden-places.de/showthread.php/213-Merseburg-Flugplatz-ehem-Fliegerhorst/page3

FLIEGERREVUE FRX-22 liegt mir vor