Brand, 911. apib

[ManfredB]

...
Insgesamt sind für das 911.APIB in Brand 38 Maschinen dokumentiert.
...

In Brand gab es damals nicht mehr als 40 Flogger.
...

Die Luchtvaartvereniging Twenthe listet in "ON FINALS - SOVJET AIRFORCES IN THE GDR, An overview from 1991" auf Seite 46 folgende Bordnummern auf:
116 IBAP (Anm.: muss aber heissen: 911.APIB)
(habe nach BN-Blöcken sortiert

 

[MiG-1984]

Die von -rumumbula- gezeigte Deckung Nr.36 beherbergte MiG-23 UB 98 rot.

Deckung Nr.36

Bordnummer 98.

Kompassdaten im Inneren.

Die MiG-23 UB 98 rot ist für Brand bildlich dokumentiert.

 

[MiG-1984]

Die westliche Nachbardeckung AU-13 Nr.35

Die Deckungen 36 und 35 sin die einzigen der D-Zone, welche sich nördlich des Rollwegs befinden.

AU-13 Nr.35.

Bordnummer 95.

Eine MiG-23 UB 95 ist für Brand bisher nicht bildlich dokumentiert.

 

[MiG-1984]

Gegenüber der Deckung 36 befindet sich die AU-13 Nr.34.

Deckung Nr.34


Eine MiG-27 K 31 ist für das 911.APIB dokumentiert. Allerdings hat diese Maschine im Vergleich zu den meisten Schwestermaschinen einen kleinen Roten Stern am Leitwerk. Bin der Meinung, dass man fast alle -K- Maschinen in der DDR am größeren Stern erkennt. ? Die -D- und -M- Maschinen aus den anderen Geschwadern haben kleinere Sterne an der Flosse.

Bordnummer 31.


Alle Bilder der südlichen D-Zone sind am 11.8.2011 entstanden. Heute sieht es dort viel anders aus.

 

[MiG-1984]

Westlich der Deckung 34 befindet sich ein runder Abstellplatz für Bomber, an dem später 2 Bogendeckungen angelegt wurden.
AU-13 Nr.33 sieht heute so aus.

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Keine Zeichen der Bauwerks-und Bordnummer mehr zu sehen.

So sah die Deckung am 11.8.2011 aus.

Bauwerk 33.

Bordnummer 33.

Bilder von MiG-27 K BN 33 rot sind im Internet vorhanden. Auch diese Maschine hat einen kleineren Stern am Leitwerk.

 

[MiG-1984]

Die zweite Deckung am runden Abstellplatz ist AU-13 NR.32.

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Die heutige Gestaltung ohne Nummern.

Selbe Deckung August 2011.

Da einige Bogendeckungen genutzt werden, habe ich von Aufnahmen, welche die Nutzung oder Inventar zeigen abgesehen. Es geht ja schließlich um die Nummern.

MiG-27 K 32 rot ist dokumentiert. Größerer Stern am Leitwerk

 

[MiG-1984]

Zwischen den Deckungen 33 und 32 befindet sich eine ODF aus schrägen Betonwänden.

In diesem Plan sind alle von mir fotografierten ODF vermerkt. Soweit Nummern vorhanden, eingezeichnet. 1,2,3 sind von mir nummeriert worden. Wer mehr Infos hat kann diese gern auf der Karte eintragen.

ODF 43-97 zwischen AU-13 Nr. 32 und 33.

ODF Nr.43

Bordnummer 97. Diese ist für eine MiG-23 UB in Brand dokumentiert. Es gibt auch ein Bild, was einen abgeplante UB in einer offenen Deckung zeigt.

 

[MiG-1984]

Westlich neben dem Staffeldienstgebäude der von mir als Dezentralisierung 3 bezeichneten Zone befindet sich Deckung Nr.31.

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Von dieser Deckung existieren bislang keine Bilder mit Bauwerks-oder Bordnummer.

Frontbereich der Deckung 31, wo sich einst die mächtigen Tore befanden.

Querschnitt des Bauwerks. Für diese beiden Zeichnungen habe ich leider keine Quellenangabe und verweise auf -das Internet-.

Grundriss. Falls es wegen der fehlenden Quellenbezeichnung zu Problemen kommen sollte, bitte löschen.

Die Nummern der Deckung und die Bordnummer haben sich aus der Umgebungsnummerierung ergeben.

 

[MiG-1984]

An einem weiteren runden Abstellplatz befindet sich AU-13 Nr.30.

Neben dieser Deckung befindet sich der Staffelmunitionsbunker.

Bogendeckung 30.

Bordnummer 26.

Versorgungsräume. Ob die Deckungen betankungsfähig waren, kann ich nicht sagen. Aber im vordersten Versorgungsraum befinden sich bei einegen Deckungen Durchführungen. Also kann man davon ausgehen.

Originaltor am Abgaskanal.

Auch die MiG-27 K 26 rot ist mit großem Stern dokumentiert.

 

[MiG-1984]

Neben AU-13 Nr.30 befindet sich der Staffelmunitionsbunker.

Etwas anders als auf den meisten Jägerplätzen mit 2 Lagerkammern.

Elektroraum.

Detail Elektronik.

 

[MiG-1984]

Als nächstes kommt Deckung Nr.29.

Bauwerks-.....

....und Bordnummer.

Gesamtbild.

Versorgungsbereich.

Eine 25er Bordnummer ist für Brand bildlich vorhanden. Allerdings mit kleiner Sternausführung am Heck.

 

[MiG-1984]

Die südlichste Deckung ist die 28.

Dazu Bordnummer 24, welche mit großem Stern bildlich vertreten ist.

Im 3. Viertelbogensegment ist der Durchlass für die Kraftstoffversorgung erkennbar.

Vorne der KS-Raum, dahinter vermutlich Elektronik.

Abgaskanal.

Kompassdaten.

Markierungen am Boden.

 

[MiG-1984]

Westlich des Stichweges kommt als unterste die Deckung Nr.27.

Diese sah am 11.8.2011 so aus.

Schwach erkennbar, Bordnummer 26. Ebenfalls großsternig dokumentiert.

 

[MiG-1984]

Der nächste runde Abstellplatz beherbergt Deckung Nr.27.

Während die Bauwerksnummer 26 gut lesbar ist...

...muss man bei der Bordnummer 27 schon genauer hinsehen.

Schienen für den Torweg und Lüftung des KS-Übergaberaums.

Leider habe ich die ODF im Hintergrund damals nicht fotografiert. Schade eigentlich.

Für diese Bordnummer ist eine Maschine mit kleinem Stern existent.

 

[MiG-1984]

Als letzte Deckung der D-Zone 3 kommt die AU-13 Nr.25.

Diese wird für Veranstaltungen genutzt.

Deckung 25.

Bordnummer 30. Bildlich mit großem Stern am Heck dokumentiert.

 

[MiG-1984]

Während ich die ODF`s neben den Deckungen 25 und 26 nicht dokumentiert habe, möchte ich noch ODF 45-11 am südlichen Zipfel der D-Zone 3 erwähnen.

Diese wird in meien Unterlagen zwar so erwähnt, allerdings weiß ich nicht mehr woher diese Angaben kommen. Wahrscheinlich irgendwo mal gelesen. Vielleicht kann jemand weiter helfen.

 

[MiG-1984]

Auf dem Weg zur nördlichen D-Zone muss man über den östlichsten Zurollweg zum Bahnende, wo man noch die 28 auf der Landebahn erkennen kann.

Rechts ist der nördliche Zurollweg zum Bahnende 28 zu sehen.

An diesem Wegesrand lagen 2 Objekte.


Kaliber 80 mm.

Ich bin der Meinung, dass es sich um die Endhülsen von ungelenkten S-8 Raketen für die B-8 Abschussbehälter handelt.

 

[Tester U3L]

Ja, das sind die Starttriebwerke von S-8-Raketen.
Die verblieben (im Gegensatz zu den S-5) nach dem Abschuss im Abschussblock und mussten nach dem Flug entnommen werden.

 

[Jeroen]

Dann gab es in Brand auch ein MiG-23UB mit BN 89

Sehe gerade den gab es schon mal verlinkt von dir @MiG-1984 !
Vom VK , der Photographen leider unbekannt.

 

[MiG-1984]

Hallo, bevor ich nach einem Jahr wieder zum Flugplatz fahre, hier noch die Bilder der übrig gebliebenen AU-16(2). Die Nummern der AU-16 sind auf meinem Plan nachzulesen.

Als östlichste Deckung ist die AU-16(2) NR.24 zu finden.

Alle Aufnahmen der 16er Bogendeckungen sind vom 30.10.2022.

Die Bauwerke machen durch ihre Stahlträgerkonstruktion schon einen mächtigen Eindruck.

Giebelbereich AU-16(2) NR.24 Brand.

17.7.69.

Die meisten Motorfundamente sind noch vorhanden.