1/72 Heinkel He 219 A-O – Dragon

[Klaus Lotz]

Hallo Friedarrr,

sieht ja vielversprechend aus der Bausatz.
Für die Farbgebung des Fahrwerks, bzw. der Fahrwerkschächte würde ich mich auch für Naturmetall entscheiden, da gegen Kriegsende doch meistens an diesen Stellen aus naheliegenden Gründen auf eine Lackierung verzichtet wurde. Das mit dem Rettungsboot ist mir auch neu.

Gruß

Klaus

 

[Friedarrr]

Danke für die Vorstellung. Muss ich mal sehen ob ich das Detailset für meine A-7 auch irgendwo ergattern kann. Ein Bild mit dem Schlauchboot habe ich auch noch nicht gesehen. Es war aber wohl unter einer Klappe im hinteren Rumpfbereich hinter der schrägen Musik untergebracht.

Wo es untergebraucht war ist in der Bauanleitung abgebildet.
Nur habe ich dort keine Blechstöße erkennen können die den Zugang ermöchglicht hatten!?

Hier nun das zweite Detailset in dem die Ruder und Klappen enthalten sind.

 

[Friedarrr]

Hier sind alle Teile die enthalten sind.
So wie es für mich ausschaut sind die Dragonteile einfach abgetrennt und abgegossen worden.
Wenn man die Ruder und Klappen des Bausatzes sorgfälltig abtrennt, kann man getrost auf dieses Set vertichten!

 

[Friedarrr]

Wenn man die Ruder ausgelenkt befestigen will, kommt man nicht drum rum die Flettnerruder abzutrennen und "Flettnergercht" wieder anzubringen...!


Die Seitenruder waren auch in Wirklichkeit getrennt....

 

[Friedarrr]

Die Bauanleitung zeigt alles was gemacht werden muß.
Eigentlich hab ich mir von den Teilen schon mehr versprochen, aber wenigstens hab ich nun ein tolles Schlauchboot, welches ich mir abgieße und auch bei anderen Modellen verwenden kann.

 

[Toxic91]

N rettungsboot, bei nem Flieger der Hauptsächlich über Land fliegt?
Oder is die He219 auch überm Meer geflogen (is größerem Maße)?
Dann würde es Sinn machen

Und ich würde auch sagen, die Fahrwerksteile in Naturmetall, da würde Tarnung nich viel bringen (sieht man eh nich im Flug) und wurde halt oft gelassen, sowas zu lackieren

 

[Friedarrr]

N rettungsboot, bei nem Flieger der Hauptsächlich über Land fliegt?
Oder is die He219 auch überm Meer geflogen (is größerem Maße)?
Dann würde es Sinn machen

Und ich würde auch sagen, die Fahrwerksteile in Naturmetall, da würde Tarnung nich viel bringen (sieht man eh nich im Flug) und wurde halt oft gelassen, sowas zu lackieren

Die Nachtjagd zog sich schon bis über den Kanal hin!

Die Fahrwerksteile und sonstigen innenleigenden Teile wurden auch nicht wegen der Tarnung lackiert sondern, wie heute auch noch,,als Korrosionsschutz!

Auch hab ich ein paar Bilder die zumindest bei frühen He219 eindeutig zeigen, dass die Fahrwerksbeine Lackiert waren (RLM02?).
Das ist auch kein resultat der Verrußung....da am BFW wohl dieser nicht auftreten kann.

 

[Bernd2]

Das Rettungsboot war ziemlich weit hinten untergebracht, direkt vor der Ringantenne.

Auf den mir zur Verfügung stehenden Fotos liegen die Hauptfahrwerke immerim Schatten und sind demnach sehr dunkel. Das Bugfahrwerk aber erscheint mir zu hell zu sein für RLM02. Also: ich empfehle Naturmetall.

Die Kante an der unteren Rumpfmittellinie ist auf jeden Fall falsch.

Es gab die sogenannte Fernnachtjagd. Dabei wurden die britischen Bomber nicht bis über die Inseln verföolgt, sondern es fanden Patroüillen-Flüge über dem abendlichen/nächtlichen England statt, wobei die Bomber schon kurz nach dem Start be- und abgeschossen wurden. Auf Befehl Hitlers und Görings wurde die Fernnachtjagd aber eingestellt. ("Das Volk will die Bomber bei den Städten am Boden sehen! Sie müssen also über Deutschland abgeschossen werden!").

 

[Friedarrr]

Ich meine auf den ersten Fotos dieser Seite kann man erkennen, dass zumindest das BFW in RLM 02 lackiert war!?http://www.luftarchiv.de/flugzeuge/heinkel/he219.htm

 

[Bernd2]

Ich habe leider nur wenige Fotos, und auf denen erscheint das Bugfahrwerk sehr hell. Deshalb habe ich auf "silber" für das gesamte Fahrwerk getippt. Wenn aber das BFW in RLM02 gehalten war, dürfte das für das gesamte Fahrwerk zutreffen. Weitergehende und/oder genaue Informationen dazu habe ich leider nicht.

 

[Wolfgang Henrich]

ich denke auch dass die Fahrwerksteile selber in RLM 02 gehalten sein dürften. Bei den Schächten bin ich mir bei den ganz frühen 219 nicht sicher, denke aber dass die späteren, ab Ende 43 in naturmetall waren. Dies würde auch den RLM Vorschriften entsprechen.