Flugzeugträger

[Intrepid]

Die NATO-Nordflanke muss zur Zeit nicht verteidigt werden, also keine Präsenz im Nordatlantik und in der Nordsee, also auch keine deutschen Hafenbesuche.

 

[AE]

goschi:Dein Link ist lustig! USS KITTY HAWK (CV-63) 1961 auf Kiel gelegt 1960 vom Stapel gelaufen??

Nur mal so of Topic:
Ich habe an die im Link angegebene E-Mailadresse die Info über den Fehler im
zeitlichen Ablauf gesendet und sofort wurde mir mitgeteilt, dass in der nächsten Ausgabe des Marineforums eine Berichtigung gesendet wird.
Nicht nur maulen ;) .

 

[anj4de]

Besuch der US Traeger...

Die NATO-Nordflanke muss zur Zeit nicht verteidigt werden, also keine Präsenz im Nordatlantik und in der Nordsee, also auch keine deutschen Hafenbesuche.

Wie sieht's denn mit Italien aus? Waere mit eh lieber weil es auch nicht weiter als Hamburg oder Kiel ist...aber das Wetter ist normalerweise besser. Es hat halt doch Vorteile ganz im Sueden zu wohnen:engel:

Gruss
Uwe

 

[Intrepid]

Museumsträger Intrepid muss ins Dock

Es gibt Gerüchte, der Museumsflugzeugträger Intrepid müsse von Herbst 2006 an für anderthalb bis zwei Jahre ins Dock. Ob er dazu mit seiner ganzen Decksladung an ausgestellten Flugzeugen umziehen wird, ist nicht bekannt. Auch der jetzige Liegeplatz, Pier 86 von Manhatten, soll erneuert und das Hafenbecken ausgebaggert werden.

Aircraft Carrier Museum due for renovation
By RICHARD PYLE
Associated Press Writer

July 5, 2006, 10:14 PM EDT

NEW YORK -- It's a battle-scarred veteran of the Pacific War, where it took part in major battles and withstood repeated kamikaze attacks. And for more than two decades the USS Intrepid has been moored at pier 86 in the Hudson River, serving as a floating military museum.

Soon, it will move to a shipyard for much-needed repairs.

Officials are scheduled to announce Thursday that the popular museum will close this fall for an extensive overhaul, a process expected to last 18 months to two years.

Gov. George Pataki confirmed the renovation plan Wednesday night, saying in a statement that it would "add additional support to the grandeur befitting Intrepid's legacy" as an "American icon and an awesome reminder of the sacrifices of generations of soldiers, sailors, airmen and Marines."

(...)

Quelle: Newsday.com

Dann braucht man ja die nächsten zwei Jahre nicht nach New York zu kommen, da gibt es ja nichts interessantes zu sehen dort.

 

[Red Rippers]

US Flugzeugträger-News

die CVN-73 USS George Washington wird 2007/2008 nach Japan verlegt und die USS Kitty Hawk ablösen! Das wird dann der erste Atomgetriebene Träger in Japan sein, die japanische Regierung hat dem vor kurzen statt gegeben!

Gruss Red Rippers

 

[OK3]

Feuer an Bord der USS Enterprise am 14.Januar 1969.

The massive fire started when a Zuni rocket accidentally exploded under the wing of an F-4. Some of the subsequent 18 explosions were 500-lb. bombs cooking of in multiples, leaving 20-foot holes in the armored flight deck. Losses totalled 28 dead, 343 wounded, and 15 aircraft destroyed.

 

[BigLinus]

Taufe der USS GEORGE HERBERT WALKER BUSH (CVN-77)

Auch für die US-Navy ist die Taufe eines neuen, riesigen Flugzeugträgers kein alltägliches Ereignis.

Zuletzt war es die RONALD REAGAN gewesen, die im März 2001 bei der zum Rüstungskonzern Northrop Grumman gehörenden Newport News Shipbuilding getauft und etwas mehr als zwei Jahre später in Dienst gestellt worden war.

Im September 2003 wurde dann bei der Werft ein weiterer Flugzeugträger auf Kiel gelegt, der nun am 7. Oktober - in Anwesenheit des früheren US-Präsidenten und Namensgebers - auf den Namen GEORGE HERBERT WALKER BUSH (CVN-77) getauft wurde.

Der Neubau schließt offiziell den bis in die späten 60er Jahre zurück reichenden Bau von Superträgern der NIMITZ-Klasse ab. Trotz noch fast identischer äußerer Abmessungen (335m lang, Verdrängung 102.000 t) zu den anderen neun Schiffen der NIMITZ-Klasse ist die GEORGE BUSH aber wohl bereits als NIMITZ-mod zu bezeichnen.

Der Neubau steht als „Transitional Ship“ am Beginn des Übergangs zu einer völlig neuen, den Technologien des 21. Jahrhunderts angepassten Klasse von Flugzeugträgern. So finden sich u.a. im Bereich der elektronischen Ausrüstung und Fernmeldeanlagen sowie der Flugbetriebseinrichtungen zahlreiche Modifikationen. Bei der Einrüstung neuer Technologien hat man vor allem auch darauf geachtet, dass weitere „Upgrades“ im Verlauf der auf bis zu 50 Jahre veranschlagten Dienstzeit problemlos und ohne großen Aufwand möglich werden. Die GEORGE BUSH soll bis Mitte 2008 ihre Ausrüstung bei Newport News abschließen und dann der US-Navy übergeben werden.

Wenn sie den Platz bei der Werft geräumt hat, soll dort in 2009 der Bau von CVN-78 beginnen. Auch dieser, mit knapp 98.000 ts etwas „kleinere“ Flugzeugträger ist noch als technologischer Übergang zum danach zu beginnenden ersten wirklichen Serienschiff einer neuen Klasse CVN-(X) zu verstehen. Bei CVN-78 soll bereits ein elektromagnetisches Startsystem die bisher genutzten Dampfkatapulte ersetzen, und der Träger wird auch schon speziell für Aufnahme und Flugbetrieb mit neuen Kampfflugzeugen F-35 Lightning-II (Joint Strike Fighter) konfiguriert. Erst in CVN(X) sollen dann auch die Technologien realisiert werden, die zur Zeit entwickelt werden, aber absehbar für CVN-78 noch nicht einsatzreif verfügbar sein werden. Dazu soll beispielsweise auch ein „all-electric“ Antrieb gehören.

In den letzten Jahren war überlegt worden, auf die Zwischenlösung CVN-78 zu verzichten und auch dieses Schiff erst dann zu bauen, wenn die avisierten neuen Technologien auch verfügbar sind. Dies hätte für die US-Navy jedoch bei absehbarer Außerdienststellung älterer Träger (ENTERPRISE in 2013 ?) eine Verfügbarkeitslücke bei Flugzeugträgern bedeutet.

[Quelle: MarineForum]

PS: Hier kompletter Text, da Link zum Artikel nur temporär (max. 2 Wochen) aktiv.


http://www.navy.mil/management/photodb/webphoto/web_061007-O-0000X-001.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/webphoto/web_061007-O-0000X-002.jpg
Newport News, Va. (Oct. 07, 2006) – Pictured left to right, President of the United States George W. Bush, former President and ship’s namesake George H. W. Bush, and President of Northrop Grumman Newport News Shipyard Mr. Mike Petters, look on as ship’s Sponsor Doro Bush Koch christens CVN 77, the aircraft carrier George H.W. Bush. "I would like to join my father, my brother, my family in saluting not only the men and women who built this remarkable ship, but also the courageous men and women who will soon man it," Koch said before christening the ship. George H. W. Bush (CVN 77) will complete construction and be delivered to the Navy in 2008, and is the final Nimitz-class carrier to be built.

http://www.navy.mil/management/photodb/webphoto/web_061007-F-0193C-007.jpg
http://www.navy.mil/management/photodb/webphoto/web_061007-F-0193C-016.jpg

 

[OK3]

Ein Bild vom 14. Mai 2005; die Versenkung der USS AMERICA CV-66.
Hier findet ihr ein paar Daten zum Schiff:
http://de.wikipedia.org/wiki/USS_America_(CV-66)
Es gibt wohl einige Leute, die sich dafür einsetzen, dass der neue Carrier der US Navy -> CVN-78 wieder den Namen USS AMERICA bekommt.
Das wäre sehr gut.

 

[OK3]

Die "Insel" der USS GEORGE H.W. BUSH (CVN-77) beim Absetzen aufs Deck am 8.7.2006.
Hier gibt es noch mehr Bilder und auch ein paar interessante Video-Clips:
http://www.navsource.org/archives/02/77.htm

 

[pok]

USS Intrepid haengt fest.

Wie das Fernsehen hier gerade berichtete, ist der Versuch die USS Intrepid von Ihrem Liegeplatz in NY in eine 5 Meilen entfernte Werft zu schleppen fehlgeschlagen. Die Ehrengaeste mussten miterleben, das der Carrier nach etwa 5 Metern mit der Schiffsschraube im Schlamm steckenblieb. Der Schleppversuch wurde abgebrochen, da das "Tiedenfenster" sich wieder schloss.

Gruss aus Michigan / USA

 

[Bowser]

Hat man die Intrepid nun frei bekommen?

Auf Spon steht ein bericht, wonach sich ein Chinesisches U-Boot unbemerkt in die 5 Meilen Zone der Kitty Hawk schleichen konnte.

http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,448098,00.html

Da fragt man sich wie sowas passieren kann.

 

[mcnoch]

1.) Nein, die Intrepid liegt immer noch fest. Die US Navy und das U.S. Army Corps of Engineers (USACE) wollen der privaten Organisation, die die USS Intrepid als Museum betreibt, nun helfen und das Schiff in den nächsten Wochen freischleppen und zur Reparaturwerft schleppen. Die USN wird das Oberkommando über diese Unternehmung übernehmen. Man muss nun erstmal eine Reihe von Vorbereitungen treffen und u.a. die geeigneten Mittel heranführen. Die benötigten finanziellen Mittel wird man von Seiten der beteiligten Militärorganisationen bereitstellen, indem man die bestehenden Verträge etwas weiter interpretiert oder es als lohnenswerten Übungseinsatz deklariert. Nix übt so gut wie die Realität.

2.) Da müsste man nun wissen, ob sich das U-Boot 5 Meilen bis an den Träger selber herangeschlichen hat, oder nur 5 Meilen bis an die Trägergruppe, sprich bis an die Zerstörer im Sicherungsgürtel. Die Meldung ist da nicht so ganz klar.
Solche Manöver haben die sowjetischen und auch britischen U-Boote in der Vergangenheit immer mal wieder erfolgreich gefahren. Man legt sich in den Weg und lässt sich "überfahren". Wenn die Geschwindigkeit des Verbandes groß genug ist, dann nützt kein passives Sonar und aktives wird nun unter bestimmten (also sehr seltenen) Bedingungen eingeschaltet. Überraschungen dieser Art kann man nie ganz verhindern. Diesel-elektrische U-Boote sind seit einiger Zeit sehr leise, auch wenn die U-Boote der Song-Klasse nur den Technologiestand der 80er Jahre wiedergeben (http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/plan/song.htm) kann man damit einer in Fahrt befindlichen, nur routinemäßig agierenden U-Bootabwehr doch einen kleinen Schrecken hervorrufen.

 

[Bowser]

aber patroulieren nicht genau deswegen die Jagt U-Boote vor dem Verband?

 

[bjs]

Ich glaube, ein wesentliches Mittel wären Sonarbojen - die aber nicht auf Bäumen wachsen und deshalb ausserhalb von Kriesenzeiten (aktuell gbt es ja keinen offenen Konflikt mit einer U-Boot-Nation) nicht per se eingesetzt werden.

:?!

 

[pok]

Sie ist frei

Heute morgen US Zeit hatt CNN live uebertragen als die Intrepid erfolgreich freigeschleppt wurde.

Gruss aus Michigan / USA

 

[BigLinus]

In den Medien mehren sich Hinweise auf eine unmittelbar nach Jahreswechsel geplante Verstärkung der US-Navy in der Golfregion.

Auslöser soll die Anforderung einer zweiten Flugzeugträgereinsatzgruppe durch den Befehlshaber des US Central Command, General John Abizaid, sein. Während zunächst noch Dementis das Nachrichtenbild prägten, gibt es inzwischen immer mehr Bestätigungen für eine Verlegung einer Expeditionary Strike Group (ESG) um den Flugzeugträger JOHN C. STENNIS.

Letzte Meldungen sprechen von einem Auslaufen des in Bremerton (Wash.) stationierten Trägers der NIMITZ-Klasse in der ersten Januarwoche. Die letzte Entscheidung liege nun beim neuen Verteidigungsminister Robert M. Gates.

Die STENNIS hat erst kürzlich ihre einsatzvorbereitenden Übungsabschnitte absolviert und ist einsatzklar. Ende Januar sollte der Träger planmäßig zu einem mehrmonatigen in den Golf verlegen. Ein Auslaufen Anfang Januar bedeutet demnach nur ein zeitliches Vorziehen dieses Einsatzes um etwa drei Wochen. Dieses würde aber einen überlappenden Einsatz mit dem seit dem 11. Dezember in der Golfregion operierenden Schwesterschiff EISENHOWER ermöglichen.

Internationale Medien stellen die mögliche Verstärkung der US-Navy im Golf in Zusammenhang mit dem sich verschärfenden Streit mit dem Iran (Nuklearprogramm). Sprecher des Pentagon beeilen sich allerdings zu versichern, dass ein vorgezogener Einsatz der STENNIS – so er denn überhaupt erfolgt – keinesfalls als Aufmarsch gegen den Iran zu interpretieren sei. Er unterstreiche lediglich das große Interesse des USA an dauerhafter starker Präsenz in der Region.

Neben der STENNIS stehen derzeit weitere Flugzeugträger bereit, in einem so genannten „Surge Deployment“ bei Bedarf kurzfristig auslaufen zu können. Die US-Zeitschrift Navy Times nennt namentlich die KITTY HAWK (Yokosuka/Japan), die ENTERPRISE (Norfolk) sowie die RONALD REAGAN und die NIMITZ (beide San Diego).

[Quelle: MarineForum]

PS: Hier kompletter Text, da Link zum Artikel nur temporär (max. 2 Wochen)aktiv.

 

[Bowser]

Was macht den die Kennedy momentan?

 

[Intrepid]

So gut wie außer Betrieb. Offizielle Außerdienststellung laut Gerüchten im Internet am 31.3.2007. Das Schiff ist aber de facto nicht mehr einsatzbereit, der Flugbetrieb wurde wegen Sicherheitsmängeln untersagt.

 

[Intrepid]

Ich habe nochmal gegoogelt und dieses hier gefunden:

The USS John F Kennedy will be decommissioned on 23 March 2007 in Mayport, FL. She will be in Boston from 1 thru 6 March for her last cruise.

Also Außerdienststellung am 23.3.2007, davor noch eine letzte Fahrt vom 1. bis 6. März nach Boston.
Quelle: Military.com; ich hoffe, man darf der Quelle glauben


Hintergrund vermutlich: aus Geldmangel wurden notwendige Reparaturen immer und immer wieder herausgezögert, bis zuletzt das Flugdeck als unklar für den Betrieb mit Flächenflugzeugen erklärt wurde. Damit war das Schiff faktisch außer Betrieb.

Die US-Navy hat sich lange Zeit nicht getraut, das Schiff abzuschreiben, weil es eventuell hätte Kitty Hawk in Japan ersetzen müssen. Aber es scheint mittlerweile seitens Japan kein Problem mehr zu geben, dort einen nuklear angetriebenen Flugzeugträger zu stationieren. So blieben nur noch die Senatoren von Florida und ?? (dem Bundesstaat, wo das Schiff hätte grundüberholt werden sollen), die einer Außerdienststellung im Wege standen. Durch weiteres Verkommen lassen und zu letzt das Flugverbot sind aber Tatsachen geschaffen, die nun eine Außerdienststellung erzwingen.

 

[c-119]

Ich vermute mal, dass sie als "artificial reef" enden wird. Zumal erst kürzlich auch bei Forrestal (CVA-59) und Independence (CVA-62) die "planned disposition" entsprechend geändert wurde.


Grüße, Frank